田玉龙
(龙建路桥股份有限公司,黑龙江 哈尔滨 150009)
大量的聚合物集中在ACMP温拌沥青改性剂中,这给它们提供了反应的时间。做好日常的保温工作,时间一般控制在3~5 h内。除此之外,这种改性剂具有较高的黏性,可以在温度较低的情况下进行施工,排除外部温度对其影响。与旧有的施工工艺相比较,季节因素对其的影响程度大幅度降低。
作为一种种类繁多的沥青材料,ACMP改性沥青一般由多个型号,它们是ACMP1-3。通常来说,应该基于施工状况对改性沥青掺量进行确定,要按照季节的不同进行调整。在冬季施工过程中,需要对改性剂用量进行调整,通过泵送的形式将温拌改性剂输送到储罐中。在正式加入ACMP时,需要保证沥青的温度≤120 ℃。
作为一种具有降温功能的改性剂,ACMP改性剂的优势明显。运输沥青混合材料要保证温度的适宜性,这种改性剂可以提升整体的运输效果。完成运输之后,应该对运输现场进行全面清理。铺设路面的环节中,车辆轮胎应该保持一定的清洁度。如果发现沥青材料出现了结块现象,应该将其置换为其它合格的材料。
和常规的沥青材料一样,ACMP沥青混合材料在施工环节中需要控制好基本的施工条件。在进入铺设环节,应该保证初始温度能够≥80 ℃;如果温度没有达到标准要求,应当通过活化剂的增加来提升整体的温度。在正式进行碾压的时候,需要对温度进行合理控制,以提升整体的碾压质量。为了能够取得更好的碾压效果,还应该进行反复检查。倘若遇到温度过低的现象,通过加压的方式来提升整体的压实效果。
在施工前期,ACMP沥青混合材料的强度会出现不同程度的增长。在正式开放交通之前,应该禁止车辆通行。由于这种材料还会随着养护条件的强度变化而发生变化,所以在整个后期的路面养护工作中具有较好的表现。所以,选择温暖的时间进行铺筑,做好≥3 d的养护工作,最后再按照相应的标准进行评测。
做好施工前的检查工作是非常有必要的。首先要对材料的来源进行控制,保证施工材料能够和道路相匹配。选取合理的方案,按照一定的要求控制好材料的基本种类。结合材料的性质,按照类别的不同进行堆放。尤其是堆放场地的选择,以排水性和通风性较好的高地为主。为了减少外部因素对材料的影响,还需要做好防雨防污工作。在准备工作中,安排专业人员对设备进行全面检查。并做好运输车辆的调试工作,按照说明书的要求对沥青拌合楼和汤铺压路机等机械设备进行调整,从而保证整体工程有条不紊地开展。
从技术规范的内容出发,及时检查材料的质量。特别是一些矿粉和粗细集料,安排专业人员进行定期检查。在对道路进行沥青铺设的环节中,结合一定的检验标准,对整体的沥青铺设效果进行全面检查。等到所有的沥青路面碾压完成后,选择合适的设备进行施工检验。为了能够更好地获得碾压深度,一般会通过钻孔的方式进行检测。在整个环节中,要排除公路渗水的现象。如果遇到了渗水问题,应当采取积极措施来保证整体的铺设效果。
等到工程竣工后,同样需要安排专业人员进行交付前的检查工作。从相关的技术规范出发,从细节上进行施工项目的检查。随时关注沥青表面的状况,一旦发现问题,就要和施工单位进行充分的协商,保证最终的处理效果符合施工方的整体意见。
作为一种简单易行的施工技术,ACMP温拌沥青施工具有得天独厚的优势。从施工操作的具体环节出发,施工人员可以轻易地完成相应的内容。从每日凌晨4时出发,开展沥青拌合工作,然后在第一时间将混合料运送到施工场地;每天早上8时正式开展施工,将事先准备好的混合料进行铺设。至于在一些高海拔地区,即使在零下9 ℃的温度下,也能够开展相应的施工作业。
从路段材料来看,基本上选用的是AC-25级配类型。技术人员结合施工的特点,合理的配置石油比。相较传统的施工技术而言,温拌沥青混合料在施工环节中对温度的要求较低。基于以上原因,施工人员应该充分的了解这种工艺的优势,做好相关的控制工作。
从详细的内容来看,在不同的温度下,温拌沥青混合料内部的空隙大小存在着较大差异。首先,如果成型的温度≥145 ℃,那么它的空隙设置为4.1%;其次,如果成型的温度达到了135 ℃,再次提高空隙率,具体数字为4.6%;假如温拌混合料的成型温度降至125 ℃,技术人员也应该将空隙率进行大幅度提升,具体数值为5.5%。
ACMP温拌沥青混合材料在施工环节中优势明显,对环境的污染性较小。加上施工工艺的简便,施工人员可以顺利操作。由于对季节性要求较低,这种材料在未来的施工领域具有广阔的前景。