四维图新：屹立智能化浪潮之巅

未来已来，智能化浪潮席卷全球，百年汽车业面临巨大变革——软件定义汽车，汽车从电子化到智能化到软件化。摩根士丹利预测，未来，汽车60%的价值都将来自软件，不断迭代的软件将赋予汽车持续生命力。

智能网联汽车作为新一轮科技革命背景下的新兴产业，融合了自主式智能汽车与网联式智能汽车的技术优势，涉及汽车、信息通信、交通等诸多领域。

这其中，身为传统汽车迈向智能汽车的主要载体，车联网的重要性不言而喻。近年来，中国高度重视智能网联汽车产业创新发展，相关政策利好频出。腾讯《中国智能网联汽车市场与用户洞察白皮书》显示，中国车联网市场规模预计将在2025年突破2000亿元，占据全球份额的四分之一。

车联网作为产业互联网时代的一个“风口”，建立完善的生态，打造出适配汽车厂商，同时满足车主用戶的产品，对车联网企业来说十分重要。广阔的市场前景吸引着一众具有软件优势的科技企业抢先布局。

12月18日，四维图新（002405.SZ）公告称，公司40亿元定增方案获证监会核准批文。此次募资将用于“智能网联汽车芯片研发项目”、“自动驾驶地图更新及应用开发项目”、“自动驾驶专属云平台项目”及补充流动资金。

本次定增旨在围绕“智能汽车大脑”战略愿景，完善公司自动驾驶战略布局，智能网联汽车芯片研发是本次投入最大的项目。四维图新表示，本次定增将有助于加强与产业链上下游以及软硬件一体化垂直整合，发挥协同效应，推进公司进一步打造“数字地图+车联网+自动驾驶+大数据+芯片”五位一体的技术领先优势。

作为中国导航地图产业开拓者，四维图新在2017年提出“智能汽车大脑”战略，以数据、算法、算力为核心，打造自动驾驶时代“数据+云+AI+芯片+软硬一体化”解决方案。如今，四维图新已围绕数字出行打造了一个全产业链生态，形成了导航、高级辅助驾驶及自动驾驶、车载芯片、位置大数据、车联网五大业务板块。

事实上，在智能网联的浪潮上，四维图新早在2010年之前就已开始了相关技术研究，并发展成为国内领先的全面车联网解决方案提供商。公司全面布局车联网，构建了从地图、动态内容、云端、应用端到车载系统的完整车联网生态链布局，专注于底层车载操作系统、手机车机互联方案、车联网平台运营及云端车联网大数据中心等几大业务板块。

作为“智能汽车大脑”的脑细胞，芯片业务是四维图新的增长重心。从市场规模来看，据Strategy Analytics的数据预测，到2020年底，每辆汽车将使用超过1000颗芯片，包括传感、通信、导航、计算、控制以及电源管理等芯片。汽车芯片占全球芯片产业10%的市场，是目前增长最快的领域。而随着车联网的需求逐渐增加，智能网联汽车芯片市场有望保持快速增长。

而自2017年并购杰发科技以来，四维图新汽车芯片业务发展迅猛，2018年底，其自主研发的国内首款高标准车规级MCU正式量产。2019年底，其自主设计完成的国产首颗车规级TPMS全功能单芯片解决方案“AC5111芯片”正式量产。2020年3月，其车规级MCU产品线又添重量级新成员—AC7801X，是第一颗国产的32位Cortex-M0+车规级MCU芯片，进一步打破国外MCU品牌在车身控制领域的技术垄断。目前，四维图新芯片已经累计销售6000万套，其中超过140款中国在售车型出厂搭配杰发车规级芯片，在中国IVI市场占有率超60%。

通过此次定增，四维图新将开发面向不同市场segment的大型SoC芯片，如智能座舱芯片AC8025、车联网芯片AC8267、Low cost DA芯片AC8005、高阶智能座舱芯片AC8035和视觉处理芯片AC6815。

分析师认为，面向即将到来的智能网联大时代，四维图新持续推进“智能汽车大脑”战略愿景，夯实技术领先优势，巩固自动驾驶领域的领导地位，看好公司的长期发展前景。