静载试验在公路桥梁检测中的作用分析

摘  要：在公路桥梁静载试验对应的检测过程中，可以通过其静载时间的准确性来有效检测公路桥梁的承载能力。该文对静载试验的相关内容进行了概述，并且对静载试验的相关检测要点进行对应的分析研究，将静载试验对于公路桥梁检测相关作用进行深入研究，进而有效提高我国目前在公路桥梁建设过程中关于静载试验的规范操作与应用。

关键词：公路桥梁  静载试验  静载时间  检测作用分析

中图分类号：X734  文献标识码：A   文章编号：1672-3791（2021）11（a）-0000-00

Function Analysis of Static Load Test in Highway Bridge Detection

TANG  Feipeng

（Jiangsu Zhongji Engineering Technology Research Co.， Ltd.， Nantong， Jiangsu Province， 226000 China）

Abstract： In the corresponding detection process of highway bridge static load test， the bearing capacity of highway bridge can be effectively detected through the accuracy of its static load time. In this paper， the author summarizes the relevant contents of static load test， analyzes and studies the relevant detection points of static load test， and deeply studies the relevant role of static load test in highway bridge detection， so as to effectively improve the standardized operation and application of static load test in the process of highway bridge construction in China.

Key Words： Highway bridge; Static load test; Dead load time; Detection function analysis

1 关于静载试验的项目分析

1.1 静载试验的研究概述

静载试验的意义概述，即是在检测对象上有效进行对应的静力荷载试验，并且能够检查出桥梁结构在荷载作用下的最大变形。而对于其同一条件作用影响下的测量结果以及理论数值进行对比分析，最后得到桥梁在静载试验中的实际测量结果[1]。

1.2 静载试验的项目概述

针对公路桥梁检测中的静载试验，其当前利用对某大桥为例，對应的中心桩号为K2160+441.2，其中M桥的上部结构为9跨、净跨为40m的钢架拱，下部的结构则是重力式墩台，钻孔灌注桩。M大桥全长为401.58 m，桥面总宽为28 m，设计有荷载为汽-20级，验算荷载是挂车-100级，而人群荷载为3.0 kN/㎡。

在对应的某桥通车运营后，其第一跨前面破损穿孔，已经影响到了桥梁的通行安全，以此开始对某大桥进行全面的外观病害调查检测以及静载试验。以此充分了解桥梁的病害情况，并且对其桥梁的实际承载力进行评价。由此可见。通过静载试验，主要能够对相关桥梁进行工作状态的检测，以此根据桥梁检测以及静载试验的对应结果，结合是对应相关的结构计算的分析，以此有效确保桥梁的安全运行[2]。

1.3 静载试验的检测内容

该桥主要的9跨连续钢架拱，3跨1联根据当前对钢架拱桥的受力特点，在对应的外观检测结果以及其对应的现场情况中，静载试验主要选取了当前损害较多的第1跨作为试验跨进行静载试验。对其进行计算分析，对试验桥跨采用跨中加载方案，其主要是通过跨中截面最大的正弯矩为加载对象，选取跨中截面以及其对应两侧的拱脚为控制截面，对应测试当前在各级荷载作用下结构的对应工作性能，其中包括主拱肋各控制截面对应的应变、拱肋对桥面的挠度等。

2 静载试验在公路桥梁检测中的作用分析

静载试验通常被用于桥梁桩基的检测或者是桥梁结构检测。在对桥梁桩基进行静载试验时，需要不断地加压处理，利用水平或者竖直方向的压力，以此对桥梁桩基位移的对应变化进行测定，从而测定出准确数据，充分对桥梁桩基建设进行质量分析。桥梁桩基的承载力以及对应强度的检测也是有效体现其建设质量的关键因素。静载试验对桥梁结构进行检测时，主要采用应变片的放置进行测量，在桥梁不同的结构位置放置应变片，以此对桥梁各个结构部位应变力的大小进行测量，通过对桥梁结构应变力等数据的测量，能够更加针对性以及科学性地对其桥梁结构进行分析研究，以此对其结构进行妥善的保护和保养。静载试验在公路桥梁结构检测中的应用，其能够对应桥梁的结构以及质量进行准确实时的监测，从而有效保证公路桥梁的高性能使用[3]。

3 静载试验在公路桥梁检测中的要点分析

3.1 静载试验的准备工作

为了能够充分做好静载试验的对应检测工作，在进行静载试验前，需要做好相关的准备工作，避免不必要的损失以及消耗，针对静载试验的准备工作，其必须在试验检测开始前对其所需使用的各项设备进行检查，以此有效保障静载试验相关设备，即保证对应应力或者应变测试仪器、挠度测试仪器、钢筋扫描仪、电锤、回弹仪、钢卷尺以及钢尺等的设备安全。再者，为了能够顺利进行静载试验，在试验开始前应对试验所需的各类图纸进行全面性检查。关于静载试验的检测步骤，其中最为重要的应该是应力片的相关设置位置，其依据设计图纸来进行科学准确地判断。最后应充分做好静载试验的现场勘查工作，应充分了解公路桥梁等的相关结构，以此有效确定相关的测量数据，确保数据的准确性和全面性。同时，在进行静载试验的检测工作前，应合理安排好对应施工人员的分配以及掌握其人员调度模式，保证在检测过程中各个检测岗位的人员都能准备就绪，能够顺利开展静载试验检测工作。

3.2 静载试验的测点布置

静载试验测试点的布置与检测结果的准确度息息相关。例如：根据目前我国对于公路桥梁的相关结构受力特点分析，其挠度的测点布置主要在于拱肋跨中控制断面对应桥面，可通过水平仪观测其拱桥结构在试验荷载下的挠度变化情况。因此，在静载试验的过程中，为了能够有效保证其检测数据的有效性和准确性，必须将静载试验的检测点有序布置在公路桥梁结构的关键位置上，在对应的桥梁静载试验中，一般情况下都将检测点对应设置箱梁结构侧面的位置上，主要是为了能够更好地测量出箱梁結构的承载性情况[4]。

3.3 静载试验的荷载加载分析

静载试验时荷载加载工作的落实至关重要。应有效了解并且掌握静载试验的荷载加载方式，通过龙门吊调配载梁的加载方式进行公路桥梁的静载试验。除此之外，在静载试验的加载工作进行时，应准备一些定型钢筋、水泥以及相关预制的混凝土等物品，由于其具有较强的控制性，能够有效在压力加载时控制其加载压力，从而保证检测数据的准确性[5]。

在静载试验进行的一般过程中，对于荷载加载重量的要求，即荷载重量需要满足最大荷载重量的1.2倍，配重加载能够充分满足静载试验过程中的加载需求，并且也能够有效解决检测过程中由配重不足带来的数据误差，进而有效提高静载试验的施工准确性。

除此之外，为了保证荷载加载工作能够有序展开，对于荷载加载的方法需要进一步明确，在对应做好静载试验相关的加载设置工作时，也必须对其荷载加载工作进行工艺划分。准备完善的重量加载工作能够有效提高公路桥梁的进一步塑性，从而能够充分保证静载试验的顺利进行，并且能够在静载试验后更加便捷地进行卸载操作。其静载试验中的主要注意事项，即对于荷载加载的相关操作，应在逐级加载的过程中进行对应数据进行相关测量，以此检查对应公路桥梁的结构本身是否存在变形和破坏。

3.4 静载试验的结果分析

在数据分析期间，针对箱梁结构的静载性能检测，要求必须确定其对应的检测系数，而其相关的参数系数在正常范围内的控制一般在1之内，若是静载试验对应测得的数据超过1，则表示对应的箱梁结构自身的承载性不满足规定要求。静载试验结果能够有效测定箱梁结构的可靠性，因此，应严格对其试验结果进行分析处理，有效提高公路桥梁工程结构的质量检测准确性[6]。

4 结语

静载试验是目前我国公路桥梁相关工程中相对重要的质量检测方法，即使其对应的检测周期较长，成本也较高，但对应的检测精准度也较为良好。因此，对应整个静载试验的相关检测过程，需要注重每一步骤的合理实施，针对细节问题进行严格处理，合理进行试验准备、测点设置、荷载加载以及对应的结果分析，以此能够有效保证静载试验的相对准确性。

参考文献

[1] 阚毓锋，王天成.静载试验在公路桥梁检测中的作用[J].居舍，2021（6）：48-49.

[2] 李建楼.静载试验在公路桥梁检测中的作用[J].工程建设与设计，2021（3）：208-209，212.

[3] 钟慧琴.静载试验在公路桥梁检测中的作用[J].中国高新科技，2021（3）：119-120.

[4] 戴允胜.静载试验在公路桥梁检测中的作用[J].科技创新与应用，2020（31）：175-176.

[5] 杨泰维.基于模糊综合评价的桥梁检测管理系统研究[D].太原：太原科技大学，2019.

[6] 袁伟璋.车辆荷载变异对桥梁可靠度影响及检测荷载标准改进的研究[D].广州：广州大学，2017.

作者简介：汤飞鹏（1986—），男，本科，工程师，研究方向为试验检测。

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2110-5042-8660