公路桥梁中常见的病害及养护管理

陈雅薇

（河北工程大学 河北 张家口 075000）

引言

公路桥梁是我国交通建设中至关重要的一环。完好的交通路线不仅有利于我们的日常出行，而且对国家的经济建设也有着至关重要的作用。然而在公路桥梁的运营过程中不可避免会出现一些病害，如混凝土裂缝、钢筋锈蚀、公路桥梁伸缩缝影响、铺装层脱落等。进而影响公路桥梁的正常使用。为此，我们在保证公路桥梁建设质量的同时，还要重视公路桥梁的管理与养护，最大程度的延长公路桥梁的使用寿命，为交通顺利提供保障。

1 公路桥梁中常见的病害

1.1 混凝土裂缝

公路桥梁大多数都是带着裂缝工作的，裂缝是公路桥梁中一种常见的病害。公路桥梁产生裂缝的原因是多方面的，因此裂缝的类型也是多种多样的。裂缝可分为荷载裂缝和非荷载裂缝，荷载裂缝就是由于车辆超载，路面结构承载力不足导致的裂缝。非荷载裂缝温缩裂缝，由于温度的变化导致混凝土的开裂。除此之外还有摊铺缝处理不合适导致的纵向裂缝等等。在一定限度内，裂缝的存在不会影响公路桥梁的正常使用，但是如果裂缝过宽过大，则会严重导致公路桥梁无法使用。

1.2 钢筋锈蚀

由于混凝土的抗压强度远高于抗拉强度，所以要使用钢筋混凝土，利用钢筋来代替混凝土承受拉应力。当混凝土出现较大裂缝，使钢筋长时间暴露于空气中，而公路桥梁所处环境大多比较恶劣，所以会导致钢筋腐蚀。另一方面，施工人员不按要求对钢筋刷防护漆或者防护漆质量不合格也会加速钢筋的腐蚀速度。被腐蚀的钢筋性能会大大降低，进而承担不了较大的荷载就会达到屈服强度，影响公路的桥梁的正常使用。

1.3 公路桥梁伸缩缝影响

为了防止热胀冷缩对结构造成影响，在施工过程中通常在面层设置伸缩缝，但是在不良条件下，伸缩缝很可能会发生松动，进而对路面结构造成影响。

1.4 铺装层脱落

在施工过程中，很可能会因为施工单位的偷工减料导致面层铺装层厚度和质量不达标，进而导致公路桥梁铺装层存在缺陷，最终导致铺装层病害。除了施工质量问题以外，公路桥梁在使用的过程中很可能会受到外界环境的影响，从而导致公路桥梁铺装层病害的产生，现今公路桥梁铺装层多选用的是半刚性的结构，使用半刚性的结构可以有效的提升公路桥梁铺装层的强度，但是半刚性的铺装层受温度影响较大，容易在温度剧烈变化的情况下产生裂缝。此外，在公路桥梁的通行过程中，大量的超载车辆使得公路桥梁铺装层长期处于超负荷的工作状态，上述这些因素直接或是间接的导致公路桥梁铺装层裂缝或是脱落，从而严重的影响了公路桥梁的正常使用。

2 公路桥梁的养护管理

2.1 公路桥梁检查养护

对于公路桥梁的养护在时间上可以采用进行经常性检查和定期检查相结合的检查方式。经常性检查可以及时发现公路桥梁出现的病害并及时给予养护，避免由于病害严重对公路桥梁造成破坏，影响正常交通。经常性检查可用于重要地段，如车流量大路段或容易发生病害的路段。对于车流量小、不容易产生病害或者不方便经常性检查的路段，可以采取定期检查的方式。一方面可以省时省力，另一方面又可以对公路桥梁出现的病害尽可能快的进行养护。

在检查位置上可以采用重点检查易破坏结构的方式。如路面和桥面，长期暴露在外界环境中，遭受温度的变化，雨水的浸透，以及车辆的荷载。很容易发生裂缝、坑槽、车辙、拥包、松散与剥落、翻浆、冻胀、表面磨光等不利于交通的现象，为此，在对公路桥梁进行检查时可以重点检查路面桥面情况。此外，引起路面结构破坏的很大一部分原因来自于水。如果排水系统出现问题使路面上的水进入路基，则会严重影响路面结构，所以要重视对道路排水系统，以及容易渗水的伸缩缝进行经常性或定期的检查。对于路面上出现的裂缝要及时修补以防止水的进入。

2.2 公路桥梁的养护措施

对于公路桥梁出现的裂缝可以采用及时修补裂缝的方式来处理。常用的裂缝修补技术有表面修补技术、填充技术灌浆技术等。在修补时要根据具体的破坏形式选择合适的技术。当公路桥梁裂缝宽度小于0.2厘米时，可以用环氧树脂浆液对其进行修补。当裂缝宽度大于0.2厘米时，可以使用灌浆技术，在灌浆过程中要确保浆液充分填充裂缝。此外还有填充技术和表面修补技术。当裂缝较大时，可采用填充技术，具体操作为人工扩大裂缝，使其成为较宽较深的裂缝，并在大裂缝中填充材料使其表面平整。表面修补技术是一种简单、可靠的修补技术 ，此种技术在公路 桥梁裂缝修补作业中应用极广 ，在修补作业时将裂缝周边清理干净 后在裂缝表面使用酒精或是丙酮进行清洗而后涂抹环氧树脂进行修复 ，最后在环氧树脂表面涂覆防腐材料。

3 结语

公路桥梁在使用中经常会遇到各种病害问题的困扰，为解决公路桥梁的病害应当加强对于公路桥梁的养护检查，及时发现公路桥梁病害问题并采取针对性的措施进行修补，以确保公路桥梁的通行质量与使用寿命。