IFC协会将开发全球性润滑油品规格以取代现有油品规格开发体系

汽车生产商新协会的一名代表透露，该协会计划创建一套框架来开发全球内燃机油及其他润滑剂油品规格，该框架旨在替代API，ILSAC，ACEC，JASO内燃机油规格等现有开发体系。

在SAE国际的World Congress Experience数字峰会上，日本丰田公司的Teri Kowalski介绍说，与目前的油品规格开发体系相比，International Fluids Consortium(IFC)协会将更快、更经济、更高效地推出更高性能的油品规格，因为这将是一项由汽车生产商领导的全球油品规格开发行动，不需要寻求其他行业的一致性同意，即由原始设备制造商(OEM)确定汽车所需要的油品，并为行业参与者设定路线以开发新的油品规格，这就可以降低与达成一致及实施新油品规格相关的开发时间和成本，也可以使得油品规格更快、更灵活地适应新的汽车技术，将鼓励添加剂和油品公司投资开发创新的润滑剂技术。IFC协会将开发各种轻负荷内燃机油和其他润滑剂标准，包括低黏度、低灰分和延长换油期的曲轴箱内燃机油，以及用于电动汽车的驱动系统润滑剂。IFC协会将开发更多的性能参数测试方法，但同时也会降低开发成本。

近些年来，一些汽车生产商以及一些润滑剂和添加剂供应商抱怨，称现有油品规格开发体系开发新油品规格时成本太高、时间太久，导致油品性能大打折扣，因为这些规格是针对地区性市场进行开发的，而后扩展到全球范围使用，造成了大量的重复工作，且效率低下。IFC协会将致力于开发全球性润滑剂规格，将会使润滑剂行业及其用户受益，营销商能够以更少规格的油品服务于更多的用户。

IFC协会于2020年成立于密歇根州南田市(Southfield)，该协会的正式成员目前仅有丰田公司。该协议有两个级别的会员，一是公司董事会战略成员，将引导油品规格开发行动；二是开发标准的成员，致力于内燃机测试和其他方面的规格开发。来自于汽车行业之外的相关成员，可以加入咨询委员会，提供规格开发建议。

目前IFC协会已经获得大量支持，已经有十几家OEM在不同程度上加入了该IFC协会，这些OEM的汽车产量占全球较大份额，目前该协会仍在吸收更多OEM会员，也开始吸收相关行业的会员。尽管目前给出这些油品规格推出的时间节点还为时过早，但该协会已经达到了可开发全球框架的所需规模。