高质价比还不够，再加点“黑科技”

锐·混动联盟联合背书

在广汽本田强大的混合动力阵营中，我们最熟悉的当然是已经上市并热销的雅阁锐·混动、皓影锐·混动和奥德赛锐·混动，至此已实现轿车、SUV和MPV三大车种全覆盖。6月10日，全新凌派锐·混动正式上市，将SPORTHYBRID的版图进一步扩展，成为中国市场上拥有最多混合动力车型的品牌。

2016年，广汽本田正式将i-MMD混合动力系统引进中国市场，首先搭载在雅阁锐·混动上，马上成为同级标杆车型。2018年，搭载第三代i-MMD混合动力系统的第十代雅阁锐·混动上市，继续稳居中级混动轿车销量冠军。

2020年，本田的混动家族再次迎来里程碑式的时刻，凌派锐·混动的上市象征着1.5L第三代i-MMD混合动力系统在中国的完美首秀，大大降低了混动车型的入门门槛。

历经20多年的沉淀，本田i-MMD毫无疑问是最先进、最成熟的混合动力系统，曾三次获得全球汽车行业中颇具影响力的沃德十佳发动机奖项，代表受到专业人士的认可和好评;雅阁锐·混动等搭载该系统车型的热销，说明深受广大消费者的欢迎和信赖。

同级领先的混动实力

作为SPORTHYBRID的最新力作，凌派锐·混动搭载的1.5L第三代i-MMD混动系统同样具备领先同级的实力。1.5L“地球梦”发动机的热效率最高达40.5%，是极少数热效率突破40%的车型，在双电机的助力下，系统综合最大功率高达113kW。

车辆的驱动力主要来自高功率电机，不仅带来有力、安静、平顺的驾驶体验，更是凌派锐·混动百公里油耗低至4L的關键，同时具备EV行驶、混合动力行驶、发动机行驶三种行驶模式，可根据不同的路况进行智能切换。

相比燃油版车型，凌派锐·混动的动态表现更加直接和灵活，电机的加持让车辆的加速性能提升明显，动力输出与油门深浅变化极具比例感，SPORT模式下ASC主动声音补偿系统能模拟传奇超跑NSX的发动机声浪，大大增加了凌派锐·混动的驾驶趣味性。

除了出色的i-MMD混合动力系统，凌派本身就具备越级的产品价值。车身长度达到4756mm，2730mm的轴距更是越级的数据，得益于IPU的尺寸进一步缩小，而且将动力电池收纳在行李箱之下，凌派锐·混动不仅拥有与燃油版同样宽敞的驾乘空间，行李箱的空间依然能满足用户的正常需求。

越级的产品价值

同样让人无法拒绝的是凌派锐·混动丰富的配置，全系标配的自动空调、液晶仪表盘、SBW 电子换挡、方向盘减速拨片、后排出风口等配置为车厢带来越级的科技感和豪华感。

为了进一步提高凌派锐·混动的行车舒适性，一方面加入更多隔音材料，另一方面加入同级少见的ANC主动降噪系统，静谧性媲美更高级别的车型。此外，凌派锐·混动配备同级独有的后排多功能小桌板，体现无微不至的人性化关怀。

用户越来越注重的安全方面，除了ABS、EBD、TCS和胎压监测等被动安全配置，凌派锐·混动搭载HondaSENSING安全超感智能驾驶辅助系统，功能性和实用性同样领先同级的产品。例如ACC主动巡航系统具备低速跟随功能，即使是在缓慢、拥堵的城市路段也能卸下驾驶员的疲惫，CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持系统、LWC盲点显示系统等随时排除潜在的危险。

凌派锐·混动的强势入局，不仅完善了广汽本田SPORTHYBRID的产品矩阵，更是凭借领先的混合动力系统、越级的大空间、丰富的配置和周全的安全性，成为广汽本田旗下又一款足以撼动紧凑级轿车市场的标杆车型。