张彦山
(甘肃顺达路桥建设有限公司,甘肃 兰州 730050)
第一,滑模施工技术对于空间的要求比较小,能够在较为狭窄的山区开展,且工期较短,对于人力需求较少,能够有效减少资金投入,操作便捷。
第二,翻模施工技术是在滑模技术上改进的,最近几年应用较多,该技术能够在保持滑模技术优势的同时,改善滑模施工当中砼表面质量较差的问题,具有一定施工优势。
第三,爬模技术。它和另外两个相比,其在施工便捷度和经济效益两方面都适中,也正是因此,该技术的应用范围相对前两种较为广泛。同时,该技术还能够减少施工中对于钢筋及起重设备的应用,不仅安全系数较高,对于人力资源的投入也得到了大大的缩减,比较适合应用在中小型桥梁建设中,但其劣势在于难度较高的桥梁施工中不可用。
高墩桥梁其墩高都在30m 以上,受到当前施工技术及安全问题的限制,导致其整体工期长,通常每次只可以填充3-4.5m 的高度,导致一处桥梁的建设就需要进行10 余次循环。与此同时整个作业过程还会受到各种外界因素的影响导致正常的施工进程被拖延。最后,工期过长的问题还与施工建设人员的工作开展的技术水平有直接的关系,由于施工人员主观上的技术水平限制,导致其在具体施工建设的执行落实中由于受到自身技术水平的限制,导致一些先进的技术无法及时有效的得到应用,从而施工建设的总体进度造成不良的影响。这也提示了施工人员的主观因素可能对施工建设效果带来的影响,以及人力技术等的提升重要性,反映出施工人员的技术能力对整体工程建设效果所产生的影响。
针对建设质量的要求是一个工程项目建设的终极追求,只有有了质量保障的前提,才能全面控制安全问题、技术问题以及管理问题,这些问题对于整体施工建设的不良影响才能有效得到规避。而且高质量的工程建设项目会在后期受到施工单位和业主额同步认可,对于树立建筑单位的良好形象也有重要的促进作用。
在S25 静宁至天水高速公路静宁至庄浪建设项目当中,桥梁共计5106.64m/18 座,主要采取高墩桥梁形式,下部结构使用柱式墩和薄壁墩,共有80 个薄壁墩,墩高为28.8m-60.99m,使用C30 混凝土。本次项目主要采用翻模施工技术,这项技术采用了在主筋上切割后再采用挤压套筒连接的施工方法,能够有效地加快钢筋的配置和安装速度,提升施工效率。同时施工中对于塔吊的使用能够有效减少设备投入,并实现节约成本的目的。此外,利用翻模技术施工避免了其他施工方法中平台搭设困难的问题,在施工中可以将模板和施工平台分开,减少工作量。
翻模施工原理在于某一个模板都立在已经浇筑好的砼模板上,这节作业完成之后拆除下节模板,并转到上节模板作业上,一般两三节模板交替安装,如此循环,一直到墩身完成。在该工程中其模板每一套高为6.75m、分成3节,每节2.25m 高;墩身底部建立有3m 高的承台,通过支模浇筑实现。
1.在正式开始前先搭建工作平台,主要由型钢加工而成。并依照图纸要求制作定型钢模板,模板每节高2.25m,包含内外模板,先立内模,后立外模,每层模板和周围使用M14×30 螺栓连接。
2.测量放样时需要在承台浇筑完之后使用护桩恢复墩中心,并通过整个工程控制网去校验和核对,准确放出墩身外轮廓线,然后再进行立模,对其实心段砼进行作业,完成之后再继续为桥墩中心建立起一个直径为40cm、高度为40cm 的钢筋砼观测标,从而使整个墩中心完全实现精准定位,保证施工误差在可控范围内,提高精准度,确保施工质量可靠。
3.安装钢筋时要先对各构件尺寸进行审查,并对钢筋直径、长度以及根数等进行检查。为了避免钢筋产生锈蚀问题,必须要及时进行除锈,确保钢筋与混凝土之间保持良好的啮合力。连接的过程中应当依照图纸设计,使用钢筋套筒进行机械连接;绑扎的过程中需要先在主筋上确定位置线,并使用十字花扣及反十字花扣的形式开展绑扎作业,各个交叉点通过铁丝进行绑扎,如需必须可以直接进行焊接[4]。焊接中要错开墩柱主筋焊接接头,将接头钢筋把控到小于总面积四的面积,同时在四角对箍筋接头处错开,结合建设中相关的抗震、设计要求等来确定弯钩的长度,同时要保证中心点误差要小于。
4.安装模板时应用塔吊进行提升,在顶节砼强度超过2.5 兆帕且其他强度达到10 兆帕之后,将下两节模板完全拆掉并翻转到顶节模板上,并使用螺栓把其完全构建起来,并使内模提升到顶面和外模等齐的状态中,最终将模板调整到准确位置上即可。模板安装中还需注意,必须要确保模板的牢固程度和坚实度,以防止振捣混凝土的环节中产生漏浆的情况。对于钢模板的拼接则要对拼缝宽度进行严格把控,如存在拼缝较大等情况则需要使用海绵条进行粘贴。拆除工作则需要在混凝土的强度达到相关标准后方可依次序拆除。
总之,在高速公路桥梁施工当中使用翻模施工技术能够有效解决施工中遇到桥墩高等施工难点。本次S25 静宁至天水高速公路静宁至庄浪建设项目当中主要使用翻模施工技术,该技术能够改善桥墩本身的外观质量、平整度等。施工中要从质量、经济效益、安全管理,以及整体进度等多方面进行综合考量,以期制定出最佳的方案,展开施工,建设出高质量的桥梁。