“大国重器”智造升级

文｜周 雷 崔国强

高铁风驰电掣，盾构穿山掘地，岸桥力拔千钧，国产计算机算力翻倍，中央企业倾力打造“大国重器”，装备中国，走向世界。作为国民经济的顶梁柱，中央企业深入贯彻落实习近平总书记“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”重要指示精神，发力技术创新，加快转型升级。近期，记者深入中铁装备、湖南长城、振华重工、中车长客等企业，调研制造业加快高质量发展的“央企作为”。

抢占智能商机

蓝天白云之下，一座座颜色各异的岸边，集装箱起重机巍然屹立，构成了东海口长兴岛的一道独特风景线。集装箱起重机被誉为“全球贸易之臂”，不同的码头运营公司定制的岸桥产品也是多姿多彩。作为岸桥产品连续23 年保持全球市场份额第一的港机制造商，上海振华重工（集团）股份有限公司已接近“只要世界上有集装箱港口的地方，就要有振华生产的起重机作业”的目标。接下来，振华重工如何更上一层楼？

“系统集成与工程总承包是公司主营业务之一，其中就包括全球第四代全自动化码头系统。”振华重工副总裁山建国介绍，作为广州南沙四期自动化码头项目的系统总承包商，振华重工提供整套自动化装卸系统及设备，主要包含12 台自动化岸桥、35 台自动化轨道吊、70 台智能导引车（IGV）等设备，以及包含TOS 在内的码头自动化信息与通信系统，为其量身定做全球首例“单小车自动化岸桥、智能导引车IGV、堆场水平布置侧面装卸、港区全自动化”的“广州方案”，打造粤港澳大湾区首个全自动化码头。在振华重工长兴基地可以看到，一排橙色小车驶来驶去，正在进行单机空载和重载功能测试。振华研发的智能导引车，配备了卫星导航定位、激光雷达SLAM、视觉SLAM 等多传感器融合定位技术，可化身灵活的“搬运工”，在码头堆场间自由穿梭。振华重工总工程师费国介绍，此前使用自动导引运输车AGV 的自动化码头，需要埋下上万个磁钉以提供导航定位，限定其行进路线，而IGV 采用无人驾驶技术行进，更加智能灵活。目前，众多旧码头需要进行自动化改造，新的技术路线具有高效、低成本优势，市场前景广阔。

振华重工的探索是装备制造业抢占智能商机的缩影。在吉林长春，中车长春轨道客车股份有限公司全力打造先进产品，在智能轨道交通设备方面取得重大突破。疾驰在世界首条智能高铁“京张高铁”上的列车，就是中车长客的得意之作。记者走进复兴号CR400BF—C 型智能动车组列车驾驶室体验时了解到，该列车自动驾驶功能强大，到点自动开车、区间自动运行、到站自动停车、停车自动开门，自动速度控制功能精度达到2km/h以内，停车精度可控制在0.5m 以内。“CR400BF—C 型智能动车组的自动驾驶不是纯粹按照预设的时间和速度来行车，而是可以根据现实状况，模仿真人司机思考，并随时调整行车操纵。”中车长客高级工程师张国芹介绍，智能高铁还能进行智能服务、智能运维。

十年磨一剑。中铁工程装备集团有限公司（简称“中铁装备”）通过联合攻关，解决了全断面硬岩隧道掘进机（TBM）施工过程中的两大难题，研发出智能掘进系统。“该系统可以将‘黑箱’掘进变成‘透明’掘进、‘智慧’掘进。”中铁装备副总经理王杜娟介绍，在山东文登抽水蓄能电站工程中，该系统岩体参数预测准确率平均为88.9%，比同类产品掘进效率提升30%。

发力智能制造

中国长城科技集团股份有限公司湖南智能制造基地，是中国电子信息产业集团打造自主安全产业链的重要生产基地，具备年产200万台自主安全计算机整机的能力。

在湖南长城计算机智能制造车间，“唱主角”的是各种智控设备和机器臂。生产线上，红、白、黑等颜色机器臂灵巧扭动，精准完成装内存条、装硬盘、装配光驱、锁螺丝、产品移载等工作。记者粗略数了一下，车间里机器臂多达10 多种、30 多个。“生产一台笔记本电脑要经过近10 余道工序，我们通过机械臂和智控设备完成70%以上的工序，在大幅提升工作效率同时，极大保证了出品质量。”湖南长城总经理安绍平表示，自从实施智能制造战略以来，工厂生产效率提高25%，运营成本降低20%，产品研制周期缩短30%。湖南长城生产总监秦乐表示，智能生产线上的机器人为中国长城自研制造。

中国长城8 年前就开始机器人代替人工的探索，但市面上能够满足公司高精度生产要求的机器人产品非常少，价格也高得离谱。在此情况下，中国长城针对电脑产品的生产特点，进行了大量基础研究，确定了一种新的机器人技术路线，既可实现高精度又能将成本控制在较低水平。据悉，湖南长城这条自主研发的生产线，是国内3C 电子装配领域首次运用机器人的智能制造生产线，整个生产过程实现了智能化、可追溯。

当前，制造业智造升级热潮涌动。振华重工在长兴基地建成的大型港口机械箱梁钢结构智能生产车间，入选上海首批20家智能工厂。该车间采用柔性化装配、自动化焊接、自动化物流转运、烟尘吸附及信息化等管控方案，实现箱梁的智能制造和绿色制造，一线作业人员配置相对于传统车间减少26.7%，项目制造总周期缩短约7天，产品良品率达99%以上。

打造全球品牌

中国制造龙头企业加速迈向世界一流。在位于郑州的中铁装备盾构总装车间，两条百米长、数百吨重的“钢铁巨龙”整装待发。盾构机是集机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向研究等技术于一体的高端装备，被誉为“工程机械之王”。中铁装备累计出厂盾构机超过1100 台，安全掘进里程超过2600 公里，市场占有率连续9年国内第一，产销量连续4年世界第一。“创新是企业立足的根本！”王杜娟表示，中铁装备研发了一批世界首台或国内首台产品，特别是在超大断面矩形盾构、马蹄形盾构设计制造技术方面，处于国际领先地位。与此同时，展开超前研究，已完成第三代、第四代掘进机技术积累。数据显示，中铁装备累计研发投入超15 亿元，每年研发费用占主营业务收入比重超6%。承担了国家“863 计划”“973 计划”等一批重大科研项目，主持或参与编制了26项国家和行业标准。

中铁装备正从并跑向领跑转变，加速迈向全球产业价值链高端。“我们的海外业务发展非常快，国际市场品牌认可度非常高。”中铁装备副总经理张志国表示。“巴黎项目两台机器掘进顺利，中国盾构表现远超预期。”中铁装备法国巴黎地铁16 号线项目盾构负责人钱富兴奋地说，今年4 月，中铁装备自主研制的两台大直径土压平衡盾构机在巴黎顺利始发，中国企业的优质产品和专业服务赢得了法国业主的赞誉，此举也标志着中国盾构进入全球高端市场。

不仅是盾构机，国产计算机也有令人刮目相看的表现。在湖南长城，中国长城系列计算机终端拥有“中国芯”，实现了从芯片、中间件、整机、控制、网络搭载操作系统、数据库、安全产品到应用系统等计算机信息技术完全自主。“建设数字中国，必须将核心技术掌握在自己手中，打造计算机‘中国技术架构’！”中国长城研发负责人刘一鸣表示，通过持续10 余年研发投入，母公司中国电子创新构建计算机软硬件自主安全“PK”体系（国产CPU+国产操作系统），相关创新成果连续3 年荣获国家科技进步一等奖，为中国长城自主安全系列终端产品提供了强大支撑。数据显示，今年一季度，湖南长城出口额同比增长13倍，平板电脑和笔记本电脑增长强劲。出口市场也在不断拓展，湖南长城向欧洲等市场的出口额在增加，同时还开拓了中美洲等区域市场。

“去年出口哈萨克斯坦5 万台自主品牌计算机，今年又追加了订单。并且，双方还将在更多领域开展深度合作。”安绍平表示，下一步中国长城将发挥自身技术优势和智能制造优势，让中国的计算机品牌和技术走向世界。