加州大手笔打造清洁化

编译／齐铁健

2035年前，加州所有在售的新车和客运卡车都将实现零排放。

9 月25 日，美国加利福尼亚州政府发布命令，2035 年前所有销售的新车和客运卡车都是零排放汽车。加州州长加文·纽瑟姆宣布，他将积极推动加州进一步摆脱对化石燃料的依赖以应对气候变化，刺激经济增长。

方向明晰

早在2 年前的2018 年9 月10 日，加利福尼亚州就签署了清洁能源法案。该法案的生效，意味着加州朝着“2045 年全面实现清洁能源供电”的目标正式启航。

这份名为《加利福尼亚州可再生能源组合标准方案：温室气体减排》的清洁能源法案，是加州第100 号参议院法案（SB100）。法案提出了“三步走”规划：2026 年，可再生能源供电占全州供电50%；2030 年之前该比例提高到60%；到2045 年底，供加州终端消费者使用的零售电力和政府采购电力必须100%来自可再生能源和零碳能源。天然气、煤炭等。根据目前世界减少温室气体排放的速度，加利福尼亚州2/3 的海滩和供水将被侵蚀，夏季平均气温将上升5℃到8℃，而每年受森林大火影响的地区面积将增加75%。

◇小行星特斯拉来袭。 供图/视觉中国

雷蒙德·詹姆斯金融公司的分析师帕维尔·莫尔恰诺夫称，在一些地区，太阳能和风能是最便宜的电力来源。从经济角度看，他认为，加州完全可以在15 年内实现100%依靠清洁能源发电。

加州州长加文·纽瑟姆说：“这是我们州在应对气候变化方面所能采取的最具影响力的一步。”“几十年来，我们一直允许汽车污染我们孩子和家人呼吸的空气。以后，加州人不必担心我们的汽车会让我们的孩子患哮喘。汽车不应该融化冰川或升高海平面，威胁我们珍爱的海滩和海岸线。”

加文·纽瑟姆表示，在可行情况下，到2045 年，重型车辆应实现100%零排放；2035 年前，对载重汽车的要求将生效。和法国、德国一样，美国加州也加入了全世界15 个宣布类似目标的国家名单之中。

在发展清洁能源上，加州是美国所有州中当之无愧的领头羊。在特朗普政府提出放宽汽车环保标准、支持燃煤电厂时，加州仍坚定执行一系列减少碳排放的举措。今年早些时候，加州成为全美第一个强制2020 年后新建房屋安装太阳能设施的州。

目前，这个美国人口最多的州已经成为向替代燃料过渡的世界领导者，主要项目包括电动汽车充电基础设施、氢气站和可再生天然气的运输。

3.84亿美元推动

10 月16 日，加州能源委员会（CEC）批准了一项3.84 亿美元的关键清洁交通投资计划，以促进零排放汽车和卡车采用。该计划重点是缩小零排放燃料和基础设施差距，以支持加利福尼亚州在2035 年前逐步停止销售新型汽油动力乘用车的行政命令。

加州交通局局长帕蒂·莫纳汉说：“这项资助计划有助于确保每个人，都能通过便捷的加油、创新的流动性选择、劳动力培训计划等途径参与其中。”

CEC 清洁交通计划的2020—2023 年投资计划更新，优先考虑为零排放汽车（ZEV）基础设施、相关劳动力开发和制造提供资金。这些资金将在未来3年到位，并通过竞争性筹资征集和直接融资协议分配给各个项目。

清洁交通计划创建于2007 年，是第一个以交通为重点的资助项目，旨在帮助推动加州气候变化政策。目前，已向全州范围内涵盖多种替代燃料和技术的项目提供了近9 亿美元。

扩大建设加氢站

2 月4 日，加利福尼亚州奥兰治县交通局（OCTA）推出了美国最大的运输氢燃料站。这个耗资2290 万美元的项目得到了加州气候投资公司的支持，包括购买10 辆新的氢燃料电池电动公交车，预计于2021年运营。

除OCTA 外，该项目的合作伙伴包括加州空气资源委员会（CARB）、南海岸空气质量管理区和交通与环境中心（CTE）。

OCTA 首席执行官Darrell E.Johnson 说：“我们很自豪能与所有合作伙伴合作，树立一个对环境产生积极影响的大型城市交通运营商的榜样。”“我们将继续探索零排放技术的应用，以确保加州未来提供一个平衡和可持续的交通系统。”

CARB 主席玛丽·D·尼科尔斯说：“加州的交通部门正通过采取行动，用最清洁的车型来取代化石燃料驱动的公共汽车，从而引领零排放交通的革命。”“奥兰治县交通管理局，是该州和国家在这项关键努力的领导者之一。该项目将加速氢燃料电池动力公共汽车的商业化。它展示了当今的氢燃料设施，以保持这些零排放公交车的动力，并净化空气。”

OCTA 的项目与加州创新的清洁交通规则一致，是美国首部此类法规，为公共交通机构设定了一个目标，即到2040 年逐步过渡到100%零排放公交车队。

最近，加州能源委员会批准了3910 万美元用于在全州范围内为乘用车建设36 座加氢站。根据2013年通过的第8 号装配法案，基金被授予FirstElement Fuel、Iwatani 和Shell 三家公司。另外，87 座加氢站被推荐在未来的融资批次中向这些公司提供融资。之后，加州将新增123 座加氢站，以扩大其“早期商用轻型氢燃料加注和燃料电池电动车市场”。目前，加州已有42 座氢气站在运行。