中职汽车维修专业技能型人才培养的多维模式探析

周 权

(浙江省台州市临海市中等职业技术学校 浙江台州 317000)

在国内社会经济飞速发展的今天，人们的生活条件得到了根大的改善，生活水平不断提高，可以用于汽车消费的收入持续增多。在这样一种经济向好形势之下，汽车及其维修行业迎来了前所未有的发展机遇，但也面临着巨大的时代考验与挑战。目前，汽车维修领域专门的维修人才还远远不够，特别是高水平维修师傅的人数比较欠缺。对此，本文对中职汽车维修专业技能型人才培养现状进行梳理，着重分析人才培养模式的多元化特征，并从中发现问题，提出对策，为同行业工作人员提供些许可资借鉴的参考信息。

一、汽车维修行业及其从业人员现状

同西方欧美国家相比较，我国由于汽车维修行业的起步较晚，所以整体水平还不够高，存在发展基础薄弱、人才培养体系不健全的问题。目前，人才培养的数量还是不足，难以填充国内汽车行业专业维修人才的缺口。在开始培养汽修人才的时候，由于普遍采用最传统的师傅带徒弟这样的模式，因此培养出来的汽修人才在专业理论和培训实操方面都有所不足，动手实践经验也相当匮乏。而且，大多汽车维修行业从业人员受到时代发展的影响，学历文化水平不如今天专业科班出身的大学生[1]。从汽修专业人才的个人能力来讲，能够做到单人快速准确排除汽车故障问题的人数，距离西方国家80%的达标率还有很大的差距。就现有汽修专业从业人员获得相应证书的情况来看，还有一部分人暂未获得技术证书，并且在获得证书的从业人员中，技师和高级技师的获得率并不高，只有7%。根据这些数据，不难判断出，现有汽车维修专业行业从业人员在数量、技术、证书等方面还存在很大的提升空间，难以满足社会对汽修专业人才的巨大需求，需要在现有人才培养的基础上，继续加大培养力度，向社会输送更多高水平、高技能、高等级的专业化汽车维修人才。

二、中职汽车维修专业技能型人才培养的多维模式

在国内中等教育阶段，中职类院校非常重视对汽车维修专业人才的培养。随着我国职业教育的稳步发展，中职汽修专业探索出许多适合我国实际情况的人才培养模式。经过多年的教育实践，已经向社会输送了大批汽修专业技能型人才。

（一）传统师徒制培养模式

这种人才培养模式虽然正在逐渐退出中职院校，但依旧是众多模式中的经典范例，应用时间最长。这种模式的历史最为悠久，发挥的历史作用也最大。早在改革开放时期，就已经为汽修行业提供了大批经验多、水平高、技能强的高级人才。这种模式强调师徒二人之间的互动，师傅对学徒进行一对一形式培养。因此，学徒在师傅手把手的培养之下能较快地掌握汽修技术技能，学到宝贵经验。当然，这种模式的弊端就是学徒接受的理论知识不够系统化，培养人才的数量输出比较慢，受到师傅单方面的影响较大。

（二）学校专业培养模式

这种模式主要是对理论知识的培养，能让学生在规定的学习阶段内掌握充足的理论知识，完成各课程的系统学习。但是该模式的培养机制更侧重于校内理论学习，缺乏对动手实操的培训。师资大多是理论研究型工作人员，在传授学生实践能力方面有所不足。而且，这种模式在个别时候容易脱离市场行情和汽修行业实际需求，导致学生难以学以致用[2]。

（三）现代学徒制培养模式

这种培养模式对传统学徒制进行较大的改进，构建起系统的理论专业知识教学体系，增加大量的动手实践操作机会，能够培养出理论和实操全面发展的专业人才。该模式改变了传统的单一培养模式，让学生同时接受技能实践型师傅和理论教学型教师的联合培养，实现理论专业和培训实操同步学习，成为全面发展的职业人才。这种模式能够有效锻炼学生匹配社会工作岗位的能力。而且，具有来自企业的强大师资力量，提高了师资队伍的应用实践水平。

（四）订单培养模式

这种模式对中职院校来说更有人才培养的针对性和目标性。学校依据当地的企业和市场，根据汽修专业人才的需求量来合理制定人才培养的课程教学体系和规划。该模式让汽修专业充分适应了地域性，有利于将培养出来的人才直接输送给目标企业和市场需求主体。在进行人才培养前，学校一般都会对本地的公司、企业、工厂等市场主体进行全面调研，获得人才需求数据，并同人才需求企业进行对接，协定人才培养的要求和标准，并在教学课程内容和形式上形成统一设计和方案，根据企业需求制定培训、课程等环节的内容，最终跟企业形成订单，进行专门培养。在这种培养模式中，企业一方会为学校提供实习实训所需的场地、设备、资金等，接收毕业且取得职业资格证的学生进入企业参加工作，直接解决学生的就业问题。

（五）校企合作联合培养模式

在传统的学校培养模式中，学生前阶段在校学习理论专业知识，后阶段出校门进入社会企业参加实习。这种方式容易导致学生与企业脱节。而校企合作联合培养模式则是对学生的实习阶段进行调整。在这种模式中，学生在学校的第一个学期学习专业理论，其他学期充分结合教学进行实习。学校会根据专业理论学习进度，定期安排学生进企实习以及在企业接受培训和岗位见习，也可以进行实践操作。这样，学生既能学到专业理论知识，也可以同步进行实习和实操，并了解企业的用人需求和标准，及时调整自己的学习状态，提前适应企业对人才的要求，为就业做好充分的准备[3]。

三、中职汽车维修专业技能型人才培养模式的问题及对策

国内一些中职院校由于办学时间不长，师资和教学经验的积累还很有限。大多民办中职院校由于资金投入不足，在硬件和软件、设施和设备方面比较单薄。同时，没有更新教学模式，在校企信息对接方面不对称，学校培养的人才难以适应企业需求。近年来，学校培养出来的汽修专业学生，实践技能水平还有很大的提升空间，进入企业后需要实习的时间过长[4]。对此，中职院校应重视这些问题，找出根源所在，尽可能培养出社会和企业需要的高水平技术型人才。学校要坚持市场需求导向，根据企业要求，合理制定人才培养标准，确定适合本专业技能的培养方针，增加投入，完善教学条件，优化师资队伍，构建强大的专业教学结构体系，提高人才培养质量。

四、结束语

当前，汽车工业对汽修人才提出了较高的要求，中职院校应坚持市场和企业需求导向，展开全面的人才需求调研，重新审视自身人才培养模式，合理制定人才培养计划和标准，创新教学方式方法，打造一支双师型教师队伍，创新教学理念和育人观念，实现学生专业理论和实操双线发展目标，把学生培养成符合企业需求、适应市场要求的高水平专业化人才。