后起之秀

虽然大众集团不缺技术，所以想不想淌7座MPV这“浑水”，只看其愿不愿意做。也许是近些年其他车型领域战况激烈，并且自身也没有以前的优势那么大了，所以需要一些新鲜的车型，换个角度去冲击一下桎梏。

这也就诞生了上汽大众威然（Viloran）。一款卖相不错，略显高级的7 座MPV车型，但是核心技术，你懂的，大众家族的平台运用得好。

说到平台，威然采用了大众知名的MQB平台，让这款MPV在外观上有着一些“溜背”运动车型的味道，和上汽大众的途昂X的GT风格沾点边，这也是大众整个大众集团之后可能推进的大方向——越来越运动化。

威然的整车尺寸不小，比别克GL8还要略大，达到了5346/1976/1781毫米，轴距为3180毫米，这种车身尺寸不但能满足商务7座需求，还能让乘员舒舒服服的坐在车内。只是这种体格的车型，在一般的城市道路灵活性稍差，并且泊车时，车位稍窄或短一些，可能都要费点劲。因此，一般家庭买7座车型还是要考虑清楚。

车内驾驶席的亮点不多，风格上有些途昂X的影子，不过细致的做工，格子样式的真皮座椅，以及新造型的方向盘还是展现出了一种商务高级感。同时，新配备的上汽大众智联系统也是亮点，Wi-Fi流量免费赠送，让在线实时导航，在线网络音乐电台服务功能，都可以畅爽的使用，但应该是用车初期，消费者购买时还是要问清赠送的时长。

威然的第二排座椅宽大舒适，并且可以前后手动调节，即便身高超过1.9米也不會太局促，头部和腿部空间都能得到很好的保障。此外，侧窗还配备了隐私玻璃和遮阳帘，甚至第二排座椅更有电动调节的腿托，而腿托部分的尺寸也比较大，日常通勤时可以得到较好的休息。

在细节设计上，威然也没让人失望，第二排还配备了一些小的隐藏功能，比如带有阻尼的杯架，杯架旁边还多设计了一个手机支架，充电时也不用担心手机没处放。扶手中还隐藏了USB充电口，让充电线可以更好的收纳，不至于显得凌乱。车辆的第三排座椅仍可以满足一般身材的成年男士，第二排座椅调整到合适位置，第三排能得到4指左右的腿部空间。所以威然的2+2+3座椅布局可不是摆设，而是真正能够满足7座的需求。

虽然有330TSI和380TSI车型之分，但都配备了2.0升涡轮增压发动机，只是高低功率版本的区别。所以我们主推330TSI豪华版车型，毕竟186马力，320牛·米对于日常商务驾乘够用了，而且豪华版的配置也比较齐全。高功率版本其实不是硬性需求，而且同为豪华版，价格要相差着7万多元，确实没太大必要。

车辆的油门响应等驾驶感受偏重稳健，更多的是照顾着商务车的身份，毕竟后面还有两排乘员，调校的太激进，乘坐起来的平稳性会下降。不过，威然还是留出了自己的“倔强”空间，采用S挡后，油门响应明显变快，虽然还是线性的动力输出感，但整车的驾驶感受也多了一分年轻的味道。

威然将更多的研发经费应该都花在了舒适性调校上，这其中包括悬架的稳定感，还有底盘对于噪音的传递等。车辆的悬架对于路面的过滤比较好，细小颠簸基本能过滤得很干净，但是偏舒适的悬架在制动过程中，前倾会有些大。整车隔音方面，车辆做得较为出色，高速行驶时，底盘传来的噪音不会影响车内的正常交谈，碎石等路面也没有明显的敲击底盘声音。

330TSI豪华版售价为31.68万元，虽然比入门车型多了3万元，但是却得到了很多实用的配置，比如双侧电滑门，电动后备厢，19英寸轮圈，前排座椅加热，手机无线充电功能，倒车影像系统，定速巡航等。这些增加的配置在日常驾乘中用到得比较频繁，并且增加的价格也不多，总体来说算得上物有所值。