共享经济时代物流配送模式的创新——关于众包物流的思考

Innovation of Logistics Distribution Mode in the Era of Sharing Economy——Thoughts on Crowdsourcing Logistics

胡 芳 （广东工程职业技术学院，广东 广州 510520）

随着互联网技术的突破性发展，我国电商市场趋向成熟，物流同城业务规模迅速扩大，不断刺激和加速以“闪送”为代表的众包物流模式的繁荣。众包物流是基于共享经济思想和互联网平台，将物流配送服务工作外包给社会上闲置的不特定大众服务人员的一种物流模式。这一模式的提出为解决终端物流配送资源短缺与市场需求波动造成的困境提供了创新思路。

1 众包物流的产生

1.1 众包的产生。“众包”的理念最初兴起于美国，2006年6月记者Jeff Home在杂志《连线》中提到了众包，基于大众的立场，认为众包即日常生活中，有空闲时间的人群利用资源帮助别人解决一些问题或提出自身见解的做法。随着研究的深入，Jeff Home不断完善众包内涵，基于企业组织视角，认为企业或组织机构将原本应该由员工完成的任务工作，在互联网平台上以自由自愿的形式外包给非特定的社会群体大众，其中自主参与、自由协作、开放性思维和互联网因子是众包的主要特征。

1.2 众包物流。众包物流就是将众包思想融合到物流企业的实际运营操作中，基于“互联网+”的时代背景、共享经济理念、开放式配送思维，借力于相当完善的移动网络技术和大数据分析，改变传统的物流配送重模式，充分挖掘利用闲置的社会碎片化运力资源来服务同城零担物流服务，打造别致的物流配送轻模式。

传统的物流业是一种劳动密集型产业，国家出台的“互联网+流通”的利好政策，旨在促进物流业与制造业间的相互联动，强化物流业与交通运输业间的有效链接，延长物流业的服务链条，提高物流业的附加价值。

携带互联网基因的众包物流为传统物流配送模式提供了一种新思路，是“互联网+流通”利好政策的实践落地，转变了传统物流服务的模式，使其由最初的劳动密集型产业逐渐转向为劳动、技术以及资本相结合的产业。

2 众包物流的典型企业分析

目前，国内从事众包物流的平台主要包括闪送、达达、蜂鸟、人人快递和京东到家等,下面主要分析一下人人快递、达达配送和京东众包的经营模式。

2.1 人人快递：将社会公众发展成为自由快递人。人人快递创建于2013年年初，旨在让所有人都参与到送快递的活动中，倡导人们在出行途中，以自身的行进路线为参考，顺路运送快件，减少中间环节，通过这种方式降低社会资源的浪费，达到节能、环保的效果。与此同时，向公众传播相互帮助、广泛参与、为社会付出的价值观，提高快件配送效率、减少货物囤积，降低快递公司的资金投入，旨在通过自身平台的运营，给人们的日常生活带来便利。

2.2 达达配送：基于移动互联网，采用众包模式。达达配送创建于2014年6月，为合作商家解决配送问题。主要是为了解决最后三公里配送问题而打造的众包物流创业公司，其致力于为货主提供及时高效的同城物流配送服务。据公布的数据显示，达达物流拥有“自由快递人”规模已经达到了10万人以上，日均订单配送总量超过60万单，配送的产品主要包括外卖、生鲜、便利店中的日用品等。

2.3 京东众包：一种全新、社会化的全民快递服务。京东众包是“京东到家”推出的一种新模式，在这种模式下，位于任何地理位置的所有用户，都能参与配送活动中，并从中获取一定收入。凡是自身配备智能手机并且能够上网的成年人，都能够报名申请京东众包的兼职配送者。申请者需要安装京东众包的移动应用软件，登录自己的信息，经过培训后就可以接单，每单配送任务完成后会获得分成。无论是大学生、上班族、赋闲在家的中老年人，都可以报名参与，只要在接单后两个小时将快件送达即可，其距离一般在3～5公里。

3 众包物流存在的问题

近两年，亚马逊、京东等电商巨头纷纷布局众包物流，专业级众包物流创业公司达达与速派也获得了资本市场的巨额投资，在全球范围内掀起的这场众包物流浪潮正呈现出愈演愈烈之势。毋庸置疑的是，众包物流在未来具有广阔的发展前景，但也应该对众包物流遭遇的挑战给予足够的重视。众包物流的运营管理及服务存在着以下的问题：

3.1 缺乏有效的法律监管。目前，众包物流除了不涉及分拣环节外，快递业务中的收寄、投递及运输环节都已覆盖。而我国《邮政法》明确指出，未经批准，任何个体及组织不得从事快递业务。对于众包承运人而言，在国内其合法性也没有明确的法律法规可以参照。

近年来，监管部门在处理这种新兴模式时显得格外谨慎，既不能阻碍这种新兴模式为我国经济发展注入新的活力，又不能对可能破坏行业公平竞争的行为放任不管。从这一角度上看，众包物流可能存在着一定的法律风险。

3.2 安全与服务质量的问题。众包物流很难对服务质量进行有效控制。众所周知，众包物流中的“自由快递人”与企业之间没有合同关系，很多人可能同时身兼数职，完全根据自己的兴趣爱好提供服务，这与顺丰、德邦这种专业的物流公司的员工存在巨大的差距。在众包物流模式中，维系企业与“自由快递人”之间关系的主要是经济利益，后者并不会对企业产生认同感及归属感，随着企业的“自由快递人”数量不断增长，其遭遇的管理挑战将会越来越大。

众包物流公司的“自由快递人”素质参差不齐，很可能将会带来社会安全问题。目前在“自由快递人”的资格审查方面，急于扩大市场份额的众包物流创业公司并未给予足够的重视，众包物流准入门槛较低，承运人缺乏物流专业化的培训，这种行业乱象很容易引发社会安全问题。

3.3 高效与成本问题。通过利用社会闲置运力资源分担运输任务，从而提高运输效率并降低成本是人们普遍认为众包物流的一大优势。但事实可能并非如此，据统计数据显示，目前众包物流需要为3公里以内的包裹按照6元/件的价格向那些“自由快递人”支付报酬。而国内的顺丰及“四通一达”等专业快递公司目前已经能够将1 000公里以内的包裹的运输成本控制在4元/件。之所以会出现这种情况，主要是因为二者的运作模式存在明显差异，很多时候众包物流配送人员运送3公里以内的包裹时往往只能运送一件或者几件，但专业快递公司配送3公里以内的包裹时往往可以同时运送超过30个快件。

亚当斯密在著名的经济学名著《国富论》中提出：“劳动分工能够推动经济增长。”对物流这种专业行业来说，在配送效率方面，那些众包物流的“自由快递人”的配送效率明显不如专业快递公司的全职配送员。

众包物流能提高配送效率、降低配送成本的观点不禁让人感到怀疑。众包物流更多的是充分利用了社会的闲置资源，让更多的人参与到物流价值创造的环节中，很难说是低成本、高效率。

3.4 标准化问题。标准化问题对于传统物流尚属一个痛点，众包物流中关于管理、实操等领域同样需要标准化的规范，例如：许多企业建立了自己的信息系统，但编码、计量单位、数据传输格式等的不统一使得企业间的信息交流存在障碍，从而影响物流运行效率。

4 众包物流发展建议

众包物流如今也面临着许许多多的问题，这些问题如不及时解决可能阻碍众包物流的发展。本文根据众包物流的不足，对众包物流未来的发展提出了几方面的建议。

4.1 立法机关应出台相关法律，完善众包物流法律体系。众包物流作为物流行业中的一颗新星，有着它独特的魅力，但也同样面临着时间的考验。如今，不仅有许多传统的物流公司纷纷向它靠近，就连许多电商企业也想要从中分一杯羹。由此可见，众包物流行业的竞争日益激烈。那么在众包企业的相互竞争中，维护市场秩序的稳定就显得尤为重要。因此，就需要相关部门加强监管、建立相应的法律体系，切实保障各方合法权益，维护好众包物流行业的良性竞争体系，不断促进众包物流行业的发展。

4.2 建立完善的物流人员管理系统，实现配送人员实名制。由于社会上的闲散劳动力是众包物流的配送人员主要部分，而社会人员的服务水平以及自身素养也各有高低。配送人员的素质严重影响用户体验效果，从而造成企业信誉的下降。因此，对配送人员实行实名认证，建立完善的人员管理体系是众包平台必不可少的重要举措，也是影响众包物流能否长远发展的因素之一。

4.3 加大人员培训力度，不断提升配送员的职业素质与服务水平。除了人员的来源外，配送人员的职业素养也是影响众包物流企业形象的重要因素之一。不同的众包平台，其中所对应的客户需求也不尽相同。于是，作为物流众包企业，对自身平台的定位是极其重要的。同样，建立健全配送人员的培训、考核机制，不断提升员工的服务质量，增强客户满意度也是整个众包物流体系不可或缺的重要组成部分。

4.4 建立众包物流标准化。众包物流的标准化程度低将会阻碍物流企业之间的互联互通，降低物流运行效率，影响物流行业现代化、智慧化的推进。政府应积极引导众包物流企业参与行业标准化的制定并积极宣传物流标准化，及时掌握行业标准动态，不断完善适合我国众包物流发展的标准，为众包物流的发展提供助力。

5 结论

处在“互联网+”时代，众包物流的机遇与挑战并存。面对这些挑战，许多众包物流企业也是选择积极应战。如今很多众包物流平台都设有货物保价机制和配送员信用体系，这种机制也将逐渐成为众包行业的标配。众包模式不但能够满足用户的多样化需求，而且能充分调动社会上的剩余劳动力，并给消费者和企业带来更便捷和高质量的服务。随着科技水平的不断提升和相关制度的逐渐完善，众包物流模式必将成为物流行业中的后起之秀，其发展前景也将不可估量。