现浇盖支架施工技术在路桥工程中的应用

李玉霜

（中天交通建设投资集团有限公司，湖北 武汉 430000）

1 路桥盖梁与支架施工

端梁通常位于道路设备支柱的顶部，具有底部结构，是结构梁板的重要组成部分。梁设计主要使用现有的铸造方法进行制造，且设计质量会直接受到所用梁的影响。这不仅适用于映射和封装。确保所用支架的合法性是支架承受负载的先决条件。这使员工能够安全地完成操作，保证质量和安全性，并避免因支架变形而引起的问题。梁设计主要提供下列支撑：支撑支撑支撑。①托架；②安装支架。这是在构成完整支架的端盖底部设置钢管立柱，以及在立柱上使用模板、选项板和方油嘴。托架是在端木下设置钢板，拧紧螺钉，并用离合器腿设置模板和横杆；沉头铆钉是柱顶部的水平孔，在形状减小后，通过孔中的钢棒达到一定强度，最终充分利用两端的悬臂。选择特定支撑形式时，应考虑实际设计条件和闭合高度，并考虑成本以满足要求。

2 现浇盖支架施工技术的形式

2.1 自落地支架技术形式

自落地支架技术形式，主要应用于土质比较好的路桥工程中，其作用在于控制盖梁高程，发挥支架作用。在应用这一支架技术施工的时候，需要严格管理钢管立柱的垂直度，贯彻落实施工流程的要求，制作纵横杆和扫地杆，根据要求进行搭接处理，其长度不可长于1m。要清理施工现场，对施工现场环境的要求比较高。其优势在于有着良好的支撑作用，承载力较好，但是在施工过程中耗费的材料比较多，施工成本相对来说较大。

2.2 埋设托架

这既适用于水端梁的预设计，也适用于高端体积梁的设计，梁的重量和荷载很高，底部结构杆件之间的间距很大，通常大于8厘米。设计时应注意以下几点：所建议的孔应包含内径大于钢锤直径的空心钢管，以创建良好的穿孔条件，钢锤的悬臂长度应满足安装横栏杆的要求，通常焊接在横栏杆和托板之间。如果柱配筋之间的距离小于保留的孔，则钢筋可以弯曲并在本地弯曲。模板的施工和浇筑只有当支柱的强度符合您的要求时才能进行。

2.3 抱箍挑架技术形式

抱箍挑架技术形式是路桥工程现浇盖支架施工中的一种，其主要是利用钢板箍来处理盖梁，利用螺栓来搭设支架和模板，一般应用于盖梁重量较大的路桥工程中。为了避免所用材料过于光滑而影响受力的均衡性，则需要先对材料进行粗糙处理，以保障最终的施工结果。抱箍挑架技术形式的优势在于其不需要较大的土地空间，能够缓解土地资源的压力，可于短时间内得到有效推广。虽然在计算数据的时候有一定的复杂性，增加了成本，但整体效果比较好，有利于提高支架的承载能力。

3 现浇盖支架施工技术在路桥工程中的具体应用

3.1 做好测量工作，处理地基

在进行现浇盖支架施工技术的时候，应当先进行准确的测量工作，将盖梁轴线放置于柱子上，测量其高程，进行放样，并对所测量的数据和放样的信息进行复核，保障其准确性，在确定无误后将数据报给监理部门。要了解混凝土保护层的厚度，在模板上标示出钢筋的位置，做好相关记录后由相关部门进行审批，审批通过后才能开始施工。安装盖梁支撑之前，需要先处理施工区域的地基，保证地基的稳定性，清楚地基表面的杂物，对地基进行夯实处理，使其土质更加紧密，不存在空隙，提高地基的强度，需要充分了解底垫的厚度，避免地基出现下沉。

3.2 支架搭设

完成地基处理后，即可展开支架搭设工作。在此过程中，需要在地基上铺设沉木，为后续搭设支架与碗扣提供支持。与此同时，要对支架搭设位置展开动态调整，使得顶托与底托始终维持在稳定状态，防止在后续施工操作中出现下沉问题。完成支架搭设后，施工人员必须展开各部分承载力检测，确保所有位置的承载力均满足设计与实际要求，保证现浇盖支架施工的质量与安全性。

3.3 绑扎钢筋

在现浇盖支架施工过程中，绑扎钢筋环节十分重要。首先，要先按照施工图纸中的要求，于现场吊装钢筋，将质检合格的钢筋运输到施工现场中，进行捆扎。制作盖梁接头的时候，若是存在预埋件，则一定要根据图纸中的标识来进行施工。完成钢筋绑扎后可采用有效的方法进行吊装，尽量避免钢筋架变形，保障安装的准确性。捆扎盖梁的时候，要注重焊接工作，可将钢筋半成品吊装于底模上进行捆扎，安装波纹管。

3.4 模板拆除

当浇筑的混凝土强度达到2.5MPa以上、且表面棱角难以损坏后，即可展开拆模处理。需要注意的是，若是在冬季展开施工，则在拆模前，需要填写申请书，并附上混凝土结构强度检验报告，当审批通过后方可落实模板拆除。在本次施工中，使用了先支后拆的方式完成拆模，避免拆模操作对混凝土结构造成损坏。

4 结语

在路桥工程施工过程中，现浇盖支架施工技术并不是一项简单的工作，其具有一定的复杂性，需要从多方面把控，实施系统化管理。为保障路桥工程施工质量，有效应用现浇盖支架施工技术，需要根据工程施工的实际情况，选择适宜的支架形式，全面了解不同支架形式的优劣处以及施工中的技术要点，保障最终的施工结果，达成预期施工目标。