关于路桥过渡段的路基路面施工技术浅析

李 刚

（太原市政建设集团有限公司，山西 太原 030000）

1 优化路桥施工技术的必要性

随着社会经济的进一步发展，私家车数量不断增加，加之人民生产生活中离不开交通运输，从而使得道路基础设施建设在人民日常生活中尤为重要。高水准的道路基础设施建设有助于提高人民日常生活水平，为人民日常生活提供便利，从而进一步促进社会发展以及经济水平提高。而施工水准较低的道路施工建设，这会极大影响人民出行安全，不利于社会发展。路桥过渡段路基面施工，是影响整个道路基础设施建设施工水准的因素之一，为此必须提高施工技术水准，高速认得施工技术可以更好的保障桥梁建设质量，提高桥梁使用感受，避免因桥梁质量而出现的安全问题。此外，优化路桥施工技术，还可整体上提高桥梁建设水平，优化后的技术也可用在其他建设工程中，总体上保障我国道路基础设施建设施工水准。

2 路桥过渡段路基路面的易发问题

2.1 路基沉降问题

所谓“路基沉降”，即路桥基础部分在附加应力作用下发生的表面下沉问题，以不均匀沉降的影响最为严重。当不均匀沉降发生时，路桥的主体结构会受到异常沉降作用的侵袭，进而将大量应力挤压集中在过渡段处，引发倾斜、开裂甚至塌陷等负面现象，对上方人员、车辆的运行安全构成很大威胁。结合既往经验来看，导致路基沉降问题的原因主要有以下几种：一是路桥下方的软土路基处理缺位，承载力难以满足实际的投用要求；二是回填材料的检验工作不合格、不标准，导致路面受压后易发生沉降塌陷；三是基坑回填后未做好压实处理，使得土基密度存在一定弹性空间，进而形成沉降隐患

2.2 路基路面存在裂缝、塌陷问题

国内有不少已完工的路桥工程在经过一段时间的通车使用后，路基和路面出现了不同程度的损坏。而且这种情况频繁出现，一个重要原因是在施工过程中，施工方未对施工现场进行全面的实地考察，对地质条件信息掌握不够，加之施工过程中的质量控制不到位，导致路桥过渡段在施工完成后，因长时间承受车辆荷载的作用，以及环境因素的硬性，使路桥过渡段出现不均匀沉降，导致路面出现裂缝问题，甚至造成塌陷，严重危害了行车安全。另一个原因是施工人员在施工过程中过于注重路面的平整度，忽略了路基的压实度，加之一些施工材料的配比难以满足路桥施工技术的要求，导致路桥的路基路面由于材料收缩与膨胀的影响出现裂缝。这种情况一旦出现而未进行适当的修复，长时间以后，很容易对路基路面造成结构性的破坏，严重威胁过往车辆的安全。

2.3 跳车隐患问题

路桥过渡段若存在明显的不均匀沉降或伸缩缝破坏问题，将会导致上方车辆在行驶至异常坡度区域时发生跳跃，即“跳车现象”。当跳车现象发生时，一方面会降低驾驶者对车辆的控制能力，对行车安全与行车速度产生负面影响。同时，在车辆起跳、落地的过程当中，路桥也会受到更大的承载冲击，进而加剧道路主体尤其是过渡段的路基路面病害程度，降低路桥设施的使用寿命与使用安全。

3 路桥梁过渡段路基路面施工技术的要点分析

3.1 加强路桥过渡段的路基路面施工控制

在路基路面作业施工中，开挖、填筑和压实作业等作业段，开挖方式基本都是以纵向全宽、横向通道和纵向全宽+横向通道为主的。那么对于路基填筑作业来说，一定要做好施工前的准备工作，要求必须全面清理开挖结束的路床，主要以路基土层的土质特征为主要依据，进行分层检测（或者分层平铺）和分层填筑（混合填筑），目的就是为了能保证地基土层坚实度和它的实际厚度能够符合设计要求间的高度。另外对于过渡路基的压实作业来说，它的压实方式主要是以分层压实为主，换言之需要交叉开展路基填筑及压实作业，这样做的目的就是为了保证路基压实度可以均匀分布。对于含水量高的地域来说，它的压实力度必须有所增加，只有这样才能保证路桥过渡段路基路面的稳定性能或是其具体的承载强度能够和工程设计相关要求达到一致。

3.2 设置合理的桥头坡度

在开展桥梁施工时，设置合理的桥头坡度搭板至关重要，合理的桥头坡度搭板，可直接减少桥梁建设水准问题，避免以上文中涉及到的桥梁问题出现，总体上提高桥梁施工建设水准，保障桥梁实用性，避免因桥梁施工建设水准问题威胁人民出行安全。由于桥梁搭板施工的复杂性，对施工人员技术水准要求较高，为此必须提高施工人员技术水平，在招聘前期加大考察力度，对技术水平不合格人员予以剔除，保障施工人员队伍技术水准。其次要保障搭板的高度与连接点高度相同，在进行路面搭板时，提高路面搭板高度，从而减少桥头坡度不合理而出现的桥梁沉降问题。通过以上办法，提高桥梁坡度设置的合理性，确保桥梁施工水准，从而总体上提高我国道路基础设施建设水平，为人民出行安全提供保障。

3.3 对道路过渡段连接处实施加固处理

在路桥过渡段进行施工过程中，还需采取适当的加固处理手段，不断加强路基路面连接处的密实性，提高道路整体的稳定性。首先，需要重视过渡段的坡度勘测和数据的准确测量。在开始施工时，相关技术人员需结合当地的地质条件和施工要求，对路桥过渡段的坡度进行仔细勘测，并确认预留反向坡度。随后，对该路段的路基沉降程度进行合理考察，严格把握路基路面的沉降差，再制定相应的施工方案，从而降低过渡段路段出现问题的可能性。其次，要考量各地区路桥过渡的路基路面强度，再采用合适的填筑材料和施工工艺，以增强该路段结构的稳定性。尔后，在实施搭板技术时，需结合路基路面的沉降差和预留的反向坡度，加强搭板的合理设置，搭板和连接处的高度应保持一致，以有效减少路面和桥台两个位置的沉降频率。操作中，尤其要注意桥头位置的搭板，避免出现的“桥头跳车”等现象。但需注意的是，搭板技术实施比较复杂，还需要选择专业性极高的施工技术人员进行操作，才能够确保该技术完成的有效性。最后，需对连接处密实性进行多次有效测验，一旦出现缝隙需及时采取加固处理，以免衔接处出现裂缝影响过渡段路基路面的平整度。

3.4 加强给排水工程建设

桥梁连接处土层含水量，是影响桥梁连接施工水准的关键因素，因此在开展桥梁连接施工建设时，需积极对施工范围内土层含水量进行测试，保障施工中土层含水量处于一定范围内，为此必须进行土层排水工作，在整体桥梁施工中，可用运用排水管、排水槽等，加强施工范围的排水工作。此外还可选用渗透性好的建设材料，设置排水垫层等方式减少桥梁施工范围内土层含水量问题，一年土层水分对桥梁的腐蚀，总体上提高桥梁施工水准。此外对桥梁连接处的设计至关重要，在工程开展前加强设计工作，积极对桥梁施工范围内土壤情况、地形情况进行调查，对设计不合理处进行改善。提高桥梁连接处设计的合理性，总体上保障桥梁建设施工水准。

3.5 提高过渡段压实度

通过提高过渡段压实度，能够提升路桥过渡段基础强度，为后续施工活动的进行奠定基础。在实际应用过程中，应根据碾压设备运行功率、产生的碾压载荷等参数，来合理地设置单次换填厚度，在碾压过后及时进行压实度质量验收工作，确定该层换填料压实度满足要求后，再进行下一层换填料的摊铺、碾压施工，重复该步骤，直到完成过渡段换填施工，从而提高过渡段的施工质量，为后续施工铺垫良好的作业环境。

4 结语

总而言之，路桥工程是促进各区域经济发展的重要纽带。对于路桥工程，要长期保证其使用质量，不仅要做好日常维护工作，而且要把重点放在其脆弱部分——过渡段路基路面的施工质量。但此部位由于易受建设方施工技术问题及填料质量问题的影响，加之其本身承载能力较弱，故易出现桥头跳车等安全事故，影响行车安全。所以，有关部门不仅要在施工过程中做好质量控制，而且在工程竣工后还要做好定期维修工作。