铁路货运班列开行方案的经济效益评价与优化研究

赖姝琳 营口港务股份有限公司

一、铁路货运班列开行方案的经济效益评价指标体系构建

铁路货运班列的正常运作需要多部门协作完成，是多个分支系统构成的复杂系统，其中包括货主、铁路部门、平台公司以及各国的海关部门等。需要各分支统筹合作，提高整体时效性。则铁路货运班列的投入主要有以下几个方面：

（一）资金投入

为确保班列的正常运行需要前期的资金投入，包括班列的线路使用费、折旧费、维修费等前期的资金投入。本文资金投入主要是指铁路货运班列的开行成本，即班列开行所需要的各项费用总和。货运量的增加相应的开行成本也会增加，目前班列的开行收益主要来自货运收入，货运量所产生的货运收入远大于开行成本，因此货运量与班列的开行收益相关性强[1]。

（二）设备投入

班列的设备投入主要是集装箱和动车组车底，铁路货运班列的需求量增加相应的班列购置费、设备投入、维修费用和开行资金增加，班列自运行以来，由于发展速度快，导致货源流动性大、认可度低等问题，一些城市的班列空箱运输现象严重，特别是回程货源缺乏造成班列资源浪费，运输成本增加，因此班列的发送箱数要与班列的需求量相匹配。随着铁路货运班列的发展逐渐成熟，“渝新欧”“郑欧”“汉新欧”的回程占比逐渐增加，班列的去回程均衡开行有利于统筹组织境内外铁路的运输，提升车辆、集装箱的使用效率，从而降低物流成本。因此在班列的发展过程中将回程占比作为衡量铁路货运班列规模效益的重要指标。回程占比是指在统计周期内，回程开行数量与去程、回程班列的总开行数量的比值[2]。

（三）人工投入

铁路货运班列的运行过程需要列车设备操作人员和基础设施服务人员对班列站点的报关报检、设备检修、装卸等工作的完成，工作人员的工作效率的提升，减少了铁路货运班列的站点服务时间，使铁路货运班列的开行出发和到达的时间点更准确，时间点的准确度一定程度上提升了班列的总体运行效率，节省了因时间拖延而造成的成本损失。因此雇员人数在合理化的前提下，可以侧面反映运输效率的高低。

（四）经贸风险承担

铁路货运班列的运输过程中，货物的价值量越高企业承担的风险越大，铁路货运班列的运输货物品类多样化，运输过程随着运输时间的延长，货物的货值会出现贬值现象。铁路货运班列货物在运输过程中购买班列全程货运险及理赔情况，主要包括货物丢失、安全事故等。班列货物的价值量越大，承担的风险系数越大，不同货物的时间价值量和贬值率不同，在运输过程的经贸指标要考虑重点品类占比情况，按照排名前五的品类集装箱占比来计算，因此将运输货值、重点品类的占比、贬值率作为班列运输过程所需要承担的经济风险依据[3]。

二、郑欧班列开行方案评价及优化分析（案例）

（一）郑欧班列开行状况

随着郑欧班列运行常态化，与欧洲国家货物贸易往来增多，使得班列的发班频次增速明显，郑州作为“一带一路”重要节点城市，境内向东与沿海港口对接，实现空铁和海铁联运的方式与日韩等亚太国家的经济贸易往来，目前已经成为辐射全国省市的主要集散地和中转中心，因此郑州被称为国内的物流枢纽中心，铁路货运班列对于城市经济的影响是多方面的，自铁路货运班列开行以来，郑州市的进出口额逐年增多，根据河南省郑州统计局数据得到郑州市的进出口货物情况如图1所示。

图1 2013-2018年郑州市的进出口情况

（二）郑欧班列的运输模式

铁路货运班列开行初期主要以“点对点”直达班列的方式，班列在始发地进行货物集结，中途不停靠装卸作业，直达目的地城市。“点对点”直达开行模式的在途时间短，针对时间敏感度高的货物节省了时间成本，目前主要的困难在于前期集结时间相对较长，很难保证班列的总运输时间。国内现在发展相对成熟的城市，货源集中，货运需求大，班列货物的运输目的地相对集中，采用直达的开行模式。

（三）郑欧班列开行方案优化

1.基于优化模型的郑欧班列适用性分析

以 DEA 的基本模型CCR 为基础，基于模糊 DEA 评价模型对郑欧班列的评价指标进行非模糊 DEA 优化，优化模型主要是基于投入要素的优化，由于货运收入、净利润等产出要素进行主动调整相对困难，本文主要依靠减少铁路货运班列的开行投入来提高经济的相对有效性，这种优化模型的适用性主要是针对产出要素难以扩大和投入要素无约束[4]。

2.郑欧班列非模糊DEA有效开行方案优化

铁路货运班列开行方案的经济效益分别达到乐观和悲观模糊DEA 有效时，铁路货运班列各项经济指标的改动程度不同。考虑到决策者的风险偏好，铁路货运班列的开行方案最终改进以决策者的风险为中立性。

集结中心集结开行方案的改进幅度整体较小，但是运输时间和工作人员的工作效率仍然有改进空间，在现有的铁路货运班列的运行基础上减少集装箱的发送箱数，提升站点的装卸效率，缩短班列的整体在运输时间，降低货物的贬值率来提升货物的时间价值。

三、结语

贸易往来越来越密切，铁路货运班列的运营效果已经成为运输行业发展的焦点，铁路货运班列的运输时效性、安全性的优点成为更多货主的选择，但铁路货运班列与其他运输方式的竞争空间还很大，为了使优势更加凸显，获得更高的经济效益，提出了对铁路货运班列开行模式进行经济效益评价。