长安UNI-T新车测评

成帅

1    新车测评概述

新车测评是基于一般用户视角，利用专业的方法、场地，对车辆进行全方位的主观评价。测评内容主要包含购车魅力、静态体验、动态驾乘三大方面，重点突出车辆的特征及优劣项，目的是通过短期测评，考量车辆性能水平及市场竞争力。

本文利用达安中心新车测评体系，对长安UNI-T进行短期体验测评。

2    车辆简介

2020年6月上市的UNI-T是一款全新设计语言的自主品牌车型，外观大胆前卫，内饰豪华感、科技感十足，见图1，一经发布便吸引了市场的广泛关注，1.5T+7DCT的动力系统，搭配L2级自动驾驶系统，再加上较合理的价格区间，使其在该细分市场具备了不错的竞争力。上市至今月销过万台的优异成绩与良好的市场反馈和长安品牌的口碑密不可分。UNI-T主要配置参数见表1。

本次达安中心评价团队选取的是UNI-T 2020款旗舰型（以下简称UNI-T），从一般用户视角出发，对车辆进行了全维度测评。

3    测评方法

本测评按照10分制评分体系，以能感知人群抱怨程度作为评分标准，详见下表2：

4    测评结果

4.1   购车魅力

4.1.1 网络调查

购车前，用户会通过网络信息对意向车型进行横向对比，不同的人群对配置和性能的关注度不同。调查数据表明，UNI-T购买受关注因素前三位：外观、内饰、装备，放弃因素前三位：国别、外观、空间（内饰排第八位），详见图3。抛开用户对自主品牌的传统印象，外观及内饰的用户反馈呈现两极分化，这表明UNI-T在用户定位方面的精准，首先将客户定位为年轻、首购群体，然后针对此群体的特点，对车辆进行升级打磨，主打运动、科技、高性价比，在别的车型都在争夺细分市场的时候，UNI-T已经悄然牢牢把握住细分用户群体。

UNI-T最先吸引人的部分是未来感的外观及豪华感的内饰，明显与其他车型不同的大胆风格为其第一印象加分不少，再者就是名头响亮的1.5T蓝鲸发动机及长安一贯扎实的底盘调校，让人对车辆的基础性能充滿信心，丰富的配置及主动安全功能更是进一步拉开了与其他车型的差距。所以，从网络调查阶段，UNI-T就给潜在客户较强烈的满足感，但同时也提高了用户期望。

4.1.2 4S店体验

到店前用户对车型的印象因人而异，4S店体验是基于用户对整个车型有一定了解的基础上，到店后的实际感知，通常不会超过1小时，动态驾乘也比较简单。UNI-T的车型优势主要体现在静态感知、第一感受，而例如动态舒适性等方面的缺点需要较长时间、更复杂场景的来体验，因此整个4S体验过程是UNI-T的正向加分项目。

体验过程中，UNI-T最突出的是车机系统，外观精致，内置功能丰富，还有强大的语音交互功能，光是车内拍照功能的新鲜感，就能够吸引用户在此驻足停留。另外，UNI-T的整体完成度并没有因为复杂的设计而受到影像，扎实的做工增加用户的认同度及满意度。

4.2   静态体验评价

在外观上，UNI-T使用了极为年轻、时尚的设计语言，以优雅的曲面代替了复杂的车身棱线。作为紧凑型SUV，4515×1870×1565mm的长宽高尺寸有不错的体量感。“无边界”的前格栅造型与前脸融为一体，造型修长的LED大灯进一步拉伸了横向视觉感，具有极高的辨识度。车侧最吸引眼球的20寸超大车轮及刀锋式轮毂造型，配合“俯冲式”车身姿态，运动感十足，隐藏式车门把手进一步把UNI-T的凌厉感彰显的淋漓尽致。车尾灯采用光影式LED，V型导流板，四出排气管等，饱满感与豪华感俱佳。外观评价结果见表3：

在内饰上，UNI-T设计更加大胆。红色一体式运动座椅、门饰板有极强的视觉冲击力，两块液晶联屏、仪表台上动态光带、战斗机挡把设计将整个座舱的科技感营造出来，镀铬饰条的点缀为内饰豪华感加分不少，座舱明亮感得益于超大尺寸全景天窗，内饰评价结果见表4。行李箱尺寸基本上可以满足家庭用车需求，储物空间评价结果见表5。但受限于造型风格设计，UNI-T的乘坐空间及进出便利性表现一般，有一定的局促感，评价结果见表6、表7。

相对而言，UNI-T的车机体验感受并没有完全达到预期，或许是犀利的外观及豪华的内饰让人对其产生了过高的期待。启动响应时间长、界面切换卡滞、缺少功能返回键等，在使用过程中确实体验不佳。不过，FACE ID的配置算是一大亮点，见图4，笔者使用的游客身份登录，未能体验到FACE ID的真正“魅力”。车内拍照功能并不算新颖，UNI-T将车内拍照与相机“年龄识别”功能集成在一起，同时很有“心机”的将显示年龄调小，如此这般贴心，你怎能不爱它。除此之外还有“灯光秀”彩蛋，虽然比不上Model-X“灯光舞蹈秀”的夸张，但也独具风格，车机整体评价结果见表8：

4.3   动态体验评价

长安自主研发的蓝鲸1.5T发动机多次获得“中国心十佳发动机”，性能不必多说，配合7速湿式双离合，整套动力配置虽然有一定槽点，但综合表现较平衡，实测9.6s的0-100kph加速能力相比同级别自主品牌，只能说是一般水平，评价结果见表9。前麦弗逊、后多连杆底盘调校有极强的“性格”，舒适性有明显缺陷，突出操稳性能，评价结果见表10、表11。在NVH性能方面还有较大的提升空间，距离同级别合资品牌还有较明显的差距，评价结果见表12。

5    评价总结

长安UNI-T是一台以静态品质感及科技感为吸引点，个性鲜明的运动型SUV，是一款成功的车型。

通过建立时间轴-满意度的评价模型，见图5，我们对UNI-T的用户满意度情况进行简要预测，结果见图6。

浅层体验阶段以魅力购车评价方法来拟合，此过程中用户的满意度较高，主要表现在对UNI-T内外饰及装备配置的获得感远超预期，购买欲望上升。此后，UNI-T的一些劣势逐渐通过深层次体验被用户感知，存在一定的市场抱怨风险，满意度会稍低于用户预期值，此阶段主要以静、动态体验评价进行模拟。

6    总结

本文针对长安UNI-T进行了较为全面的测评，但是客观上讲，文中所述方法及结果还存在不足之处。例如，用户对车辆性能的敏感程度如何？用户关注点的变化趋势如何？基于以上，达安中心正在积极研究相关课题，不断完善评测体系，致力于为客户提供全面、专业的商品力咨询服务，助力汽车商品力向上！