学习弘扬开国将军唐铎的爱国主义精神

王国奇

（中共益阳市委党校、益阳行政学院、益阳市社会主义学院，湖南 益阳 413000）

今年是中国共产党成立100周年，为了从党的百年历史中汲取砥砺奋进的智慧和力量，团结带领全党全国各族人民意气风发地向着全面建成社会主义现代化强国的第二个百年奋斗目标迈进，党中央决定在全党开展党史学习教育。开展党史学习教育离不开党史人物。2015年是世界反法西斯战争和俄罗斯卫国战争胜利70周年，国家主席习近平受邀出席俄罗斯纪念活动并对俄罗斯进行国事访问。5月7日，也就是出访前夕，习近平在俄罗斯的国家政府机关报—《俄罗斯报》发表了署名文章，题为《铭记历史，开创未来》。在文章中，习近平提到了开国将军唐铎：“中国飞行员唐铎作为苏军空中射击团副团长，鹰击长空，在同法西斯军队的空战中屡建战功。”[1]今天我们回顾开国将军唐铎的爱国人生，学习弘扬他的爱国精神，从他身上赓续共产党人的红色血脉，不断提振建功新时代、奋进新征程的精气神，走好新时代的长征路。

一、唐铎爱国人生

（一）志在飞行，航空救国

唐铎，原名唐灵运，字金城，湖南省原益阳县人，1904年4月5日出生于一个普通的农民家庭。唐铎的父亲对他寄予厚望，1908年，唐铎4岁，在其他孩童还在玩耍之时，唐铎就进馆读书了。为了更好地接受教育，在唐铎11岁时，父亲送他到省会长沙，入学湖南高等师范附属小学，后转入湖南第一师范附属小学，与任弼时同窗。1918年春，唐铎从湖南第一师范附属小学毕业，当时赴法勤工俭学成为知识分子热衷的选择之一，于是，唐铎离家北上为赴法勤工俭学做先期准备。大约在1919年5、6月份，唐铎与法国勤工俭学预备班的几位学员一起来到北京，其中就有蔡和森。来京后，经人介绍，借住在老师杨昌济的家中。在北京，唐铎参加了五四运动，成为开国将军中少有的参加过五四运动的亲历者。1920年5月，唐铎与100多名有着同样爱国志向的青少年，赴法留学，随行的还有毛泽东的好友肖子升、陈绍休。在唐铎抵达法国之前，蔡和森、向警予等早期共产党的创始人已经在法国开展革命活动。唐铎抵达后加入了他们。他们的革命运动引起了法国当局的警觉，1921年10月13日，唐铎等一批学生代表被法国当局以“过激分子”“从事布尔什维克活动”的罪名遣送回国。

回国后，经人介绍，唐铎与杨逸仙结识。杨逸仙追随孙中山，供职于大元帅府，担任航空局局长。杨仙逸喜爱眼前的年轻人并鼓励他：“你来广州投到孙中山先生的旗帜之下，是个有志向的青年。十分欢迎你来到这里学习航空技术，只是条件有限，现在，我们航空局只有一个飞机制造厂。你可到这个厂里先当实习生。”唐铎欢喜不已，立即表示只要能够成为飞行员，从学徒开始他也十分乐意。

1924年，国共第一次合作正式形成。国共两党合作开创了我国历史上第一所军事飞行学校。同年9月，立志“航空救国，振兴中华”的唐铎，进入了这所学校。值得一提的是，这所学校招收的第一期学员只有十名学员，而唐铎是其中之一。[2]由于对飞行的执着与追求，1925年10月，唐铎受广州国民政府派遣到苏联学习航空技术。1926年2月，由于唐铎学习认真，思想进步，在莫斯科光荣加入了中国共产党，并被编入在莫斯科的中共旅欧支部。1927年国民大革命失败，唐铎痛恨蒋介石政府，拒绝回国为其装点门面，而是选择继续在苏学习，后又考入苏联空军最高学府——茹可夫斯基空军工程学院。由于学习努力，荣获苏联航空军械机械工程师学位，并被授予苏军少校。唐铎是我军将帅中就读苏联军事院校最多的人。[3]

（二）“中国雄鹰”飞越红场

1929年8月，唐铎顺利毕业，因在校飞行成绩优异，苏联空军第六旅第十八航空飞行大队成为他飞行工作的第一站，担任中尉飞行员。1933年11月7日是苏联第16个“十月革命节”。因其熟练的飞行技术和为人称道的无线电通讯技术，唐铎在一众飞行员中脱颖而出，担任长机驾驶员。在革命节当天，他驾驶的P-5型飞机首先起飞，与另外99架飞机一起，呼啸着从莫斯科红场上空飞过，圆满完成了检阅任务。当天，在克里姆林宫的招待受阅代表的宴会上，唐铎见到苏联最高统帅斯大林，留下了难忘的印象。

（三）保卫苏联，浴血奋战

1941年6月23日清晨，苏德战争爆发，唐铎与同学一起写信给斯大林，请求上前线杀敌，然而未能如愿。1944年，唐铎终于得到了上前线打击德国法西斯的机会，攻击敌人的一个野战机场是他领受的第一份作战任务。他带领4架强击机编组超低空飞行，在敌人反应过来之前，以迅雷不及掩耳之势炸毁敌机几十架，并全身而退，得胜返航。唐铎一战成名。

1944年，唐铎已经升任为强击机团副团长。7月3日，以歼灭德国第4集团军的明斯克战役打响。然而，德军倚仗着坦克集群，使苏联主攻部队遭受较大损失。此时，唐铎接到任务：消灭德国的坦克集群，为主攻部队扫清前进的障碍。唐铎不辱使命，他亲率8架强击机，先后采用单机俯冲轰炸、发射火箭弹、机关枪“点射”等方式，使敌坦克群燃烧成一片火海，为解放明斯克扫清了障碍。

自1941年纳粹德国闪击苏联，到1945年苏军攻占柏林，在长达4年的卫国战争中，唐铎始终奋战在抗击德国法西斯的战斗中。他参加了许多著名的战役，他技术高超，英勇过人，每次空战，都能人机无损返航，这在整个苏德战场，甚至在整个世界反法西斯战场都是少有的奇迹。

多年后谈及这段岁月，他说：“保卫第一个社会主义国家苏联，打败法西斯德国，就是间接保卫了自己的祖国”，“在那些日子里，飞机几乎都是带血作战的。每次起飞关上战机舱门时，谁也不能肯定还能不能飞回来。可是一冲上蓝天，看到德军飞机，就只有一个念头，拼命也要把它打下来。因为我们心里都有一个崇高信念：为世界反法西斯事业血洒长空是值得的！”

（四）一心回归，赤心爱国

1925年唐铎赴苏，就是受广州国民政府的派遣学习航空技术。可以说，他赴苏就是爱国的表现。当时北伐战争已经爆发，他心系国内革命形势，赴苏之初，就打定主意在苏联至多学习一年半载。然而，1927年，蒋介石发动“四一二”反革命政变，国共合作破裂，唐铎冷静分析形势，认为此时回国不过是屈服于反动政府，于是作出了继续留苏学习的决定。直到1939年初，任弼时作为中共中央驻共产国际代表团团长与唐铎会面，唐铎向任弼时表达了回国的意愿，但任弼时表示让唐铎坚持学习下去，先完成学业，以备来日。解放战争胜利前夕，中国代表团访问苏联。刘亚楼了解了唐铎的事迹，特意与他会面。刘亚楼与唐铎分析了国内革命形势，他告诉唐铎，解放战争胜利后，中国人民自己的政府就要建立了，还要组建人民空军。刘亚楼邀请唐铎回国，建设新中国。唐铎激动万分，热切期盼回国。

然而，唐铎的回国之路并不平坦。与他一起学习和工作的一些同学、同事先后被派往中国，而唯独他那么强烈地想回国而不得。为了争取回国的机会，他多次写信给苏共中央和苏联政府，请求回国工作，可得到的回答是时期不成熟，等候通知。同时，他也积极寻求中央政府的帮助，希望能够以国家的名义，调他回国。1952年，刘少奇赴苏访问，再次提到唐铎回国的问题。终于在1953年，在周恩来的斡旋下，苏联批准了唐铎回国的要求。唐铎一家终于在1953年4月18日回到了祖国，这一别，就是28年。

唐铎回国后，朱德和周恩来亲自接见了他。见到唐铎时，周恩来开心地对唐铎说：：“欢迎你回来，唐铎同志。我们多次向苏联政府交涉才把你要回来，希望你能把在苏联学到的航空知识和技术很好地传授给我们的年轻人，为人民空军的建设作出贡献。”朱德和周恩来作为党和国家的领导人的亲自接见，代表的是祖国母亲对唐铎归国的欢迎和对他为中国航空事业发展作出贡献的热切期待。唐铎也没有辜负党和国家的期待，以实际行动回馈了他深深眷恋的祖国。

二、学习弘扬唐铎爱国主义精神

（一）学习弘扬唐铎矢志不渝、忠贞不二的炽热爱国主义情怀

1.学习科技，报效祖国。1925年8月，唐铎从广东军事飞机学校毕业，后经选拔，与刘云、王叔铭等6人被派到苏联留学，准备离开祖国之前，他曾将他的心声表露过给他的同学：“现在中国政局混乱，豺狼当道，我到苏联去学习科学技术是暂时的，学成之后，一定回来为祖国服务！”到达苏联后，唐铎被安排到位于莫斯科以南的苏联空军第二飞行学校学习。在这里他主要学习数学、航空理论、材料力学等课程，还学习掌握了驾驶乌-1空中军用教练机、苏军P-1战斗机等飞机的驾驶技术和空中战斗战术。从苏联空军第二飞行学校毕业时，唐铎被授予“红色军事飞行员”的称号。唐铎在苏联呆了整整28年。在他看来，苏联只是他学习先进科技的驿站，只是为学成归国投身祖国建设事业的准备阶段。他认为，科技，特别是先进科技，是使祖国强大，不受外敌欺辱的保障。近代以来，中华民族沦为西方帝国主义的附庸，就是因为在第一次和第二次科技革命的变革中，中国没有跟上时代的脚步，故步自封，以至沉沦。同时，唐铎在学习中也敏锐地注意到航空、火箭等军事尖端科技也可以造福人民，民用航空就是这些军事尖端科技可以应用的与人民生活密切相关的领域，并致力于实现这一应用。

2.忠贞不二，眷恋祖国。唐铎1925年赴苏，1953年得以回国，28年的青春岁月，他献给了苏联。当然，苏联也回馈了他对苏联空军建设作出的贡献，得到荣誉和奖赏。然而，唐铎根本没想过一辈子要在苏联呆下去。苏联空军中校主任教官的前途与待遇也无法动摇他“航空救国，振兴中华”的信念，也无法阻挡他毅然回国的决心。

3.立场坚定，回归祖国。1949年10月，唐铎听闻中国解放消息后，毫不犹豫决定回国，并积极为回国做好准备。唐铎在信中告诉友人：“我无时无刻不思归国参加伟大的建设高潮”，“心急如火，唯恐错过回国机会。”唐铎在这段时间，时刻准备动身回国，“唐铎将军是全军唯一长期在外军服务，解放后才回国工作的将军”[4]。这充分反映了唐铎不在乎在苏联拥有的一切，在乎的是自己祖国的发展与繁荣。这之中充满了唐铎强烈的爱国情怀。

长期以来，唐铎对祖国有着深深地眷恋。他渴望学成归国，希望通过自己的学识与能力报效祖国。祖国需要时，他毫不犹豫地表明了自己的归国立场，并通过自己的不懈努力兑现了对归国的承诺。唐铎矢志不渝的爱国主义情感，是他崇高的爱国主义精神的底色。

（二）学习弘扬唐铎航空报国、爱党为民的坚定爱国主义信念

1.以发奋学习的钻研精神展现爱国主义情感。唐铎是我军将帅中就读苏联空军院校最多、掌握现代航空知识和技术最全面的人之一。其中，他就读的茹可夫斯基空军工程学院是苏联空军最高学府。是什么精神支撑他发奋学习，并取得优异成绩呢？就是爱国主义精神。在他心中只有一个信念，就是学成回国，报效祖国。这一信念自他1925年赴苏之时就已经树立，在岁月的蹉跎中，愈久弥坚。

2.以航空报国的生动事迹诠释爱国主义精神。唐铎成长于中国内忧外患、积贫积弱的时代。在风雨如晦的革命战争年代，无数仁人志士抛头颅、洒热血反抗外来侵略、捍卫中华民族利益，这是伟大的爱国主义精神，但爱国主义精神可以有不同的表现形式。唐铎也曾想亲身参加北伐战争，但各种因素使他28年旅居苏联。正如他所言，帮助苏联就是间接帮助自己的国家。因为，自十月革命后，我们就坚定了选择了“走俄国人的路”。战争终将结束，建设刻不容缓。然而，新中国是建立在国民党留下的烂摊子上的，一穷二白。国际形势也不容乐观，西方列强对新中国虎视眈眈，妄图将新中国扼杀在摇篮里。鉴于此，唐铎的爱国主义精神有了新的选择，就是将自己在航空学识与才能奉献给新中国，建立中国自己的航空事业，用科技促进祖国走向富强，实现民族伟大复兴。唐铎学成回归祖国后，用所学知识投身到祖国建设事业之中，受命负责在哈尔滨军事工程学院创建导弹、原子弹专业的工作。从为祖国的航空事业作贡献，到提高中国的航空科学技术的影响力，再到培养祖国航空事业的接班人，在这鞠躬尽瘁、勤勤恳恳的归国30年里，唐铎以航空报国的实际行动为爱国方式，诠释了另一种伟大的爱国主义精神。

3.以爱党为民的实际行动坚定爱国主义信念。航空报国是唐铎爱国主义精神的外在表现，一切为了人民是唐铎爱国主义精神的内在动力。唐铎认为科学一定要与政治相结合。没有政治的指导，科学就像断线的风筝，没有方向，没有归途。正是在政治上的清醒，1926年2月，唐铎加入了中国共产党。唐铎回国后，坚持科学与政治相结合，他所做的工作和取得的成绩，都是这一结合的成果。而科学和政治之所以能够结合，就是以爱党为民为根本。1927年4月，蒋介石发动反革命政变，使原本打算回国参加北伐战争的唐铎有了新的思考。他认为此时回国，反而是屈服于蒋介石政府的反动统治。因此，他决定暂不回国，继续留在苏联学习，学成再回国为祖国和人民服务。1949年10月1日，中华人民共和国成立，唐铎认为自己报效祖国的时机到了，经过多方斡旋，他终于于1953年回到了祖国。

唐铎认为，他的知识不属于他个人，而是中国人民和中华民族的共同财富，他应该将毕生所学奉献给党、奉献给国家，奉献给人民，不断攻克航空事业发展中遇到的各种阻碍和难关，造福人民，建设国家。唐铎始终认为，只有坚定不移听党话，跟党走，才能成为在政治上正确、在专业上优秀的人才，才能更好地服务人民。如果只是想要追求物质生活的富足，他完全没有必要回国，他之所以义无反顾地回国，就是要“将自己的知识和技术交给人民、在政治上跟着党走”。所以，唐铎的航空报国理想和行动是有方向的，这个方向就是爱党为民。他一生致力于攀登航空科学的高峰，而这座山峰就为了人民而树立的，而党则是他攀登高峰的引路人。

（三）学习弘扬唐铎淡泊名利、鞠躬尽瘁的高尚爱国主义品质

1.得到苏联的最高奖赏，彰显人才难得。列宁勋章是苏联的最高荣誉奖章。唐铎严谨自律，工作中从来没有任何闪失，他作战英勇，战绩突出。为表彰他在卫国战争中的英勇战斗和为苏联空军建设作出的杰出贡献，1950年，正值唐铎在苏军服役期满25周年，苏联政府将苏联的最高奖赏———列宁勋章颁发给唐铎。当然，唐铎荣获得的荣誉不仅列宁勋章，他还荣获了红旗勋章一枚、红星勋章一枚、苏联卫国战争勋章一枚及3枚奖章。作为一名中国人，能够在苏联荣获如此多而且有分量的荣誉是不多见的。

2.归国的强烈愿望，凸显淡泊名利。卫国战争胜利后，因战绩突出，唐铎荣升苏联空军中校主任教官，政治前途光明。但是，唐铎的内心却难以平静。一般来说，经历了战争的艰难与残酷，渴望富足的无忧的宁静的生活。况且，对唐铎来说，荣誉傍身，前途光明，继续留在苏联，从理性角度，是极为明智的选择。然而，他并没有被世俗的物质享受和政治前途动摇信念与决心。他无时无刻地不在渴望回到祖国，以报效祖国。他一生淡泊名利，从不追求所谓的名誉和地位，他认为有理想的人要吃苦在前，要为国家富强、民族振兴、人民幸福而不懈奋斗。他一直致力于航空事业，为建设祖国，使祖国不再遭受欺凌压迫，他甘于平淡，甘于奉献，用实际行动实现了“航空报国，振兴中华”的理想与誓言。

3.高尚的爱国品质，突显鞠躬尽瘁。唐铎回国后，正值新中国成立之初，百废待兴。他所面对的是技术落后和环境艰苦的科研条件，与苏联简直天差地别，但他对中国航空事业的忠诚之心矢志不渝。从1953年回国开始，唐铎就投入到了中国人民解放军军事工程学院创建工作之中，任中国人民解放军军事工程学院党委委员兼军事工程学院空军工程系系主任长达11年之久。在此期间，他主持建成了中国空军史上的数个第一，如建成了我国第一个高水平的飞机设计研究定量测试实验室，填补了中国航空工程史上的空白等。他还创建了航空气象、航空仪表、航空军械设计、飞机场建筑、飞机发动机、航空无线电6个专业。在他的倡议下，经时任解放军总参谋部和空军党委批准，1956年开始，中国人民解放军军事工程学院为空军轮训军、师、团的机务主任和各级工程部门的技术骨干，为中国空军培养了大批技术人才，大大提高了中国空军的训练水平和战斗力。这些都凝聚着唐铎报答祖国的坚定信念，凸显了唐铎在新中国航空事业上呕心沥血、鞠躬尽瘁的艰苦奋斗精神。