道路改扩建工程交通疏导管控及文明施工措施

黄海按

随着现代化建设的稳步推进，农村原有道路的容量已经不能够容纳越来越多的车辆，道路的扩建以及改建工程在农村道路建设当中显得非常重要。但是如何做到合理的疏导以及文明的施工，既可以保证道路的改建以及扩建工程的顺利进行，又可以保证交通的通畅程度，本文将针对这个问题进行探索。

随着现代化建设的步伐不断加快，早期的农村公路已经不能够满足相应交通量增长的需要。要想推进农村经济的发展以及提升人们的幸福指数，农村既有道路的改建以及扩建工程势在必行。对于农村道路来说，由原来的两车道的道路变成为四车道的道路俨然成为了农村交通质量提升的重要课题。农村道路的扩建改变了农村原有的道路条件、交通环境以及运行的秩序，使得人、车、路、环境等构成了全新的动态的系统，希望通过本文的探索能为农村道路的改进提供有益的帮助。

一、农村道路扩改建工程当中交通疏导的管理以及控制体系

交通疏导组织主要是相对于改扩建工程来说的，制定科学合理的组织方案则应该保障安全及达到影响最小化。安全的保证其重点应该在分流以及合流的点、道路单幅双向行驶、施工的场地以及行车道路交界等地方。同时，我们还应该注意分流道路的施工安全，应该提前拟定好相应的措施以及管制的方法。影响最小化原则主要体现在影响的程度、时间，包括交通、施工、质量、环境等方面。要保证施工期间老路的通行能力最大化，尽量减少一些产生连续影响的路段以及影响的时间。除了对主线的交通影响最小之外，还要尽可能的减少对相应交通路段沿线居民生活、出行的影响。

因此，在实际建设的过程中需要根据工程自身的特点制定各类策略，如施工规划时间、交通疏导方案、整体建设目标等，且相关的方案设计及策略必须满足农村道路的交通情况，并在此基础上找寻方案中的不足之处进行深入优化。在此过程中需要避免施工影响交通，最大限度地保证施工质量及建设效率，使农村道路的交通客流情况能够满足实际需求，内容如下：

（1）禁止货车通行，只有通勤、农用耕作车辆可以通过。

（2）尽量采用半幅路全天候全封闭的施工方法，另外的半幅可以按照相应的时间段来进行导行：A、B 时间段开方双车道进行单项交通；C 时间段主要清理路上的车辆；D 时间段全封闭整个交通来进行施工；E 时间段主要对路面上的车辆以及路面出现的情况进行及时的清理。

在对农村道路的改扩建工程的疏导管理过程中，应该本着“上级指挥，下级需要服从上级”的原则，并且需要成立专门的安全管理组织体系：镇街路长办、交通的疏导小组、交通导行的行动小组。镇街路长办应该负责整体的交通导行方案以及相应的指挥，其作为农村交通的疏导者，需要充分发挥出自身的作用，以此对现场交通疏导进行最高指挥，保证农村道路交通的安全性和稳定性，整体需要以指示为最高要求。建设单位应该成立专门的疏导指挥小组，设有组长1 人，负责交通管理部门的指挥以及协调工作，拟定选择项目的副经理任职，负责交通等全面的工作，使其能够与各个部门加强联系。

二、农村道路改扩建工程文明施工的技术措施

以厦门市翔安区新圩后珩公路改造工程为例，该工程全长865.087m，主要建设内容为路基路面工程、涵洞工程、交通工程以及沿线设施等，项目建安费为152.28 万元，其他费用为21.11 万元，总投资为173.39 万元，在施工期间，该工程为保障施工的安全，在道路两侧同时进行施工，并对施工的组织提出了不同要求，结合项目工程的实际特点，做出了“保障施工安全，保障交通安全”的总体目标。

1.施工的组织

新圩后珩公路工程在施工前进行组织，保证施工人员规划的准确度，并在此基础上对材料、技术、机械等进行明确，使工程建设能够满足预期需求。

（1）保证人员

项目工程的建设首先分备充足的人员，并在改扩建过程中充分考虑项目规模、设计标准、功能和自然因素，以此执行良好的总体布局，使施工能够与交通疏导、材料质量、施工管理相结合，并在此基础上进行计划性的对外协调的工作，使现场管理、合同额计量、质量监管能够有效结合。

（2）保证材料

该工程在实际建设过程中，为了能够提高改扩建的效果，对各类施工材料提前进行审批，考虑实际建设过程中的材料供应以及施工难度，通过现场规划确定玄武岩、沥青、混凝土、砂石等材料数量，并严格控制材料进场，使整体的组织计划能够契合工程建设要点，为施工建设奠定坚实基础。

（3）保证机械

机械设备是工程建设的重要工具，该工程在实际建设中对机械设备进行了整合，确定最终机械设备的使用。首先，结合工程建设段的地质情况对机械设备的各项参数进行配置，如自有率、完整率等；其次该工程结合市场的供给情况，明确需求计划，如刨铺机、搅拌机数量等；最后该工程认真制定机械设备使用策略，保证相关策略的有效落实，进而提高工程建设质量。

（4）保证技术

技术决定了工程建设中的品质，如施工技术存在问题，将会严重影响改扩建后的交通疏导。因此，该工程提前审定路演的技术方案，对部分关键技术进行反复筛选，要求管理模式、实施方式与施工技术完全契合，避免不符合工程实际需求的技术被应用在建设中，以此降低工程建设难度。同时，该工程组织相关专业技术人员介入，开展了施工实验，待实验通过后实施计划，做到万无一失。

（5）保证专业的技术队伍

我们需要重视对于技术队伍的管理，防止因为人员的配备、配合不足等情况导致的掉链子现象。认清工期的紧迫以及市场供给、配套的重要性，统一思想认识，统一管理，做好相应的施工准备工作。

2.施工实施

（1）路段划分

我们可以根据各个区域的交通情况进行详细设定，如该工程将不同项目工程的路段进行划分，根据区域内的车流量、早晚高峰期、车辆密度等参数进行了二次确认，将车流量较高的区域进行拆分，随后结合实际情况制定施工组织方案。

（2）分步实施步骤

厦门市翔安区新圩后珩公路施工路段为水泥混凝土路面，施工期间采取全封闭的施工方式，封闭该路段进出口的匝道。该段工程总计划分为二期进行施工，二期工程均采用全路段封闭的方式进行，结合公路运行速度图以及相关评价标准显示，本次改扩建设计将速度差控制在10 ～20 km/h，以此保护路面。

（3）控制质量

在厦门市翔安区新圩后珩公路的改扩建施工上，该工程选用了混凝土材料，并在此过程中严格控制粗集料、细集料、混合料、配比、拌和时间等，使工程质量进一步提高。同时，由于施工的技术难度较大，也为了验证混合材料的稳定以及拌合、摊铺、压实等设备的效率以及施工的技术方法、组织适应等，我们首先进行了100m 路段沥青试验操作，在施工中采取了如下的措施进行操作：

①混凝土需要在场外进行搅拌，采用自卸的汽车进行运输，运送材料的车辆需要涂刷油水混合液，并且先对车厢做好清洁，车辆都用帆布盖好，防雨、保温。

②集料、填料、水、纤维等都需要按照生产时候的规定来进行配置，并且送进搅拌以及机器内部进行搅拌。

③出料的时候，温度应该控制在175 摄氏度到185摄氏度，设置专职的监督人员，对原材料、设计配合比例、搅合材料等进行监控录像。

地区公路由于车流量较大，需要做好现场的围蔽措施，要求在实际施工中所有的操作人员都必须穿戴3M 反光材质的衣服，且需要专业的疏导单位来进行交通疏导，以此提高实际工程建设的安全性及稳定性。

三、结语

综上所述，交通安全问题在现阶段仍然是群众所关心的热点话题，值得区域内的相关部门加强关注，如在实际的农村道路改扩建工程中，需要针对交通疏导进行问题的排查与总结设计，以此为农村发展提供服务，在实际建设中要求交通疏导以及安全质量为前提，在此基础上不断提升项目工程的质量，从而使建设能够全面、完整，推动农村发展。