道路桥梁工程的常见病害与施工处理

彭谱源 尹晓辉

（1.道隧集团工程有限公司，四川 广安 638600；2.四川路桥盛通建筑工程有限公司，四川 成都 610000）

1 引言

近年来，人们的生活水平不断提升，私家车数量随之增加，在这种情况下，只有加大道路桥梁工程建设力度，才能够满足人们越来越高的出行要求。道路桥梁工程的常见病害，不仅会影响工程使用时间，同时也将威胁使用者的人身安全。因此，有必要对道路桥梁工程常见病害进行研究，从而有针对性地采取相应的处理技术，才能够提升工程质量。

2 道路桥梁工程常见病害

近年来，我国基础设施建设加速发展，道路桥梁越建越多。然而道路桥梁使用中容易出现功能性和结构性上的问题，这也是道路桥梁工程经常出现的两类主要问题。

（1）功能性损坏。道路桥梁的功能性损坏主要是指在平整度和抗滑性等方面的损坏，这些都会影响道路桥梁的使用功能，但对于道路桥梁的结构性影响不大，重新修补或处理后便能继续使用。大多数道路桥梁建设完成后，在使用中基本处于维护保养中，大多是功能性损坏，经常有道路桥梁在使用之后出现道路不平整、道路坑坑洼洼等现象，对于道路桥梁的正常使用都会产生一定的影响，也会导致使用的安全性。

（2）结构性损坏。道路桥梁的结构性损坏主要是指出现整体结构或部分结构的损坏，导致道路桥梁的直接使用寿命，甚至在后期道路桥梁使用中，路面出现无法承受荷载的情况。结构性损坏一般都是在施工过程中，由于使用材料有质量问题导致的，出现质量不过关等问题，对于道路桥梁出现结构性损坏时，会带来较大的安全隐患，直接威胁道路桥梁上行驶车辆和人员的生命安全。因此，结构性损坏需要在建设中更为关注。

3 道路桥梁工程产生病害的原因

（1）桥面裂缝。公路桥梁施工过程中比较常见的病害类型就是路面裂缝，这一病害不仅影响路面的平整度，同时可能会对桥梁的基础带来消极影响。导致这一病害出现的原因主要为：一方面，温度因素。现阶段桥梁工程施工过程中，沥青混凝土材料是主要施工原料，如果在施工过程中对于铺装的设计没有满足相关要求，或者在施工过程中养护工作不到位，都会导致内外温差扩大，形成裂缝。另一方面，每一个桥梁工程项目的自身承载力都是固定的，如果在使用过程中行车超过了设计荷载力的要求，就容易引发路面裂缝病害。

（2）沉降裂缝。就目前发展实际情况来看，路面沉降也是较为常见的路桥工程病害。在建设项目施工中，当路基出现施工质量问题，如有软地基或地基不牢固，使用一段时间后就会引发不同程度的路面沉降。现阶段，桥头跳车是非常典型的沉降问题，导致这一问题出现的原因就是在工程勘察阶段没能及时或者全面地平息水文地质条件，最终导致桥梁的设计与施工不合理，进而引发不均匀沉降裂缝病害，影响桥梁工程的使用性能。

（3）外观剥蚀。道路桥梁的外观剥蚀主要是指道路桥梁表面出现相关质量问题，如表面起皮、露石、蜂窝、剥落等等外观能直接观看到的问题。这些道路桥梁的外观剥蚀一般都会由小问题逐渐变大，外观的质量问题也会慢慢导致内部侵蚀。特别是道路桥梁工程都是处于野外，长期受自然作用的侵蚀，裸露在空气中的外观质量问题就会与空气中有害物质接触，出现一些侵蚀现象，长期发展之后就会出现大面积的损坏，也会影响道路桥梁的正常使用。因此，为了保证道路桥梁的质量和正常使用，就需要在平时加强对道路桥梁的维护和保养，将小的外观剥蚀问题在前期进行解决，防患于未然，这样才能减少道路桥梁的侵蚀，保证道路桥梁的使用寿命。

（4）钢筋锈蚀。在道路桥梁工程施工中，钢筋是关键材料之一，可以提升整个路桥工程的承重能力。由于钢筋位于路基内部，影响钢筋结构稳定性的因素较多，其中钢筋锈蚀就是主要的因素。环境对混凝土的影响是客观存在的，如果没有合理地进行处理，就会导致裂缝，此时空气中的水分会附着在钢筋结构表面，导致钢筋锈蚀问题，严重者会引起钢筋结构断裂。道路桥梁建设过程中的硫化成分物质也将引起钢筋结构的锈蚀。

4 道路桥梁工程常见病害的施工处理技术

4.1 路面裂缝处理技术

裂缝是路桥工程常见病害之一，现阶段针对裂缝这一病害的施工处理技术主要包括表面修整、填充等。

（1）表面修整技术。这一技术属于便捷、高效的裂缝病害处理方法，对于路桥工程中存在浅显的裂缝病害可以快速进行处理。考虑到路桥裂缝的承载力要求，在开展施工处理的过程中，需要集中评估裂缝的承载力以及工程的承载力情况，结合相关受力标准制定科学化的修整方案。该项技术操作相对简单，施工人员在明确病害发生位置之后，针对裂缝点实施涂抹施工，可以利用水泥浆材料，也可以利用环氧胶泥等施工材料。在涂抹施工作业结束之后，施工人员应利用性能比较高的材料，如油漆、沥青等对裂缝表面进行覆盖，之后选择性价比较高的玻璃纤维等材料进行裂缝阻断，规避裂缝延伸现象的出现。（2）填充处理技术。如果在养护中发现路面裂缝的面积相对较小，就可以采用该项技术实施处理。填充处理的关键就是将树脂胶结物以及水泥浆等材料填入到裂缝当中，实践表明该项技术的操作比较简单，见效比较快。与此同时，在施工处理的过程中，施工人员应该沿着裂缝发展与延伸的方向实施固定，向槽内投放橡胶或者防水性能相对较高的材料，避免病害的扩大化。（3）注浆修补技术。利用该项技术治理裂缝病害的过程中，需要在裂缝内部灌入水泥或者环氧树脂材料，实施对裂缝的填充与黏结，之后对材料进行加固处理，有效预防裂缝病害的进一步扩大与延伸，最终达到最佳的治理效果，全面提高路桥工程的使用耐久性与结构稳定性。

4.2 路基沉降处理技术

处理路基沉降问题，应首先对沉降的程度做出合理判断，如果沉降度低，处理时可以对路面修补法进行应用；如果沉降度高，应对置换、灌注或压实等处理方法进行应用。灌注处理指的是在地基内部灌入水泥砂浆，促使固结现象产生于地下软土和混凝土之间，提升整个地基的承载力；置换法指的是对软土地基进行置换，提升地基土质量；在路基施工中需要进行路基的压实，这也是避免路基沉降的关键，在施工中需要按照设计要求和规范标准对路基进行压实处理，保证施工质量，避免路基出现沉降问题。

4.3 损伤部位修补技术

道路桥梁的路面经常受汽车等的碾压，在承受荷载作用下，路面就会出现损伤，若路面质量不合格，路面就会出现混凝土脱落、腐蚀等问题。因此，在使用中，需要及时对损伤部位进行修补。为了保证施工质量，可以在损伤部位修补中添加碳纤维，这样能提高修补质量。或者是在修补时可考虑使用环氧混凝土等材料，这样能确保修补部位不会出现渗漏问题，也能更好地提高修补部位的质量，而且在损伤部位修补中需要对原有损伤部位进行清理，避免修补的混凝土与老混凝土结合不牢固。

4.4 钢筋锈蚀处理技术

当混凝土无法保护钢筋以后，就会产生钢筋锈蚀问题，所以在对这一常见道路桥梁病害进行处理时，首先需要高效控制混凝土质量，确保钢筋能够得到有效保护。实际处理方法如下：提升混凝土厚度，在混凝土表面涂刷封闭层、砂浆层或覆盖层等，加大保护钢筋的力度；混凝土施工中，改变配比方式，利用矿渣、煤灰粉等，促使混凝土的密度以及防渗透性都能够有效提升；实际展开混凝土施工时，应对可能出现的质量问题进行全面预测和分析，并提前做好应急措施，提升混凝土施工质量，将混凝土使用后期出现严重裂缝的概率降到最低。在对以上处理方法进行应用的过程中，混凝土的牢固性会有效提升，对于加大钢筋保护力度具有重要意义。

综上所述，道路桥梁工程经常出现病害问题，这些问题的出现可能是多方面的原因，包括原材料、施工质量、人员操作、设计问题等，在施工中需要充分考虑现场施工环境条件，严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保工程施工质量。当道路桥梁使用中出现病害问题时，需要采用正确合理的病害处理技术，及时解决病害问题，保证道路桥梁的安全使用，延长其使用寿命。