就业导向下车辆工程专业建设的思路

农瑛婷

摘 要：中国是车辆产销大国，汽车保有量居世界首位，对掌握全面工程技术和专业知识的车辆工程专业人才有着较大需求。但很多院校车辆工程专业教学现状不理想，专业建设与发展中存在问题，学生实践能力不足，岗位适应性差，难以满足企业对人才的要求。以就业作为专业建设导向，进行教学改革，能強化学生实践能力，提高学生岗位适应能力。因此，本文将针对就业导向下车辆工程专业建设的思路展开探讨，并提出合理建议。

关键词：车辆工程;专业建设;专业教学;就业导向

新时代背景下，随着科学技术的进步和发展，车辆普及度越来越高，广泛应用于社会活动的各个领域，汽车工业和交通运输成为经济发展和建设的支柱产业，车辆工程成为近些年来的热门专业。但车辆工程是综合性学科，涉及机械、设计、制造等大量工程技术，是研究运载工具的专业，就业中对学生专业素质和职业能力都有一定要求。而目前国内车辆工程专业就业情况并不乐观，且随着毕业生数量的逐渐增长，就业竞争日趋激烈。在这种情况下，车辆工程专业应以就业为导向加强专业建设，进一步增强学生就业竞争力。

一、以就业导向建设车辆工程专业的意义

（一）提升教学专业性

车辆工程专业属于综合性学科，具有较强实践性，培养的是掌握机械、电子、计算机、制造、设计等全面工程技术基础理论和专业技能的高素质专业人才，要求学生具备车辆产品设计、制造、控制、管理的基本能力，重视理论与实践的结合[1]。因此，车辆工程专业建设要重视教育与社会需求的结合。以就业为导向能明确社会对车辆工程专业人才素质的要求，为教学实践提供导向，提升教学和考核评价的专业性，缩小学生与社会需求的差距。

（二）增强教学有效性

在以往教学过程中，多以理论知识教学为主，教学内容通常滞后于行业发展和市场需求，一些知识点甚至已被市场所淘汰，专业教学有效性差，造成学生知识结构存在问题，导致学生知识体系难以满足企业要求。以就业为导向，针对行业发展和岗位要求设计教学方案，改革教学内容能强化教学有效性，使学生知识体系与企业需求相匹配，使产业链与教育链的有机衔接，促进车辆工程专业的健康发展[2]。

（三）提高教育实践性

车辆工程专业毕业生就业于汽车设计、科研、应用、制造、销售等行业，对学生实践能力有着较高要求[3]。但传统教学模式下，教师讲学生听，学生为学习而学习，处于被动学习状态，实践教学流于形式，实践能力薄弱，岗位适应性较差，到岗后需企业投入资源来培养才能独立胜任工作岗位。以就业为导向，通过校企合作开展实践教学，能提高实践教学针对性和有效性，提前强化学生岗位适应能力，提高车辆工程专业教育实践性。

二、就业导向下车辆工程专业建设的思路

（一）以产业为导向

在以往教学中教育与产业脱节严重，导致人才培养定位存在问题，造成学生知识体系不满足企业要求，不符合行业发展态势，不具备就业优势。因此，为提高车辆工程专业教育质量，培养符合市场需求的高素质人才，应以产业发展作为专业建设导向，加强产教融合，提升人才培养定位的准确性。具体来讲，应进一步明确产业动态，梳理产业特征和结构，让企业参与到人才培养定位、专业建设工作中，建设校企合作委员会，根据行业发展趋势和企业要求制定教育方案和人才培养标准，从而使学生知识体系符合企业要求。

（二）以岗位为导向

学生实践能力差，无法独立胜任工作岗位，根本原因在于实践教学缺失，实践活动很多时候流于形式，难以使学生实际运用所学知识，专业技能掌握程度有限。因此，为进一步强化学生实践能力，在专业建设中应以岗位为导向，从而使学生满足岗位要求。具体来讲，专业教学过程中应引入职业技能鉴定机制，通过校企合作提供更多实践机会，定期组织顶岗实习，设置岗位学习任务，对学生专业技能进行实训和评价，让学生直面就业岗位，使教学与职业标准良好衔接，突破传统教学的局限，让学生身临其境，运用所学的知识。通过定期的实践，学生对岗位要求和工程流程有一定了解，便会找到学习方向，了解自身学习中的不足，改进学习中的错误。且教师通过对学生实习状态的了解，可有针对性的调整教学策略，进一步提高教学的针对性和有效性。

（三）教学策略改革

车辆工程专业属于综合性学科，涉及到的专业理论内容多，传统教学模式，教学质量难以达到预期，有必要进行教学改革。具体来讲，车辆工程专业以就业为导向建设，教学策略改革要从课堂、内容、方法三个方面入手。在课堂方面，要走出老模式，不能以“教”为中心，而是要以培养学生就业能力需要推进课堂进度，合理设计课堂。在教学内容方面，要以工作流程进行教学内容整合，考虑到学生知识体系塑造，考虑到岗位需求，合理取舍，从而降低学习难度，提高教学针对性和实效性。在教学方法方面，应引入更多的实践教学方法，如：项目教学法，案例教学法等，从而提高教学实践性，提升整体教学水平。

（四）教学评价改革

在以往教学考核评价中，方式较为单一，很多时候不能有效检验学生的学习状态，无法为教学改革提供导向。以就业为导向进行教学考核评价，能避免学生为考试而学习，真正检验学生岗位适应能力和实践能力。具体来讲，应削弱卷面成绩比例，深度优化和调整成绩评定权重，加大实践成绩和日常成绩比重，实施阶段性考核，从而使学生提高对实践活动的重视。另外，要设置个性化考核评价体系，根据学生就业意向设置不同考核等级，让学生根据就业岗位，自身实际情况选择考核等级。但为确保考核评价的公平性与合理性，针对不同的等级要采取不同的计分标准。个性化的考核评价，能增强学生学习信心。

三、结束语

现代社会生产活动对机械设备有较大需求，车辆工程专业就业潜力巨大。但目前车辆工程专业教学情况不理想，专业建设存在一定问题，导致学生岗位适应能力较差。因此，为强化学生就业能力，完善学生知识体系，应以就业作为专业建设导向进行教学改革，加强实践教学，设置科学教学目标，通过校企合作来提高学生岗位适应性和实践能力。

参考文献：

[1]雷治国，陈铭年.车辆工程专业“汽车设计课程设计”教学改革探索[J].机电技术，2020（04）：113-116.

[2]沈钰杰，吴皆凝，刘雁玲，杨晓峰.新工科背景下的车辆工程专业课程多元化教学改革探析[J].教育教学论坛，2020（35）：151-152.

[3]黄登峰，闫晓磊，花海燕，张庆永，钟勇.面向“新四化”的车辆工程专业课程体系改进初探[J].海峡科学，2020（04）：87-90.