创生与成长——中国工会的红色足迹（九）

10.邓少山罢工求权益 王荷波进京争寒衣

1920年，在李大钊、陈独秀酝酿建立中国共产党时，就确定了在北方“先组织北京小组，再向天津、唐山等城市发展”的方针。李大钊在派邓中夏到长辛店发动工人的同时，也派出罗章龙到唐山开展工人运动。

唐山地处京津之间，与天津同属直隶省，相距不过120公里，唐山的工运也就受到北京、天津两个方面的影响。在这种共同影响之下，唐山成为工运思想传播较早的城市。

罗章龙到唐山后，决定首先在唐山工人中找几个思想先进、技术高、在工人中有威信的人建立联系。有人告诉他唐山有个广东会馆，一部分广东籍工人技术较高，也有文化。有位工人介绍说：“京奉铁路唐山制造厂有我的一个朋友，叫邓培，是广东机器匠，和我一起做过工，我可以给你们介绍一下。”于是这位工人便给邓培去信，很快介绍他和罗章龙接上了头。

罗章龙来到唐山时，为了不引人注意没有穿学生装，而是穿一件黑布大褂，给邓培留下了深刻印象，以后邓培就称他为“北京来的穿大褂的先生”。罗章龙就这样结识了邓培，从此结下了一生的友谊。

邓培，字少山，很早就受进步思想影响，对共产主义有一定的了解，阶级觉悟也在不断提高。正因为这里已经有了一定的工人运动基础，所以在唐山，罗章龙没有像长辛店那样从补习学校办起，而是有了一个更高的起点——建立职业工会。

在罗章龙的启发帮助下，邓培对同人联合会进行整顿和改组，他决定清除原来同人联合会中的工头，在工人中重新发展会员。同时教育工人打破同乡帮派观念，把增强工人团结、领导工人进行反压迫反剥削的斗争，作为新的工会组织的宗旨。1920年底，一个崭新的近代职业工会——京奉铁路唐山制造厂工会在邓培的组织领导下诞生了。这是唐山地区工人阶级建立的第一个职业工会，也是中国北方工人阶级最早建立的职业工会。

1921年7月，中国共产党第一次全国代表大会在上海召开。消息传到唐山，邓培十分兴奋。他向北京党组织提出了加入中国共产党的要求，北京党组织对他作了进一步考察，批准他转为共产党员。9月，中国劳动组合书记部北京分部建立，邓培成为分部成员。

这一年10月，共产国际为了组织国际统一战线，决定召开远东各国共产党及民族革命团体第一次代表大会（又称远东各民族代表大会），邓培作为中国产业工人的代表参加了中国代表团。

本次赴会的中国代表团共44人，代表性相当广泛。中国共产党的代表是张国焘，国民党的代表是张秋白，还有工人团体、文化团体、妇女团体的代表，高君宇、张太雷、王尽美、邓恩铭、瞿秋白、林育南、任弼时等，亦以各方代表的资格赴会，一时堪称风云际会。会议期间，邓培受到列宁的亲切接见。列宁说：“铁路工人运动是很重要的，在俄国革命中铁路工人起过重大的作用。在未来的中国革命中，他们也一定会起同样或者更大的作用。”

回国之后，邓培把更大的精力投入到工人运动之中。

京奉铁路唐山制造厂是我国最早建立的铁路工厂，工厂中的主要管理职务均由英国人充任，中国人只能担任副职。工厂门口有印度雇佣兵站岗，公文、图纸都用英文书写。工厂中保留了各种剥削制度，如包工头克扣工人工资、少记工、罚工，以及种种超经济的剥削。广大工人处境非常悲惨，工资很低，特别是担负繁重体力劳动的小工，每日工资只有2角，徒工每日工资1角4分。加之连年战争，物价高涨，工人生计日益艰难，因此，他们急切地要求改善待遇。

目睹工人的状况，听到工人的呼声，邓培召集工厂各场房工人代表开会。代表们说：“我们要吃饭，要自由，就要立即起来斗争！”纷纷提出了各种改善待遇的要求。

1922年9月13日，邓培代表全厂工人向厂方和京奉铁路局提出了改善生活待遇的5条要求。

9月14日，邓培、王麟书等4人作为工人代表去见副总管孙鸿哲，孙鸿哲开口便恶狠狠地说：“你们工人不好好干活，不开除你们就不错了。现在你们还要求增加工钱，这是完全不可能的。”

工人代表非常愤怒，邓培、王麟书决定当天下午6时，在工厂门前空地召开大会，全厂3000余名工人皆到会，秩序井然，“旁观拥挤甚众，颇极一时之盛”。邓培向工人群众报告了与厂方交涉的情况，并征求大家意见。工人们异口同声回答：“以最后手段——罢工对待！”

10月13日，京奉铁路唐山制造厂的3000余名工人，在邓培的领导下宣布罢工。凌晨5时，工人纠察队就在工厂门口布岗。上午7时40分，全厂工人按时进厂。邓培派人向工人们宣布罢工委员会的决定。各场房工人立即将场房门锁好，窗户上贴上封条，然后走出工厂。

罢工开始以后，罢工委员会向北京政府吴佩孚和京奉铁路局局长发出5封快邮代电，申述工人的正义要求。同时向京奉、京汉、京绥、津浦等地铁路工会发出20封快邮代电，报告罢工情况，以求支援。

京奉铁路局在接到报告以后，贴出布告污蔑工人是“暴民”。直隶警察厅从天津派出300名保安队，驻防滦县的陆军第十五师调出一营军队，荷枪实弹，气势汹汹地叫嚷着要开进工厂，遭到工人纠察队的阻挡。几百名士兵在工厂门口和工人纠察队对峙，局势非常紧张。

邓培对带兵前来的旅长董政国陈述了工人罢工的原因。他说，工人兄弟生活痛苦，要求改善待遇，三次向厂方提出条件，但厂方拒不答复，工人忍无可忍，才决定罢工。这完全是正义的举动。

董政国无言以对，转而说：“先复工吧，别的条件好商量。”邓培斩钉截铁地说：“工人要求先答应条件，后复工。”董政国大怒，站起来吼道：“如果你不宣布复工，我的枪炮就要说话！”邓培毫不畏惧，慷慨陈词：“工人兄弟为了争取起码的生存条件，宁死不屈！”

厂方被迫坐下来与工人进行谈判。第8天头上，京奉铁路局恐旷日持久，损失更大，终于被迫让步，答应了工人们提出的大部分条件。

10月21日，工厂正式复工。工人齐集车站，鸣汽笛20分钟，在工厂门口奏乐欢庆罢工的胜利。在喧天的锣鼓声和鞭炮声中，工人扬眉吐气，笑逐颜开。

在斗争过程中，工会的影响扩大了，工人争着参加自己的工会，会员很快增加到2000多人。

在津浦铁路，劳动组合书记部北方分部成员、著名工运领袖王荷波，也把工人运动开展得热火朝天。

王荷波，1882年出生于福建省福州市。少年家贫，只身出外谋生，他在华东地区当过水手，在东北旅顺、大连做过苦工。1916年夏，王荷波来到了扬子江畔的浦口，在浦镇机车车辆厂当钳工。

长江北岸的浦口,是津浦路与沪宁路的中转站,是南北交通的枢纽。浦镇机车厂是1908年由中英合资建起的一家机车车辆修理厂，该厂名为中英合资建造，实际大权为英帝国主义独揽，厂长和总监工都是英国人，英籍厂长奥斯顿和总监工布拉克等在厂内为所欲为，压榨职工。他们在厂里罗织爪牙，横行霸道，耀武扬威，欺压工人。王荷波看在眼里，恨在心头。为维护工人权益，王荷波经常出头替工人说话。王荷波严以律己，办事公正，深得群众信赖。工人们把满脸胡须的王荷波，亲切地称呼为“王胡子大哥”。

浦镇机车厂的洋人和工头狼狈为奸，挖空心思压榨工人。他们惩办、开除工人的条款多如牛毛，极端苛刻，也十分荒唐，引起工人极大不满。1920年5月，英籍总监工布拉克竟下令拆除厕所，不许工人上班时间大小便，更激起工人的强烈反抗。王荷波说：“英国鬼把我们当牛马，我们是人，是中国人，绝不能任他们摆布。”他代表工人们向厂方提出：取消所有罚款制度、重建厕所、加薪一成和责令布拉克赔礼道歉等四项条件；在厂方未答复前，全厂实行罢工。布拉克慌了，急电铁路局机务处。三天后，机务处派人与工会代表谈判。在罢工的压力下，厂方被迫答应了工人的要求，使这次的罢工斗争取得了胜利。

1921年冬，由于货币贬值，物价暴涨，工人生活水平急剧下降。王荷波代表厂工会向铁路局提出增加工资、发给御寒棉衣等11条要求，遭到铁路局的拒绝。王荷波为工人弟兄谋利益，不顾个人生命安危，采取断然措施，带领60多名工人，趁津浦路特别快车进站之时，高举“饥寒交迫，无人问津”“工人死活，有谁关照”的大字标语，卧轨请愿，顿时成为社会和国际舆论关注的焦点。

列车停车，整条津浦路当即瘫痪，铁路局官员火急火燎地赶来处理。谈判了一天，铁路局官员说：“你们提出的条件涉及的范围太广，不是铁路局可以解决的。”

王荷波说：“既然铁路局有难处，我们就到北京，找交通部叶恭绰总长请愿去！”他毅然只身前往北京，找北洋政府交通部讲理。在北京，面对交通总长及其他官僚们，王荷波据理力争，迫使北洋政府答应了工人的合理要求。

当王荷波从北京乘车返回浦镇，《民国日报》和京津浦各报已经报道了王荷波只身进京打赢胜仗的消息。工人们穿上王荷波从交通部拨来的崭新棉衣工装，敲锣打鼓，高举写着“热烈欢迎王荷波会长凯旋荣归”的大幅标语，迎接王荷波胜利返厂，把火车站挤得水泄不通。

斗争胜利了，工会在群众中的威信大增。王荷波抓住这个大好时机，发动工会督促资本家为工人修建浴室，为工人开办夜校、子弟学校和合作社等福利事业，使工会成了团结工人反抗压迫的坚强堡垒。

1922年春，浦镇机车厂工会加入了中国劳动组合书记部北方分部，王荷波也到北方分部工作。在此期间，他阅读了《共产党宣言》等马列主义书籍，并和同道一起研讨工运问题。同年6月，王荷波在北京加入中国共产党，成为津浦铁路的第一个工人党员。

（未完待续）