资讯报道

简讯

▲CTCS-3 级列控车载设备无线下载及智能诊断系统（300T/300S）通过技术评审

2020 年12 月17 日，郑州局集团公司科委在郑州组织召开了“CTCS-3 级列控车载设备无线下载及智能诊断系统（300T/300S）”科研成果技术评审会。该成果由中国铁路郑州局集团有限公司电务部、北京和利时系统工程有限公司、北京全路通信信号研究设计院集团有限公司和河南蓝信科技有限责任公司共同研制完成。系统硬件由列控车载设备诊断记录单元、车载监测信息综合传输平台、数据诊断分析服务器、操作终端等组成；软件包括列控车载设备诊断记录单元、车载监测信息综合传输平台服务器和诊断分析服务器软件等。该系统实现了300S、300T 型车载诊断数据的全方位采集，可利用DMS 车载监测信息综合传输平台进行列控车载设备数据的自动下载和分发，并基于故障特征码建立系统专家库，完成数据自动分析和故障判断，提高了列控车载设备数据下载的效率和即时性，满足列控车载设备运行状态监测及故障综合分析需要，提升了列控车载设备维护水平。经现场试用和专家组测试，一致认为该系统设计合理、数据下载快捷、智能分析准确，功能满足现场需要，可推广使用。

▲高速铁路通信信号综合智能运维系统通过技术评审

2020 年11 月26 日，郑州局集团公司科委在郑州，组织召开了“高速铁路通信信号综合智能运维系统”技术评审会。该成果由郑州电务段和北京鼎兴达信息科技股份有限公司共同研制完成。系统构成包括数据采集层、数据聚合层、数据处理层和功能呈现层；运用FTA 技术建立故障诊断模块，依据规则的分类方法设计列控业务故障分类器，通过对ATP、RBC、GSM-R 网络三方数据的导入，实现了日志查询、故障分析、运行检测、数据字典、通信信号一体化分析等功能；运用信息化手段，通过开展车载及地面大数据分析，提高了CTCS-3 无线连接超时故障的联合分析能力；能结合类似案例推荐算法，精准确定故障原因，自动快速生成分析报告，提高了分析效率。该系统经现场运用和专家测试，一致认为运行稳定、界面友好，满足现场维护使用需求，建议进一步扩展应用范围。

（郑州局集团有限公司张富春）

▲断相保护器智能测试台通过技术评审

2020 年12 月24 日，由天津电务段及相关单位合作完成的断相保护器智能测试台，通过了中国铁路北京局集团有限公司的科技成果技术评审。

该装置主要由测试控制系统、测试电路和上位机组成，采用微电子、自动控制及智能分析等技术，实现了断相保护器智能测试，提高了测试效率，减轻了工人劳动强度，提升了测试安全性。该装置通过模拟断相保护器真实工作场景，兼容在用所有类型断相保护器，可灵活选择自动或人工方式，完成对断相保护器电气特性参数的测试，测试数据自动分析、存储、异常告警，合格证自动打印，测试流程可追溯。整机采用工业一体化触摸式计算机，人机交互界面友好，扩展性强。

（北京局集团公司科技和信息化部孙岩华）

书讯

▲《高速铁路智能调度技术及应用》正式出版

该书系统地阐述了高速铁路智能调度系统的发展历程、研究现状、关键理论方法和具体应用实践。重点是高速铁路调度指挥系统运营中的典型问题，其内容结合了我国路情、调度指挥发展战略以及高铁复杂路网的运营特征，一方面对智能调度的内涵以及智能调整、安全卡控、晚点预测和综合仿真等关键技术进行深入的研究和详细的论述；另一方面，结合我国京张高铁智能调度集中工程，对智能调度的关键技术进行了细致的探讨，并对实践结果进行了总结。全书共7 章，第1 章重点介绍高速铁路调度指挥系统以及智能调度技术的发展历程、研究现状以及对未来的展望；第2 章论述了智能调度的概念、内涵和关键特征以及总体架构；第3 章从单区段内调整和多区段协同的角度，深入论述典型场景下的列车运行自动调整技术；第4 章从高速铁路调度指挥的作业流程和关键业务角度，在分析调度系统运行风险的基础上，对保障调度指挥安全的智能卡控技术进行深入的阐述和论证；第5 章研究梳理高速铁路晚点成因和类型，揭示了晚点的传播和预测机理，并对研究晚点控制所需采用的模型方法进行分析阐述；第6 章从系统培训和运营能力验证的角度，论证智能调度框架下的行车调度综合仿真技术；第7 章选取京张高铁智能调度集中系统，对高速铁路智能调度系统的架构、功能和关键技术进行工程应用的阐述。本书由张琦主编，书号978-7-113-27372-9

（中国铁道出版社有限公司李嘉懿）