SF集团亏损的原因分析及建议

简介：SF集团作为快递行业具有较大影响力的上市公司，它在2021年第一季度卻出现了9.89亿元的亏损，引起了这个行业广泛的关注。本文结合部分财务数据从影响SF集团亏损的内部和外部因素来分析主要原因，进而提出意见建议。

关键词：SF集团 亏损 原因分析 建议

一、背景介绍

SF集团股份有限公司是国内的快递物流综合服务商，它的总部位于深圳。经过长时间的发展，已经初步建立为客户提供一体化综合物流解决方案的能力[1]。它不仅仅提供送货上门的物流服务，还在价值链前段的产、供、销、配等环节有所涉猎。并注重运用大数据分析和计算技术，为其客户提供仓储管理、销售预算、大数据分析、金融管理等一系列的解决方案[2]。

2021年4月22日，SF集团发布了第一季度的财务报告。该报告显示，归属于上市公司股东净亏损9.89亿元，同比下降了209.01%，上一年的同期净利润为9.07亿元，扣非净利润亏损10亿至12亿元，上年同期盈利8.32亿元;基本每股收益亏损0.20 元/股至0.24 元/股，上年同期盈利0.21元/股，由盈利转为亏损。是什么原因造成了SF集团第一季度如此大的亏损呢？

一、SF集团2021年第一季度亏损原因分析

2021年第一季度的亏损是SF集团自上市以来出现的第一次巨大的亏损，SF集团2018、2019、2020年第一季报净利润分别为9.71亿、12.32亿、8.34亿，这几年的净利润一直处于稳定的状态，然而2021年第一季报净利润却出现急剧下降，暴跌至-11.05亿。这一季度的净利润暴跌与许多因素有关。下面主要是从内部因素和外部因素两个大的方面进行分析。

（一）SF集团亏损的内部因素

1不断拓展新业务导致投入成本增加

近几年来，SF集团先后进入电商、金融等板块，在这几个板块的投入成本也在不断地增加，但结果却都不尽如人意。从成立开始，电商业务就不断地更换管理者，原本就处于刚开始发展的阶段得不到稳定的后续发展，所以一直处于亏损状态：2015年，SF电商业务销售收入不过9.63亿，仅为SF快递业务的2%，而亏损则达到了8.66亿。而金融业务这个板块，不仅成长缓慢，其内部不和谐也间接阻碍了其发展。SF除了推出合丰小贷、乐丰保理与顺诚融资租赁，还在2014年推出了购物、快递、理财等多合一的应用顺手付，准备从物流入口整合电商和金融，并连接线下端嘿客，近年来几个业务在内部的使用率也并不高。虽然投入成本不断在增加，但是投资收益并没有成正比增加[3]。

2、中层管理者水平参差不齐，人员流动大

企业内部实行的人员升迁制度导致核心的中间层大多是从底层收件员、派件员和开货车的员工。随着公司的不断发展开始大量招聘许多来自外来的企业和国企的专业性人才。因此就导致了中层管理者水平的层次不齐，导致管理的难度加大。对于两种不同的管理者，SF集团更倾向于让专业性的人才尊重底层上升的员工，这也对吸收新血液造成阻碍。SF集团也对公司的员工在一定的阶段进行调动，有些员工因为适应不了新的环境或者别的原因提出辞职，所以内部员工的流动性较大。

3、管理制度过分强调目标指标

SF集团的管理制度都会制定目标指标，绩效考核方案相对比较完善。但是在制定这些制度的时候，指标的利益导向很重。除此之外，考核的主体单一，考核的标准、权重和量表涉及也没有一个统一的规划。经济不平衡也会加大绩效管理的难度，这些都会限制SF集团的后续发展。SF集团的发展离不开物流的发展，物流本身就是不断发生的过程，过分强调目标指标忽略了这一本质，导致公司的发展很被动。

4、绩效指标与客户的实际需求脱节

SF集团盲目追求绩效指标的“全面性”，并制定相应的考核标准，这样导致人员的精力分散。并且企业制定的绩效指标可能是根据以前的数据进行制订的，之前和现在的形势不相同，客户需求也在发生变化，而且制订的绩效指标是公司根据可实现的最大化来制订的，往往具有理想化。但是SF并没有及时的调整绩效目标，还是依据之前制定的来发展公司的业务，导致绩效指标与客户的需求严重脱节，制约了它的发展。

（二）SF集团亏损的外部因素

1、外部竞争激烈

由上表2020年各个快递公司的财务数据可以看出，SF的总营业收入是一直处于领先地位，但是其业务量却是最低的，ZT、YT、YD、ST的市场份额的占比都比SF的大，ZT的净利润率甚至超过SF的3倍多，其他快递公司也基本与SF持平。SF一度是以它的快递包裹到达时效快为主要的服务优势，曾经以这个优势远超ZT、YT等快递公司。但是随着交通的越来越发达，快递行业发展的越来越成熟，这些其他的快递公司也积极发展了起来，快递包裹到达的时间也越来越及时，速度与SF的速度基本不相上下。处于江浙沪一代的人员的快递基本是不用刻意要求发SF的，并且SF的快递费显然是要比其他快递的费用要高。再者，电商和快递一体化的趋势也削弱了SF的优势，如今电子发票和合同普及的越来越广泛，这必然会冲击SF的业务。ZT、YT、YD、ST等快递公司通过菜鸟驿站这个媒介背靠阿里巴巴，JD快递后面有电商支持，最近兴起的极兔也有背靠拼多多，相反，SF却没有一个强有力的电商支持，在这个方面就会不具有优势。

2、2020年的新冠疫情影响

2020年年突然爆发的新型冠状病毒让社会上的许多部门机制停止了工作，在一定的程度上使公司资本性开支投入节奏放慢了，客户的需求上升趋势明显，公司的业务量增长迅速，导致速运的很多环节遭遇了瓶颈期。公司从2020年开始加大投入临时资源，以此来支撑增加的数量，所以导致2020年第四季度和2021年第一季度的成本发生了变动。往年其他公司的员工大部分返乡过节了，SF在春节期间占领了主要市场。而今年由于疫情的因素，快递的订单量增加，国家也不提倡非必要的人员流动，为此还出台了一系列的奖励人员不流动的福利政策，因此许多快递公司的员工选择了留在岗位继续工作。SF在春节期间就没有那么多的优势了。而SF没有预测到此种情况，为了鼓励在员工春节期间在岗工作做了很多福利性政策，给在岗人员的补贴创了历史新高。提前准备临时性资源应对春节期间的快递高峰期，导致成本大幅度上升，而市场占比并没有预期的增大，最终带来了亏损。

二、对策建议

（一）控制成本费用，提高利用率

SF集团要对不断拓展的新业务有一个正确的认识，不能盲目的扩张业务，要及时调整成本较高而收益较少的这些板块结构，做好应对策略。仔细考虑每一个投资项目的可行性，防止投资太激进，做好每个投资业务的战略管理。公司从上到下要建立节约意识，杜绝资源浪费，争取把每一份资源落到实处。根据企业现在的业务核算需要的资源，可以通過减少人员的数量，提高人员工作的效率，实现精兵简政。对员工的薪酬进行变革，降低固定工资部分，加大工资的弹性，根据工作的业绩实行奖励机制，充分利用资源调动员工的积极主动性，从而达到控制成本，提高利用率的目标。

（二）及时调整企业绩效目标，完善企业绩效管理

首先，战略是不断在变化的，所以企业的绩效目标也应该不断地进行调整，才能保证目标与战略是匹配的。在制定目标战略是要兼顾每一个方面，同时注重过程导向指标和结果导向指标，不能一昧的注重利益。公司在各个大区间的发展情况是不同的，因此应该根据各个区域间的发展情况制定相对应的绩效考核体系和绩效目标。绩效考核在应用中难免会出现偏差，应该考虑运用多种方法和考核工具。其次，绩效指标的制定也要考虑客户的实际需求，根据客户现阶段的需求调整绩效目标。

（三）积极改革与创新

近年来，许多新兴企业驻足快递行业，并且发展的越来越好，这些企业给曾经是快递行业的“龙头一哥”SF带来了很大的威胁。SF的市值在现阶段是属于还不错的上市公司，并且在快递行业也具有一定的影响力，所以它可以利用它的这些优势进行扩张。积极的引进人才和培育自己的人才，通过有效的激励机制留住人才。SF还需要根据自身的实际情况建立稳定的发展战略和资金保障，完善公司的机制建设，带动全体员工共同创新。随着社会的发展，快递行业逐渐变动，这对于SF来说既是机遇又是挑战，SF应当运用自身的优势积极的进行改革来应对这些变化。

参考文献：

张继德，孙月.一汽轿车亏损原因分析及应对策略[J].会计之友.2012（3）.

万怡.中兴通讯巨额亏损原因分析[J].Commercial Accounting.2016（9）.

马萌.基于区块链企业成本控制问题探究[J].财会通讯.2020（18）.

作者简介：

徐媛（1996.8.21），女，汉，皖，研究生，武汉轻工大学，管理学