临空经济下高级空乘人才培养路径及经济效益研究

王莹（内蒙古师范大学青年政治学院）

■ 临空经济发展趋势及高级空乘人才就业现状

临空经济是指以航空运输为主的产业在经济发展过程中，逐渐形成具有良好的聚集效应与增强机制，从而推动周边产业不断进行调整与趋同。这些产业在调整与发展过程中，不断在机场周边形成临空经济产业集群、经济发展走廊及与航空业相关的产业项目。该种情形下，逐渐形成围绕机场为中心，以临空产业为主导的、多种产业集聚发展的独有经济发展模式。

临空经济区多数会集中在航空港周边，从而形成以空港为核心临空产业集群。临空产业主要形成以下四类主要的服务产业。第一类，单独服务与航空枢纽的产业产业集群。该类产业集群包括机场设施、航空公司及其他配套服务与相关后勤服务产业。第二类，以航空运输与物流服务为主的产业。航空运输多以具备价值高、体积小等特点的物品进行运输。例如，黄金宝石、花卉、高档电子产品及零部件、鲜活产品。第三类，具备航空运输指向性的服务行业与加工制造业。主要包括航空用品与工具的制造业、物流辅助加工业及指向性较强高新技术产品。第四类，以管理和研发为主的地区总部经济带。随着临空经济的发展与成熟，逐渐聚集助力临空产业区发展的人才、物流行业等，这也为地区物流运输公司发展提供了信息、人才方面的支持。

伴随着临空经济区对每个地区经济发展的影响逐渐凸显，各地政府也积极开展建设临空经济区，将临空经济去区打造成为地区经济增长的新方式。这也说明，政府将为临空经济区发展提供强大的政策与资金扶持，从而促进航空业的发展与繁荣。其中，空乘人员作为航空运输服务的主力军，为航空事业的壮大起着决定性作用。但这也对空乘人员的服务质量与职业素养方面提出了更高的要求。当前多数空乘人员仅拥有大专、中专学历。部分空乘人员学历层次低，致使其理论知识与综合素质难以匹配现阶段空乘岗位的高要求。这就会导致多数空乘人员缺乏良好的沟通能力、服务意识，从而引发不必要的服务纠纷，严重影响航空服务业的整体发展。加上部分空乘人员心理承受能力差，极易因为环境压力与高强度工作压力而出现离职的现象。据相关数据统计，空乘人员离职率达到了15%-20%。空乘人员的流失不仅会损害航空公司的经济，也一定程度上会拖缓航空公司的向前推进。因此，培养具备知识与服务功底的空乘人员是当前大力发展临空经济的关键要素。

■ 临空经济下高级空乘人才培养路径

高级空乘人员是指拥有高等学历、扎实掌握航空服务业相关理论知识、综合素质高、善于沟通交流等优质特征的人才。当前，我国高等院校在对空乘人才的培养过程中，涉及众多专业领域。专科层次涉及航空服务专业，本科层次会根据主专业内容，从而选择辅助主专业学习的相关空乘类职业教育的方向。例如，空乘表演、空乘英语。可见，传统院校开展高级空乘人才教育与培养方式难以匹配现阶段航空业的用人需求，致使现有高级空乘人才与社会实际发展存在较大差距。因此，在当前临空经济日渐成熟、航空业快速发展时代背景下，培养能力为主的高级空乘人才迫在眉睫。

（一）设置模块式教学授课方式

模块式教学是空乘人才实现能力本位的重要途径之一。在教学过程中，模块式教学遵循“实用为主”原则，按照院校对空乘专业设置特点、人才培养目标及学生就业方向，对空乘专业学生的教学内容进行重组，构建若干教学功能模块，进而完成定期的教学任务。具体而言，第一，针对高级空乘人员培养方式的课程应分为空乘专业、延伸配套服务所需专业知识及相关空乘专业的技能课程模块；第二，培养学生外语沟通交流能力与转向特长类课程模块；第三；拓宽学生视野、增强文化内涵、提高自身综合素养的文化类课程模块。此外，学生还可以根据自身爱好、兴趣选取想要学习的课程与专业知识。

在开展模块式教学过程中，院校应该重视学生实践学习的各项环节。提高学生实际学习的动手能力与创造能力。其中，实践教学包括校内实训与校外实习。校内实训层面。教师要带领学生在专项实验室中不断练习课堂上所学知识技能。校外实习层面。学生可以通过院校提供的实习单位进行顶岗工作，真实体验空乘工作的相关流程与内容，从而加强各项空乘专业知识技能的熟悉与应用。这样一来，也能够培养学生的随机应变能力与较强处理问题能力。但是受到学生自身心理素质与身体素质的影响，毕业生难以达到百分百成为空乘人员。因此，空乘专业的学生在实习过程中，也要采用模块化教学方式开展，激励学生应按照自身意愿进行空乘岗位上的实习与实践。同时，高校应该加强学生职业道德与品质方面的培养与教育。

（二）开展灵活多元的授课方式

高校在对空乘人才实施“能力本位”的教学过程中，应注重教学中教与学的结合。在实际教学过程中，要重视以学生为主体，教师为主导的授课理念。换言之，教师授课时，应逐渐减少“一言堂、灌输式”的教学方式，增加师生之间的互动，形成以学生为主体的教学模式。其中，教师的主要任务是针对学生学习的反馈，提供及时有效帮助，充分调动学生学习的积极性与主动性。而且，教师应该鼓励学生主动参与到与空乘专业相关的实践环节中，提高学生在课堂学习的参与度，增强学生的动手、动脑及创新能力。高校也可以通过聘请校外优秀行业专家开展相关讲座，为学生日后的实习提供经验方面的支持。

（三）校企共建校内实训室

为实现培养高级空乘人才，满足空乘专业的发展要求，校企应联合共建空港模拟机场贵宾室、卫生急救实训室、售票实训室、形体实训室、礼仪实训室等有助于学生实践的实训操作室。实训室的搭建不仅能够保证学生日常实训需要，同时能够提高对于空乘专业方面的知识有更深的了解与记忆。

校企还可以联合建设校外实训基地，保证企业与学校有机结合的同时，也能够为学生开展实习实训提供极大地帮助。企业主要提供实训实习的教学场地、设备、兼职教师。高校则提供相关空乘方面的教学资源与专业教师，并制定学生实习实训的管理制度。这样一来，不仅实现了校企合作深度推进，也深化了产学结合，形成长效人才培养机制，为实现实训基地的可持续发展提供多方面的支持。此外，校企也可通过搭建校企合作平台，不断满足当前空乘专业的发展需求。

校企要构建深度合作的长效运行机制，保障校内实训室的正常运行及高级空乘人才的培养。对此，高校应组建由空乘专业带头人、行业企业专家及相关骨干教师等主体组成的空中乘务专业指导委员会。委员会要定期根据院校人才培养方案，制定相关教学计划、教学文件与教学流程，从而保证人才的培养能够满足临空经济区的用人需求。

■ 临空经济下高级空乘人才培养的经济效益

高校为临空经济区提供高级空乘人才，不仅可以为实现可持续、快速发展临空经济提供了人才方面的保障，也为临空经济吸引更多产业集聚提供了强有力人才支持。高级空乘人才能够保证临空经济区经济效益实现最大化，这也符合临空经济区中企业长久的发展目标。当前，航空运输行业人才流失非常严重，亟需要高校为临空经济区输送更多高质量、复合型高级空乘人才。一方面，是为了填补当前临空经济区人才流失严重的问题，另一方面，是为了实现临空经济区的可持续发展及快速建设。对此，临空经济区要重视高级空乘人才方面的管理，尽量减少空乘人才在服务过程中的压力，并作好相关的培训方案，确保经济区中企业人才的稳定。临空经济区加强人才的管理，一定程度上是对临空经济区经济效益的提升。高级空乘人才作为临空经济区发展过程中必不可少的部分，一定程度上能够反映出临空经济区的发展现状。

■ 结语

现阶段，我国正从经济大国逐步向经济强国、人力资源大国迈进。高校必须准确把握住当前教育定位与发展方向，承担起为经济发展、国家现代化产业建设提供更多优质的复合型人才。而且，高校要主动结合当前社和发展需求，培养数量充足及高质量的技能型人才，从而促进社会就业、改善民生。因此，高校培养高级空乘人才，提高空乘人才的综合素质能力，是壮大航空运输业、促进临空经济区可持续发展的重要因素。这要求高校要以社会发展需求为己任，科学制定出行之有效的人才培养方案。