“士”不可挡

王一鸣

路虎卫士是路虎旗下的一款ORV越野车，源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎。在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型，也是路虎品牌在硬派越野领域的‘灵魂车型。在过去70多年的时间里，因其与初代车型SeriseⅠ一脉相传的硬朗粗犷外观和强大的越野性能，与奔驰的G-class和Jeep牧马人并称做汽车界的‘活化石，也是很多人心目中的硬派越野‘三神器。

1948年4月30日，路虎Series I车型于阿姆斯特丹车展正式推出，从此宣告一个崭新的汽车品牌——Land Rover路虎的诞生，而第一款路虎车型Series I正是后来闻名世界的路虎卫士的前身。

1954年，来自剑桥大学和牛津大学的3名学生在未准备任何救援与补给的情况下，驾驶着路虎Series I完成了长达25000英里的环游南非之旅。同样是在1954年，路虎与英国红十字会在迪拜展开合作。随后的几十年里，路虎卫士曾与全球各地的探险者们一同征服世界，成就了无数探险家的传奇历程，并凭借着其强大的全地形能力应对极端复杂的地形挑战，为各类慈善机构开展工作保驾护航。

全新路虎卫士110基于路虎极限全地形SUV平台D7x制造。在车身架构方面，其使用的D7x全铝整合式车身架构，是迄今为止路虎打造的最坚固的车身架构，强度是最坚固非承载式车身的3倍。中国市场开启预售的全新路虎卫士110全系标配电子空气悬架，前双叉臂式和后多连杆式独立悬架，在保持出色操控的基础上优化了全地形性能，可以兼顾越野、运动及舒适性多种性能需求。为了避免在重度越野情况下造成底盘受损，全新路虎卫士110的副车架使用了高强度的锻造钢材，并在底盘设置了一体化护板以保护车身下部的组件，不仅提升极限全地形行驶时的强悍性能和耐用性，也确保公路行驶时优异的空气动力学表现。

此外，全新路虎卫士110搭载配备48V轻度混合动力系统的英杰力3.0l双增压发动机，匹配高效轻量化的8挡自动变速器，能够提供294kW的最大功率和550N·m的最大转矩。全新路虎卫士110以“全时智能互联”和“全能数字驾驭”两大智能科技，拥抱“数字化全地形驾驶时代”。在全时智能互联方面，EVA 2.0新车身电子架构能够有效解决信息安全，全车多达85个处理器可同时处理21000条车辆功能信息与指令，实现更强大的信息处理功能。

全新路虎卫士110首次搭载的InControl OS 2.0信息娱乐系统反馈迅速、操作流畅。UI人机接口设计巧妙，有效减少用户多达50%的操作步骤。10英寸高清触控屏视觉效果更绚丽，一目了然的信息菜单采用卡片式排列，并取代大部分实体按键。InControl OS 2.0信息娛乐系统同时支持Apple CarPlay和百度CarLife两种时下流行的手机互联方式。

与此同时，全新路虎卫士110专注中国市场的本土数字化便捷服务。InControl OS 2.0信息娱乐系统带有独创的植入车机的路虎自驾路线RTRS评级系统，车主在阅读RTRS微信公众号时，可同步将喜欢的路线直接一键推送至车机导航，开拓更广阔的生活空间。与“停简单”合作开发的车载停车付费系统，让车主停车缴费更加便捷。驾车进场即自动计时，离场时中控屏幕显示停车费与付款二维码，实现手机缴费不停车。

在全能数字驾驭方面。全新路虎卫士110的SOTA在线升级功能全面覆盖车辆核心功能，15个独立模块接收远程更新，随时保持车辆各项性能处于最新状态。12.3英寸全液晶屏幕数字仪表、第二代高清全彩抬头显示系统和10英寸高清中控触摸屏智能三屏联动，带来数字时代的炫酷便捷体验。全新路虎卫士110还配备高清流媒体超广角内后视镜，以及包括自适应定速巡航在内的10项智能行车辅助系统。

全新路虎卫士110全时四驱系统能够始终保证四轮拥有最佳的动力分配，第二代智能全地形反馈适应系统最多可提供9种模式选择（8种地形及驾驶模式+1种涉水模式），包括自动模式、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、节能模式以及新增的涉水模式。除这8种模式外，可配置模式让车主对动力响应、差速锁设定、转向系统助力等方面进行个性化配置，让车辆更符合个人的驾驶风格。

全新路虎卫士110全时四驱系统结合双速分动箱、中央差速器以及主动式后桥差速锁提供了一般道路驾驶所需的操控性和越野路况所需的动力分配效果。双速分动箱包括了高速加力模式和低速加力模式，低速加力模式可获得放大数倍的扭矩输出。在侦测到前轮或后轮出现打滑情况时，中央差速器会立刻锁定，均匀地将动力以50：50的比例分配至前、后轴。甚至在后轴的单侧轮都出现打滑时，后桥差速锁也会自动锁定，让动力平均分配给左右侧后轮，帮助车辆脱困。

全新路虎卫士110的最大离地间隙达到291mm，为同级最佳。在不同模式下还可实现不同离地间隙的优化。例如在越野模式下，空气悬架可使车身高度升高75mm;必要时，空气悬架还能将车身高度再升高70mm，总升高距离达145mm。舒适模式下，空气悬架在标准状态下可降低40mm，方便驾乘者上下车。因此，全新路虎卫士110的悬架可变总行程达到185mm，以900mm涉水深度傲视同级。此外，这款硬核豪华全地形SUV的接近角、纵向通过角和离去角分别为38°、28°和40°，越野性能出色。

全新路虎卫士已经不再是一款经典情怀硬派越野车，它是一款全新的车型，只不过名字还叫做‘路虎卫士。作为一辆‘大玩具，全新路虎卫士还是够格的，颇有未来感的外观设计、依然强劲的动力以及路虎看家的越野系统。但全新路虎卫士想要让玩家们买单，或许还得要一定的时间来证明自己。