桥梁工程施工中桥面防水施工技术的研究

（贵州中交贵黔高速公路发展有限公司，贵州 贵阳 550000）

引言

在当前的桥梁工程施工过程中，常常会遇到各种问题，最常见的为桥面渗水问题，因为在桥梁后期使用过程中经常受到雨水的冲刷，并且雨水中的酸性物质会对桥梁中的钢筋混凝土等造成严重的腐蚀性，这样直接影响到桥梁的使用安全和寿命。本文将对桥梁工程施工中桥面的防水施工技术进行简单的分析，希望能够对有关人士起到帮助。

一、桥梁工程施工中桥面防水施工技术要求

首先，在桥面施工防水过程中应该加强桥梁选材工作，在施工建设中应该选择操作简单，不会对周围的生态环境造成消极影响的施工过程。原材料也应该有一定的粘结性，能够对水泥、混凝土等原材料进行有效的粘结，在整体上提高桥面的结实程度[1]。

二、桥梁施工中桥面防水技术分析

（一）桥梁桥面卷材防水施工技术

1.桥梁桥面防水卷材的选择。不同材质的卷材在防水效果方面存在较大差异，从现阶段来看我国桥梁该工程中最为常用的就是改性沥青防水卷材。按照形式的不同改性沥青防水卷材可以细分为SBS 改性沥青防水卷材以及APP改性沥青防水卷材。在实际施工时要充分考量桥梁所处环境、桥面铺设类型、桥面防水等级等相关因素来选择针对性的防水卷材。2.桥梁桥面防水卷材性能方面的要求。防水卷材的性能直接决定着桥面的防水效果，所以要确保卷材满足标准后才可以实施防水层的铺设施工。3.防水卷材施工技术。在正式进行防水卷材铺设之前需要加强特殊位置的处理，包括节点、转角、排水口等，之后才可以实施大面积铺设；在铺设防水卷材时要确保卷材以及环境都在5℃以上，铺设基面的温度要在0℃以上；一旦遭遇雨雪以及大风（5 级以上）天气要严禁防水层施工。若是施工过程中遭遇雨雪天气，一定要加强周边的防护；在铺设防水卷材的过程中一定要保证搭接接头重合500mm 以上，不可顺着道路宽度方向搭接致使通缝产生。接头位置卷材的搭接宽度顺着长度方向应当重叠150mm，顺着防水卷材的宽度方向重叠100mm 以上；在防水卷材铺设过程中，要确保卷材的平直性以及搭接尺寸的准确性，不能发生褶皱以及扭曲问题。要保证卷材铺展方向和车辆运行方向的一致性，要顺着桥梁纵横坡的方向从低向高进行铺设，要保证高处卷材压到低处卷材之上。搭接位置接缝需要涂有热熔胶，并且需要粘接牢固[2]。

（二）桥梁桥面涂料防水施工技术

1.桥梁桥面防水涂料的选择。一般情况下桥梁桥面防水涂料包括“聚合物改性沥青防水涂料”、“聚合物水泥防水涂料”、“聚氨酯防水涂料”等类型，要按照桥梁所处环境、桥面铺设类型、桥面防水等级等相关因素来选择针对性的防水涂料。2.桥梁桥面防水涂料性能要求。防水涂料的性能满足表4 所示要求。3.防水涂料施工技术。①在配置防水涂料时一定要避免混入固化以及结块的涂料，在大面积进行防水涂料施工前一定要加强节点的处理，特别是转角等细节方面的处理，避免防水涂料涂刷时出现断流以及堆积等问题，之后才可以大面积涂刷防水涂料。②一旦遭遇雨雪以及大风（5 级以上）天气要严禁防水涂料施工，不同的防水涂料适宜的施工环境是不同的，一般情况下聚合物改性沥青防水涂料比较适合于-10℃以上环境进行施工；聚氨酯防水涂料比较适合于-5℃～35℃环境进行施工；聚合物水泥涂料比较适合于5℃～35℃环境进行施工。③为保证桥面防水达到设计要求，应当多涂抹几遍有防水功能的涂料。在涂抹第一遍涂料的时候，务必保证涂料完全干透成膜以后再进行第二遍涂抹。在每一次涂刷防水涂料的时候，涂抹推动的方向应当与上一遍保持方向的相同。应当保证涂层厚度的匀称性和平顺性，保证总厚度达到设计要求。④每两层涂料之间要设置胎体增强材料，一般情况下要边涂布边进行胎体的铺设。要确保胎体铺设的平整性，将内部气泡排除干净，并且和涂料粘结牢固。在胎体上进行涂料涂布过程中一定要保证涂料完全覆盖上胎体，避免出现胎体外露的情况。⑤在设定胎体增强材料的时候应当顺着桥面车辆行驶方向设定，通常状况下依照由低至高的次序设定，另外应当沿着桥面宽度方向完成搭接，而且要确保高处的胎体增强材料可以对低处材料进行覆盖。为确保防水的实效性，应当保证胎体长度方向的搭接宽度在70mm 以上，宽度方向的搭接在50mm 以上，应当避免沿着路宽方向进行胎体搭接以导致通缝的产生。运用双层胎体增强材料的时候，上层与下层应当沿着桥面车辆行驶方向铺设，搭接缝不可在同一位置，其间隔距离应当大于幅宽的1/3[3]。

三、结束语

综上所述，桥梁桥面的防水性能直接影响着桥梁的使用性能，目前桥梁桥面防水方式主要包括“卷材防水”以及“涂料防水”两种方式。本文针对上述两种防水方式的材料选择、性能以及施工技术进行了阐述，通过本文的介绍能够对桥梁桥面防水施工提供一定参考和帮助，对于进一步推动桥梁工程发展具有现实意义。