动 态 INTELLIGENCE

海航技术完成B737-800 飞机客舱无线局域网系统改装

近日,海航技术顺利完成海南航波音737-800 飞机的客舱无线局域网系统改装工作。该系统由海航技术自主研发设计，获得CAAC 颁发的补充型号合格证（STC）证书。经过改装后，乘客可在飞行途中通过自己的便携式电子设备（T-PED）访问系统内容。

Ameco 成功开发客舱内饰结构符合性证明能力

秉承“技术铸就品牌，创新引领发展”理念，Ameco 北京基地公务机服务产品部历经三年潜心钻研，近日最终在飞机客舱内饰结构强度验证能力建设上取得了重大突破，成功掌握关键核心技术，解决了此领域的适航审定难题。该项目的相关创新成果《基于全尺寸试验的符合性验证体系研究》获得了2019年度中国航空运输协会民航科学技术三等奖、2019年度Ameco科技进步二等奖，标志着Ameco 在民航飞机客舱设计制造领域达到世界领先水平。

巴航工业飞鸿系列公务机维修间隔延长至800 小时

7 月29 日，巴西航空工业公司宣布为飞鸿系列公务机提供新的维修方案。新维修方案将飞鸿系列公务机的维修间隔由以前的每600 小时或每12 个月延长至每800 小时或每12 个月。与之前比较，飞鸿系列公务机的维修间隔提高了33%，几乎是行业平均值的两倍。

中航大—海特集团“航空结构强度与改装联合实验室” 正式挂牌成立

7 月29 日，中国民航大学与海特集团共建的“航空结构强度与改装联合实验室”在天津海特飞机工程有限工程正式挂牌。根据协议，中国民航大学作为民航人才的摇篮、科学技术研究的中心，将以天津海特的需求为导向，支持和推动实验室在相关核心技术方面的研究和积累。天津海特根据市场和企业发展需要，将一些核心关键技术通过联合实验室以项目的形式委托中航大结构与改装实验室进行研究和开发。

空客A321 客改货项目落户南昌

7 月28 日从江西省商务厅获悉，7 月进行的2020 年全省招商引资重大项目集中签约大会上，新签约重大合作项目50 个，投资总额1701.8 亿元。其中包括赛鹏紫玄航空产业发展有限公司投资100 亿元开展空客A321 改装项目。赛鹏紫玄表示，目前正在开展A321 客机改货机的型号合格证研发设计，一期项目投资约50 亿元，用于空客A321 客改货项目研发，并进行飞机改装销售和营销，建设飞机改装维修（MRO）基地并取得145 部维修资质，计划于2020 年启动建设三机位A321/В737NG/ARJ21 窄体机库、辅助车间、改装维修培训中心和停机坪。该项目二期投资约50 亿元，主要围绕中国商飞ARJ21、C919 等型号建设国产民用飞机维修改装基地，同时拓展飞机拆解、零部件生产/维修、飞机改装工程设计管理、航空专业技术培训以及商照飞行员综合能力培训提升等业务。

中国民航局完成1397 架波音737 飞机排查工作

7 月23 日，美国联邦航空局(FAA)颁发紧急适航指令2020-16-51，要求对波音737NG 和737CL 系列飞机的发动机引气5 级单向活门进行检查，避免其因腐蚀造成卡阻从而导致发动机停车。7 月24 日，中国民航局颁发紧急适航指令CAD2020-В737-09，要求国内航空公司对波音737NG 和737CL 系列飞机的发动机引气5 级单向活门进行检查更换工作。该适航指令适用于封存时间超过6 天且飞行时间未超过10 个飞行循环的波音737NG 和737CL 系列飞机。民航局称，国内波音737NG 和737CL 系列飞机共计1397 架。经排查，其中73 架需执行检查工作。截至2020 年7 月28 日17 时，所涉及的73 架飞机均已完成检查。

普惠拓展GTF 发动机MRO 网络以支持发动机机队增长

近日，普惠公司宣布截至2020 年上半年其GTF 发动机MRO 网络已拓展至9处设施，如印度航空工程服务有限公司（AIESL）已宣布作为维护服务供应商向印度及周边地区的GTF 运营商提供支持，北贝里克发动机中心将拓展为高压涡轮与高压压气机模块提供维护。此外，普惠还开发了 “快速周转”进厂维护能力，通过网络站点为PW1100G-JM 发动机实施产品升级。

国产AE300 航空发动机试飞圆满成功

8 月5 日，芜湖钻石航空发动机有限公司生产的AE300 发动机搭载中电科钻石双发四座飞机平稳着陆，标志着国产AE300 发动机试飞验证工作圆满成功。2019 年11 月，AE300 航空发动机取得中国民航局（CAAC）颁发的生产许可证（PC 证）。2020 年5 月7 日，首台适航的国产AE300 发动机成功交付中电科芜湖钻石飞机制造有限公司，历时近3 个月，该发动机搭载飞机依次完成了静态验证、地面试车、滑行、空中飞行和左右双发数据对比等飞行任务。经过试飞验证，充分证明国产AE300 发动机各项性能指标比肩国外同款航空发动机。钻石航发利用国外先进技术和成熟零部件在国内生产AE300 航空活塞重油发动机，成功打破了国内适航活塞重油发动机生产零记录，填补国内产品生产空白。

翼龙-10 完成我国首次高空大型无人机台风综合探测试验任务

8 月2 日，中国气象局联合中国航空工业集团有限公司、海南省气象局等12 家单位，利用航空工业自主研制的翼龙-10 无人机，搭载着观测设备从海南博鳌机场腾空而起，升至1 万米高空后，成功下投30 枚探空仪，与毫米波雷达一起，完成了对今年第3 号台风“森拉克”外围云系的CT 式“扫描”。随着观测数据实时传送回地面指挥系统，标志着我国首次高空大型无人机海洋、台风综合观测试验取得圆满成功。翼龙-10无人机是航空工业自主研制的高空、高速，可配装图像侦察、电子侦察、察打一体等多种任务载荷，满足军贸和民用市场需求的通用平台。

西安航空基地总投资106.6 亿元的20 个重点项目开工

8 月4 日，西安航空基地2020 年重点项目集中开工仪式成功举办。本次集中开工建设的项目总投资106.6 亿元，20 个重大项目涵盖了航空先进制造业、城市基础设施、民生服务保障等多个领域。其中包含先进制造业项目有13 个，航空产业特色鲜明，辐射带动效应显著。这一批项目投资体量大、规模品质高、综合效益好，是航空基地狠抓重大项目突破的集中体现，彰显出基地蓬勃的发展活力和强劲的发展势头。

航空工业大型水陆两栖飞机AG600 海上首飞成功

7 月26 日，山东青岛团岛附近海域，由航空工业自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，成功实现海上首飞。海上首飞主要检验飞机远海救援时，在海面条件下飞机的起降特性，检查飞机各系统在海洋环境下的工作情况，重点验证飞机海上抗浪能力、腐蚀防控等性能。同时针对海洋高盐度、高湿度环境下带来的腐蚀防护问题，对飞机防腐效果进行评估，对未来飞机执行远海货物运输、水上应急救援等任务的需要做好准备。

全球首架空客A330 退役 总飞行63900 小时

7 月27 日，国泰航空发布消息宣布陪伴乘客飞跃24 个春秋，曾是世界上最大的双发飞机，空客首架A330—В-HLJ 正式退役。该飞机作为首架A330-300 原型机，于1992 年首飞，完成试飞取证任务后1996 年交付国泰航空，总共飞行63900 小时、接近27000 次航程，成为国泰其中一架标志性客机。截至目前，A330 系列飞机已获得超过1800 架订单，其中1400 多架已交付客户运营。

空客公司计划未来十年内将氢动力客机推向市场

据ainonline 网站7 月21 日刊文，在线上2020 年范堡罗航展期间的名为“清洁飞行—零排放飞机之路”研讨会上，空客公司零排放技术副总裁Glenn Llewellyn 与其他小组成员达成了一致意见，认为氢能源是实现其最终可持续性目标所必需开发的多种方法之一。空客公司计划在21世纪30年代初将一款零排放商用客机推向市场，而实现这一目标的最有希望的技术之一就是氢能。此外，空客公司还认为，机场还必须为这样的氢动力飞机做好准备，这意味着需要将氢气引入机场，为地面设备提供动力。基础设施和飞机开发同样重要，目前已启动初步工作，试图与能源公司开展后续合作，以扩大氢能应用规模。

EASA：波音737 MAX 飞机复飞的日期尚未确定

最近，欧洲航空安全局（EASA）表示，波音737 MAХ 飞机复飞的日期尚未确定，波音公司还需做更多工作，才能解除波音737 MAХ 飞机在欧洲地区长达17 个月的安全禁令。虽然8 月3 日美国联邦航空局（FAA）发布了一项拟议指令，其中表明在波音737 MAХ 飞机两次坠机事件后，该飞机在设计和操作方面会进行四次调整，可能会在今年晚些时候取消对该飞机的停飞令。但EASA 拒绝对FAA 相关文件置评，认为试飞仍是EASA 批准波音737 MAХ 飞机在欧洲重新投入使用的首要条件。

厦航成立北方总部将尽快推动在京机队规模达100 架

8 月6 日，厦航北方总部在北京揭牌成立。整合总部、北京分公司、天津分公司及旗下河北航空、江西航空资源，厦航将全面实施北方总部建设，推进民航区域协同，服务京津冀协同发展。据介绍，截至2019 年年底，厦航在京已有相关航线15 条，年旅客运输量近300 万人次。厦航表示，北方总部成立后，厦航进入“双总部”运营时代。厦航将集全集团之力，全面加大在北方总部的人力、运力投入，将北方总部打造成厦航在北方地区的发展中心、品牌中心、网络中心和创新协同中心，尽快推动在京机队规模达到100 架，力争在10 年至15 年内达到200 架。

东航随心飞2.0 版“早晚随心飞”上线

8 月5 日，东航在“周末随心飞”之后再次推出随心飞2.0 版产品“早晚随心飞”，适用于周一至周五早晚出行的旅客。东航在其 APP 内上线 “早晚随心飞”， 面向企事业单位，售价为每套 3456 元，适用于每周一至周五计划起飞时间早08:00 及以前和晚20:00 及以后的东、上航实际承运的国内航班（除港澳台）的经济舱，有效期自2020 年8 月8日至2021 年6 月30 日，春运期间除外。产品有效期内未绑定或未兑换机票，可全额退款；如有兑换记录，则不可退款。在订座兑票时限方面，东航规定，使用本产品须提前预订座位，最迟不得晚于起飞前 3 天。东航推出“早晚随心飞”，产品创新继续走在国内航司的前列，是疫情下国内航司首款面向企业的产品，或将改写航空公司商旅产品的规则。

交通运输部印发推动新基建指导意见 明确智慧民航建设等14 项主要任务

近日，交通运输部印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》（简称《意见》），围绕打造融合高效的智慧交通基础设施、助力信息基础设施建设、完善行业创新基础设施三个方面提出了14 项主要任务。其中，围绕智慧民航建设，《意见》指出，加快机场信息基础设施建设，推进各项设施全面物联，打造数据共享、协同高效、智能运行的智慧机场。鼓励应用智能化作业装备，在智能运行监控、少人机坪、机坪自主驾驶、自助智能服务设备、智能化行李系统、智能仓储、自动化物流、智慧能源管理、智能视频分析等领域取得突破。推进内外联通的机场智能综合交通体系建设。发展新一代空管系统，推进空中交通服务、流量管理和空域管理智慧化。推动机场和航空公司、空管、运行保障及监管等单位间核心数据互联共享，完善对接机制，搭建大数据信息平台，实现航空器全球追踪、大数据流量管理、智能进离港排队、区域管制中心联网等，提升空地一体化协同运行能力。

白云机场推出国内航班“One ID”服务

8 月5 日起，白云机场在一号航站楼推出国内航班“One ID”服务，旅客可刷脸办理自助值机、自助托运等业务，通过二代身份证购买机票且乘坐国内航班（不含春秋航空、九元航空）的旅客可体验。这是继“一证通关”“易安检”等举措后，白云机场智慧机场建设取得创新突破的又一新成果。这也使白云机场成为全国首家提供旅客出行全流程“One ID”服务的机场。旅客在办理自助值机、自助托运、安检、登机等业务时，系统通过提取旅客面部特征并关联旅客行程信息，校验通过后将自动放行。此方式在保证安全的同时，减少证件查验次数，大大提升了旅客出行体验。

海航集团与中国航材签署战略合作框架协议

8 月5 日下午，海航集团与中国航材在京签署战略合作框架协议。根据协议，双方将发挥各自资源优势，在国内部附件维修与制造、飞机批量采购与租赁、航材共享与保障服务、智慧航空服务、机场综合服务等五个方面开展全方位战略合作，在海南自贸港建设背景下，共同推进航空产业深化发展。

民航局与海关总署签署合作备忘录

7 月30 日，中国民用航空局与海关总署在京签署《推进航空口岸通关便利化战略合作备忘录》。根据合作备忘录，民航局和海关总署将聚焦重点合作领域和方向，围绕建设航空物流公共信息平台、创新粤港澳大湾区通关措施、完善机场群通关服务、普适国际通程航班政策、协同促进航空口岸发展、建立航空口岸信息共商共享机制等方面开展战略合作，进一步推动民航和海关高质量发展。

浙江长龙航空顺利接收其第50 架飞机

7 月23 日，浙江长龙航空接收了其第50 架飞机 —— 搭载CFM 公司LEAP-1A发动机的A320neo，这也是长龙航空今年接收的第4 架飞机。长龙航空是浙江省唯一的本土航空公司，目前机队规模为50 架，其中包括47 架空客A320 系列飞机，它是LEAP-1A 发动机在大中华区的启动用户，其机队发动机全部由CFM 公司提供。