浅析桥梁挂篮施工中常见问题及预防措施

庄国锋

上海建工集团股份有限公司 上海 200080

1 项目概况

上海市轨道交通10号线二期工程跨双江路桥为40.5+75+40.5=156m连续梁，上跨港城路与双江路路口。该连续梁采用挂篮施工，其节段划分根据施工设备的负荷能力和安装挂篮所需的长度来确定。在75m的1/2长度内共分10个节段，其中0号块长6.5m，1～4号节段长3.5m，5～8号节段长4.0m，中跨合龙段长2.0m。边跨设置4.1m长的支架现浇节段，不设边跨合龙段。桥梁纵向采用后张预应力体系，在运营荷载下不容许开裂。竖向预应力采用Φ32精轧螺纹钢，0-4号节段间距50cm，其余节段间距100cm，每根螺纹钢的张拉力为543kN。

2 挂篮施工中重大危险源分析

（1）挂篮各杆件焊接不牢，承载力大大下降。（2）挂篮主纵梁的后端锚固不够不牢，使挂篮整体向桥下倾覆。（3）挂篮移动时，吊带断裂，使得挂篮底篮整体脱落掉。（4）节段施工过程中，大、小两桩号两端的荷载不对称，偏载过大，使箱梁整体失稳。

3 桥梁挂篮施工问题的相关解决对策

3.1 主要工艺流程

挂篮制作完成之后，需要运输到施工现场中，及时组织人员进行现场的预拼装，发现质量及运输变形问题等要及时采取措施处理，保证其不会给工程的安装质量和进度产生任何的影响，在该环节中，需要注意如下几个方面的问题：首先需要安装滑道，然后是滑座、承重桁架、锚固承载桁架等部分。在起吊环节，需要把底模作为一个整体结构来操作，保证各个连接部分达到科学性与合理性的要求，同时整个锚固环节都需要由专业人员来完成，以提升工程的质量和效率[1]。

3.2 做好现浇段作业

在现浇段作业中，必须加固桥梁混凝土结构，做好混凝土浇筑作业。需要注意的是，水泥对桥梁混凝土强度的影响不容忽视。从化学角度来看，不少水泥本身的稳定性偏低，这是因为水泥内部的游离氧化钙含量超标，其水化速度较慢，在硬化后会持续发挥水化作用，严重影响已经硬化的水泥结构，削弱了混凝土的抗压能力。而且，水泥的水化导热与收缩度也都比较高，这样会导致混凝土面层在后期很容易出现裂缝。再次，如果混凝土内部的有机物与含泥量指数超标，就会降低混凝土的密度，致使混凝土在初步施工结束后就出现裂缝。需要注意的是，在确保混凝土原料合格的前提下，必须科学控制混凝土的配置比例，如果比例参数缺乏合理性，即使混凝土原料质量达标，也依然无法保证混凝土结构的整体性能与质量。

此外，应科学处理混凝土结构裂缝问题，做好多方面的应对工作，根据当地地质环境、温度与湿度制定最佳施工方案，如果施工环境发生变化，特别是出现温度与适度变化，就必须立刻采取应对策略。施工管理人员应及时了解天气预报，并根据预报信息科学调整施工方案。如果外在施工环境温度偏低，就要控制好混凝土的入模温度，选用隔离保温材料制作而成的模具。同时，要为混凝土加入足量的抗冻剂，以此避免混凝土在低温条件下出现张裂。如果工期紧张，就需要添加优质外加剂，这样能确保混凝土结构的凝固效果。其次，要控制好混凝土结构层内部的白灰含量，提高白灰集料的压实度，依次按照标准工序进行施工。而且，要做好混凝土结构基层的整形碾压工作。再次，要着重优化混凝土浇筑工艺，合理界定浇筑标高与轴线，使混凝土浇筑重量与方案中的预计重量相符，控制好浇筑后的容重，确保混凝土浇筑固结强度与弹性模量符合标准要求。另外，要按照标准顺序做好边跨现浇段作业，其施工顺序如下：做好基础处理，实施支架施工，做好支架预压;安装底模，固定外侧模板，组织底板与腹板，做好钢筋绑扎作业;准确定位波纹管组装位置，冲洗底模，绑扎顶板钢筋;安装锚垫板，固定端头模板，实施模板加固;安装预埋件，浇筑混凝土结构，实施养生，依次做好张拉、压浆和拆模作业。

3.3 挂篮的行走

（1）松动内外滑梁后吊轮架，使后吊轮组下落80mm 左右。松动内外滑梁后锚，使滑梁缓慢落在悬挂轮上。同时在内外滑梁后锚孔之间加设保险钢丝绳。

（2）调整主桁后吊平杆和后托梁之间吊杆（联接件、精轧螺纹钢及锚具），调整长度应留有约80mm 间隙。而后在外滑梁和后桁片之间安装两部10t倒链；松动底锚，调整倒链使底模后部缓慢下落，使底模挂在挂篮两悬吊平杆上。在倒链处加高两道保险钢丝绳把外滑梁和底模后桁片联接起来，而后拆掉底锚丝杠。

（3）在主桁下平杆后端适当位置加设保险锚点，此锚点要略松。而后拆除后结点所有锚点，使后吊轮吊在滑轨上。（注意：在走行过程中始终保证每片主桁有一保险点不能松脱）[2]。

（4）检查挂篮及侧模板与已成梁段是否还有联接，阻碍处。加设油缸顶座，利用油缸顶推活动支座逐渐将挂篮前移。前移时要保证两桁片同步进行并且要缓慢避免冲击。可在滑轨面上涂些黄油方便滑动。前移过程中要始终保证后结点有一个保险锚点。

3.4 挂篮施工其它注意事项

（1）应有专人负责挂篮的检查。注意各结点及各受力构件及各联接部位，不能有安全隐患。（2）挂篮安装完毕后，应在各工作台设防护栏杆，设安全网。（3）挂篮走行时要避免冲击，缓慢而行。4)挂篮所使用的精轧螺纹钢要有保护措施，加工人造革保护套对精轧螺纹钢进行保护。精轧螺纹钢要避免损伤，不能有焊点、划伤、弯曲受力和冲击。精轧螺纹钢需用联接器联接时，在精轧螺纹钢联接处需用油漆做好标识，旋入长度要满足70-80mm。（5）挂篮施工避免双层作业。（6）照明及其它施工电路要布置合理、安全。（7）箱梁桥面及箱底预留孔位置一定要准确，偏差≤5mm；预留孔一定要铅垂不变形。如果预留孔预留出现问题将会给施工带来很麻烦而且会产生不安全因素。

4 结论

综上所述，发挥挂篮技术在桥梁工程施工中的应用价值，延长桥梁工程使用寿命，桥梁设计师应做好建模工作，为桥梁施工作业提供准确的参考依据;施工技术人员应注意做好现浇段作业，优化临时固结工艺，规范预应力施工流程，从而全面提高施工质量[3]。