(东营铁城建设工程有限公司,山东 东营 257000)
钢纤维混凝土技术自身有着非常强大的技术优越性,这主要体现在了其具有非常良好的耐磨性,并且即使存在一定程度的少设问题,依旧能够达到较为良好的使用效果。除此之外,钢纤维混凝土技术的技术优越性还体现在其能够在延长路面的使用年限等方面有着非常大的优势,而这些优势正是使得这项技术在道路施工中得到了广泛的应用。
钢纤维混凝土技术具有非常好的技术泛用性。这主要体现在其复合式的光纤维混凝土路面铺设能力,这往往是指其能够做成两层或者三层。除此之外,在对于其技术特性进行分析的过程中由于两层的复合钢纤维混凝土路面是在全路面板厚的上层铺设全厚约40%~60%的钢纤维混凝土,三层的钢纤维混凝路面为上下两层均铺设钢纤维混凝土路面,中间的一层铺设普通的混凝土层因此这种设计实际上是加强了路面的韧性和强度,最终能够进一步的改善路面的力学性能,从而能够有效的增强公路桥梁施工经济效益与社会效益。
技术适用性对于钢纤维混凝土技术的影响是不言而喻的。在其技术适用性的分析过程中工作人员可以控制器长径比可以稍微高于钢纤维增强混凝土的长径比,这意味着其适用范围更大广泛。另外,在技术适用性分析过程中,由于这一路面可以有效的减少对热量的吸收,进而维持路面的冻土热平衡以及提高路面的抗冻性,因此在这一前提下对于公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术进行应用就有着很高的必要性了。
钢纤维混凝土技术的应用如果想要取得良好的应用效果,则工作人员在确定掺入后钢纤维混凝土之后需要确保其能够达到规定设计的强度,这往往是通过考察抗压强度或抗拉强度来确认是的。除此之外,在提升技术应用效果的过程中工作人员应当注重根据确定好的强度数值来正确的分配水和灰的比例,而这一分配的方法需要参考普通混凝土。
如果一次性将钢纤维直接投入到搅拌机中与混凝土拌和料进行搅拌时,就容易导致钢纤维结团现象的产生,因此为了使得钢纤维能够充分地进行均匀而又随机的设置,从而增强钢纤维混凝土的各项性能指标,应当通过专门的分散机来将钢纤维逐渐投入到搅拌机里的混凝土拌和料中。根据实践经验,对于分散机应当选用功率为0.75~1.0kW 的,而分散机的分散力应当为20~60kg/min。另外应当事先将钢纤维和混凝土的细骨料进行定量且均匀地搅拌,当然也可以选择材质较好、直径较粗的钢纤维,并在搅拌机的料斗入口处通过振动筛来将其逐渐的投入到混凝土拌和料当中。
要保证钢纤维能够均匀而又随机地分布在混凝土当中,并在随后的施工当中不结团,就必须对钢纤维混凝土的投料顺序和搅拌时间、搅拌工艺进行严格的控制,这也是钢纤维混凝土有别于一般的混凝土的关键所在,当然这同时也是保证钢纤维混凝土施工质量的关键环节。
对于钢纤维混凝土而言,其所选用的搅拌机通常最好是强制式搅拌机或者是双锥反转出料搅拌机。而且在搅拌过程中应当注意,如果是钢纤维的掺量比较高或者是混凝土的坍落度比较小时,就应当适当地对搅拌机利用率进行相应的降低,以免发生搅拌机超负荷运转的情况发生。
在钢纤维混凝土的浇注过程中,不能有显著的混凝土浇注接头,并且其每次倒料都必须相互搭接15~20cm,以此来保证钢纤维混凝土的整体连续性。由于插入式振动器的振捣模式会使钢纤维混凝土当中的钢纤维朝着插入式振动器的所在位置聚集,从而产生结团的现象,因此为了保证钢纤维得到均匀而又随机的分布,应采用平板振动器来进行混凝土振捣工作。
由于钢纤维混凝土具有粗骨料细、砂率大、纤维乱向分布的特点,因此钢纤维混凝土路面宜采用真空吸水工艺,机械抹平以防止钢纤维外露。采用压纹机压纹工艺以避免拉毛产生纤维外露现象。拆模后对纤维外露或漏振时,应及时处理。
由于钢纤维混凝土的收缩性小、抗裂性能好。有条件封闭交通的施工路段,采用混凝土摊铺机可做成整幅式,不设纵缝。钢纤维浇筑养生达设计强度的五成之后切锯缩缝。
在钢纤维混凝土的运输过程当中,坍落度和含气量都会有损失,拌和物稠度下降。钢纤维混凝土的运输距离应尽量缩短,料斗出口尺寸要大一些。有条件时也可以采用泵送。
在钢纤维混凝土浇注完毕之后,应当及时进行交通封闭,并且安排专人进行养护,以此来避免产生钢纤维混凝土产生干缩裂纹,其养护时间不得少于7d。对于有必要的工程项目,还可以采用塑料薄膜覆盖湿养。
钢纤维混凝土技术是先进一种比较实用的优质水泥基复合材料,它能够方便灵活的按照施工设计来进行施工。随着钢纤维技术的不断发展以及钢纤维技术理论的不断完善。钢纤维混凝土技术在路桥施工中的应用也会不断的发展与完善,钢纤维混凝土技术的应用范围也将越来越广泛。