是进化？还是超越？

James

如果从车身尺寸上来看，CT4确实和之前家族中的ATS-L更接近，但毕竟顶着一个“L”，所以ATS-L从某种意义上说，并不能算原汁原味的凯迪拉克车型。所以，凯迪拉克也需要一款新车型，去改变这个级别车型的竞争。因此CT4姗姗来迟，估计也是酝酿了许久，并且从23.97万元的定价就能看出，厂家也是憋着劲，希望CT4能带来大好的局面吧。

CT4的车身尺寸为4760毫米、1815毫米、1421毫米，轴距为2775毫米，车身比ATS-L长了30毫米，不过却不如ATS-L的2860毫米轴距长，思路上可以看出车型并不想走老套路，不希望CT4仅仅是一款为了加长而迎合市场的大尺寸车。适当的轴距长度保持了内部空间，把外观比例和扰流设计加强，也是为了车辆获得更出色的运动驾驶感。

不过萝卜白菜各有所爱，有些人不喜欢车头的“獠牙”风格，不够完整，有点显乱。而有些人却特别喜欢，认为运动味道更浓。无论怎样，这种年轻化的车头设计，不但渐渐成为了凯迪拉克家族的经典元素，更成为了年轻消费者的菜。

同时，CT4有着宽大的车头，短前悬设计，黑色的前进气格栅等，都是让人直观上就能感受到的运动味道。只是入门级时尚型配备了17英寸的轮圈，略显得不够动感，但往上一个级别的精英型就采用了18英寸的黑色轮圈了。

车辆的内部空间“满满当当”，当然也有着座椅、中控台等比较厚重的原因，所以显得内部空间挤。实际上乘坐感受还是能达到一款中型车的标准，前排中等身材的成年人调整好坐姿后，后排可以获得2拳左右的腿部空间，头部大约有4指左右的距离。364升的后备厢空间比较规整，但是我们试驾的车型没有配备电动闭合后备厢盖，其实这个功能现在已经等于车窗一键升降功能了。

内饰一眼就能看出是时下流行的风格，一块中控大尺寸屏幕，尽量少的物理按键。其实，CT4的空调控制部分，物理按键真的不少，只是设计成了一排，很好的保证了中控台底部的空间，并且操作顺手的多。粗壮的方向盘握感出色，金属换挡拨片尺寸比较大，操作手感好，而机械式仪表盘结合4.2寸液晶屏的搭配较合理，保留了一定的运动味道，也提升了车辆的智能操作便捷度。

中控台8英寸的互联屏幕尺寸适中，包括了安吉星服务、Wi-Fi热点、CarPlay/CarLife等，对于上汽集团的智能互联系統，我们还是很放心的，系统功能丰富，操作流畅度好，有热点，有流量，手机就解放出来了。估计没什么硬伤，以后会用更短的篇幅介绍互联系统，就像智能手机那么成熟。有一个需要“吐槽”地是，屏幕底部的烤漆工艺，落土比较明显，而且有点反光。

CT4采用了2.0升涡轮增压发动机，237马力，350牛·米，发动机型号和CT5车型一致，但是参数略小，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱，并没有采用10挡手自一体变速箱。其实不用纠结8挡还是10挡，变速箱的换挡平顺性已经够用了，平稳且工作积极的换挡过程，能够较好的营造市区驾驶的舒适感，并且1600转/分钟之前就可升挡，也控制了发动机的噪音。

不过即便是市区驾驶，车辆都表现出一种整体偏运动风格的感觉，所以我们还是把车辆开到山路上来感受一下。在一些不是很急的弯道上能够感觉出，悬架部分还是考虑了一定的舒适性，前段并不是一味的硬朗，车身略有侧倾，但不大，保证了乘坐平稳度。而连续多弯路段，侧面的支撑力明显加强，悬架支撑中后段结实且车辆整体性强，不但得益于运动的悬架调校，车身的高刚性也是有利的辅助之一。

虽然连续的重心转移，车辆也能很好的过度，没有什么多余的摆动，但是仍然能感觉出是在驾驶一辆中型车，车尾部分还是为整体转向带来一点点影响。

对于偏运动风格的CT4来说，我们评价确实带有一点挑剔的眼光，其实CT4已经可以满足日常激情驾驶了。尽管在舒适模式下，车辆仍然能比较饱满亢奋的输出动力，也就是整车的驾驶感受无论什么时候都较激进。而激烈驾驶时，变速箱的响应比我们当初估计的还快了一点，因此带来的动力衔接紧凑，跑山路顺畅感是CT4的强项。对于油门深踩后的反应，变速箱也会做出比适度再高些的响应，较晚换挡，提升转速，3500转/分钟之后换挡，发动机噪音也在可接受范围内。

总体来说，你有着年轻的心态，并且喜欢驾驶的运动感受，不喜欢拖泥带水的舒适驾驶，那么CT4还是一款不错的选择。偏重驾驶体验的风格，也就注定了车辆后排空间在中型车里只能算是够用。不过在城市道路驾驶，悬架对于小幅度的颠簸和碎石等路况的过滤也较出色，还是能看出车辆并不希望定位成一款只知道运动的肌肉发达车型。

虽然车辆相比家族之前的一些设计已经迈出了长足进步，但为了抓住国内消费者的心理，凯迪拉克CT4还是有一些可以提升的空间。例如，增加后备厢电动闭合功能，提供全景天窗，增加高功率版本车型，以及提供大尺寸轮圈等选装运动配件等。而今后，也希望车型越发丰富，入门级车型价格还能更实惠，在保证一些必要基础配置齐全的情况下，让更多的消费者都能感受到这么一款充满激情的车型。