基于重复博弈的共享单车治理研究分析

李艾迪 林凤 何建佳

摘 要：共享单车企业和消费者在共享单车管理和停放的过程中容易陷入囚徒困境，即企业不治理、消费者不规范，从而导致企业成本和消费者寻找单车的成本增加。将声誉机制和政府的监管引入博弈关系中，运用重复博弈的方法建立模型进行分析，發现双方的最优策略为“规范管理，支持”。由此出发，对共享单车规范管理提出相应的对策建议，以期避免共享单车企业和消费者走入囚徒困境，同时提高企业的收益和消费者的生活效率。

关键词：共享单车;博弈;规范化治理

中图分类号：F490        文献标志码：A      文章编号：1673-291X（2020）30-0139-02

引言

近年来，随着中国经济的快速发展和城市化进程的不断推进，城市人口呈爆炸式增长，随即而来的是一系列城市问题。此时，共享经济的发展为城市管理者提供了一个很好的解决方案。作为共享经济的典型代表，共享单车正是为了解决汽车“最后一公里”的问题出现的，体现了“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，有利于缓解交通拥堵，为居民的短距离出行提供方便，也为外地的观光游客提供支持。但出现了违规停放使用、恶意毁损贩卖、占用城市街道、安装私锁、押金难以退还甚至出现诸多平台卷钱跑路等一系列问题。共享单车具有准公共性产品的属性，所以在市场运营过程中出现了公共性失灵和信息性失灵，并带来了负外部性。

基于此，本文试图从博弈论角度，探究共享单车使用者和共享单车企业之间存在的囚徒困境博弈问题。本文引入重复博弈和信誉机制，在理性人假设的基础上利用完全信息静态博弈方法建立了完全静态模型，以分析在重复博弈和信誉机制的影响下共享单车使用者和共享单车企业之间的博弈过程，研究上述现象产生的根源和解决问题的关键，以期为进一步优化共享单车发展环境和促进共享单车企业发展提供启发和参考。

一、消费者和共享单车企业的博弈分析

目前来看，从博弈论的视角出发研究共享单车治理问题的相关文献已经有很多而且理论渐渐走向成熟。张一进和张金松（2017）通过建立政府监管与共享单车平台之间的演化博弈模型，以分析在不同稳定条件下双方的行为策略选择;宋雄伟（2017）从协商治理和良性社会资本出发对共享单车问题进行治理;肖倩、林孔团（2018）用演化博弈思想构建政府与共享单车企业、共享单车企业与用户两组演化博弈模型;陈红喜等（2019）从利益相关者视角，构建共享单车治理的政府、消费者和企业三方博弈模型。囚徒困境是博弈论中最重要的研究范式之一，而共享单车治理也具有囚徒困境的问题。但是在共享经济的背景下共享单车治理面临着治理目标碎片化、治理主体碎片化和治理政策碎片化等一系列问题。

（一）模型建立

本文引入建立征信体系和政府对共享单车企业的监管，形成消费者和共享单车企业之间的博弈决策。

假设整个市场有两个人进行博弈，即消费者和企业。消费者和企业都是理性的，希望获得个人期望效益最大化且两者信息是完全的。若企业对单车停放进行规范，企业的收益为R1，消费者的收益为U1;若企业不对单车停放进行规范，企业的收益为R2，消费者的收益为U2。在消费者支持企业规范管理，企业可能会获得政府的奖励A，规范化管理费用C3;若企业不规范管理可能会受到消费者投诉，得到政府的罚款B。若消费者支持企业规范管理并自觉规范停放使用单车，消费者所耗费的时间和精力的成本为C1，且由此得到企业发放的奖励为R;若消费者不支持规范管理并随意停放单车时，由此带来自身未来耗费时间寻找单车的潜在损失在C2，且得到扣除信用积分或押金的惩罚为P。根据以上模型的描述，得到消费者和共享单车企业的收益矩阵。

对于共享单车企业而言，当R1-R2-C3+A+B>0时，即共享单车企业进行规范管理后获得的格外的收益和政府对共享单车企业不进行规范管理的罚款弥补了企业进行规范化管理而减少的损失（R1-R2-C3），企业倾向于选择规范管理。对于消费者而言，当C2-C1+R+P>0时，即消费者规范使用单车的奖励收益和不规范使用单车的惩罚弥补了消费者支持规范管理单车带来的时间和精力成本（C2-C1），消费者会选择支持规范管理共享单车。所以，当博弈模型中引入征信体系和政府的监管后，容易形成（支持，规范）的治理策略。

（二）重复博弈

消费者和共享单车企业之间可以多次重复博弈，消费者不仅使用一次单车，可能会多次使用。在有限次重复博弈中，因为参与者在最后一次博弈中不用再考虑自己的策略对以后博弈的影响，因为博弈已经停止，所以这使博弈双方再次陷入囚徒困境。在实际生活中，消费者并不清楚哪一次使用为和企业的最后一次博弈，消费者无法比较支持和不支持的选择收益。但是如果企业选择规范、消费者选择支持，双方相互配合，长期利益就会趋于无穷，所以参与博弈的双方在心理上都会更偏向于获得长期利益，其最优策略是“规范，支持”。

二、共享单车治理的对策建议

随着信息化的快速发展和征信体系的逐步建立，信誉在社会和组织中的作用日益凸显。明确引入声誉机制和政府的监管后，有利于降低共享单车企业和消费者之间的囚徒困境发生机率。政府可以利用区块链开放性和去中心化的特征以公开企业和消费者的信用信息，来强化共享单车企业与征信机构的信用信息传递，通过互联网平台曝光企业和消费者的违规行为，并对其进行信用积分扣除和罚款，可以取消低于一定信用值的企业和消费者的共享单车运营权与租赁权。

政府在监管共享单车使用的过程中起着重要的作用，而消费者信誉体系的建立有利于持续规范使用共享单车。企业利用网络平台，与政府信息实现互通以建立自己的消费者信用体系，加强共享单车消费者和企业之间的良性互动，增强共享单车使用的活跃度、透明度，从而降低了道德风险。企业可在共享单车的使用功能上不断改进，将信用建设与违规记录连接在一起，开通共享单车预约功能，建立完善的信用积分体系。

目前，我国对共享单车治理有一定的研究和改进，但是相关举措还不完善，本文研究结论与建议可以对照当前的治理措施和措施为企业和政府提供参考。然而，由于某些不可控因素，本研究仍存在局限之处，共享单车治理是一个复杂的博弈过程，本文仅从共享单车消费者和共享单车企业的博弈模型出发，缺少其他相关利益者参与。在后续的研究中，可以考虑相关利益则放入博弈波形，并可以结合实际数据来进行共享单车的治理分析。

参考文献：

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Research and Analysis of Shared Bike Governance Based on Repeated Game

LI Ai-di，LIN Feng，HE Jian-jia

（Unversity of Shanghai for Science and Technology Business School，Shanghai 200093，China）

Abstract：Bike-sharing companies and consumers are prone to falling into the prisoners dilemma during bike-sharing management and parking，that is，companies are not governed and consumers are not regulated，resulting in increased costs for companies and consumers to find bikes.The article introduces the reputation mechanism and government supervision into the game relationship，and uses the repeated game method to establish a model for analysis，and finds that the optimal strategy of both parties is“standardized management and support”.Based on this，this article proposes corresponding countermeasures and suggestions for the standard management of shared bicycles，to avoid shared bicycle companies and consumers from entering the prisoners dilemma and improve the profits of enterprises and the efficiency of consumers lives.

Key words：bike sharing;games;normative governance

收稿日期：2020-04-16

基金項目：国家自然科学基金项目“产业互联‘智造供需网的结构、演化及其动力学研究支持”（71871144）

作者简介：李艾迪（1997-），女，河北石家庄人，硕士研究生，从事人力资源管理研究;林凤（1964-），女，上海人，副教授，硕士生导师，博士，从事市场营销与人力资源管理研究;何建佳（1981-），男，湖南道县人，副教授，硕士生导师，博士，从事管理科学、供需网及其管理、智能制造研究。