论高速公路路基施工技术要点

高清明 付兴林

济南金诺公路工程监理有限公司 山东济南 250000

随着我国高速公路事业的飞快发展，高速公路里程日益增加。路基作为重要的结构组成，其在道路结构中起着承上启下作用。早年间我国路基的设计与施工强调“强基薄面”，其施工质量优劣直接影响公路使用及行车安全[1]。

1 高速公路路基挖方

路基开挖施工过程中，采用挖掘机和推土机配合使用的方法，依照不同的土层，采用分层开挖的顺序进行施工，如果在开挖过程中，发现土层地质情况发生变化，应及时的上报监理工程师，以便于及时的对边坡比进行调整。机械开挖过程中，注意保护地下管道、缆线以及其它构筑物，开挖到与边坡较近的距离时，施工人员应停止开挖，采用人工开挖的方式对边坡进行适当的开挖和修整，对于路基和边坡相互连接的地方，还应提前预留土方，这样有利于后期边坡的稳固。在机械开挖过程中，还应严格按照设计要求，进行开挖，保证开挖深度满足设计要求，避免超挖情况的出现，一旦出现超挖的现象，还应及时采用回填料进行回填，并进行压实，保证路基承载力达到要求。石方开挖施工主要采用的是两种方式，一种是光面爆破，另一种为松动爆破。首先在石方开挖之前，应确定爆破方案，应加强对现场的实际情况，分析现场的地形、工程地质以及周围环境等，经过多重爆破方案的对比，主体确定采用深孔松动爆破法施工，该方法具有生产效率高、劳动强度低以及机械化程度高等特点。依据本工程实际情况，采用梅花形进行布孔，同时采用间隔装药方法。其次应根据爆破方案，采用钻孔机进行钻孔施工，保证钻孔方向与炮孔方向相一致。完成钻孔后，还应进行深孔装药施工，将威力大的炸药放在孔底处，威力小的炸药布置在上面，并根据孔深控制装药量，要将装入孔中的炸药捣紧，对于药卷，可以采用绳索调入到孔中，一般是在炸药量装入三分之一时，装入起爆药卷，然后继续装入药品，并运用预制炮泥浆将靠药包的一端堵塞好。爆破时，注意保证现场施工的安全，同时还应保护周围环境以及电线电缆，确保爆破顺利进行。

2 高速公路路基填料

常规填方路段（即边坡高度在20m 内），不同区域的边坡率存在差异，0m-8m 处对应为1:1．5，次级边坡为1:1．75，并于8m处增设标准宽度为2m 的平台，要求所得平台横坡达4%，在坡脚处施工2m 宽护坡道；

针对临近隧道区域展开填筑施工时，适当放缓边坡坡率，辅以反压护道等可行方式，去除多余土石方。关于山区借方地段，出于最大程度控制取土场数量、提升环境保护效益的目的，需针对挖方地段实行内扩超挖措施，适当放缓边坡坡率，此举可解决借土问题[2]；若路基放坡受到阻碍，可增设路肩墙等支挡结构，起到收缩边坡的效果；

以基底土质、填方高度等工程参数的实际情况为准，确定可行处理方式。通常而言，常规路段清除表层土厚度需达到0．3m，结束施工作业后夯实，所得压实度至少达90%；

将路基施工区域内的耕植土等杂质清理干净，所得清理物转移至特定弃土场地，可成为中央分隔带等区域的绿化土；

有效处理基底，针对斜坡路基施工过程中，先开挖台阶后压实，部分特殊区段难度较大，需严格遵循图纸要求展开。

若在路基工程范围内修建便道或引道时需注意以下几个关键内容：路基填筑部分不应包括修建的引道或者便道，而应重新填筑成符合国家现行规范要求的新路基；当填筑路基采用透水性不良或者不透水的土方时，其压实含水量应控制在最佳含水量的2%范围内；当填筑路基土层为透水性较差的土方时还需注意不应将其覆盖在下层边坡上（此时下层边坡填筑土为透水性好的土方）。

3 路基防护

路基工程在整个公路建设中起到基础作用，因此需要保障路基的基础稳定，对路基进行防护。首先需进行路基排水工作，路基排水一般分为地面排水和地下排水。进行地面排水时，通常加设排水沟设施，同时前期对铺砌地基做好防护工作，提升路基整体稳定性，进行地下排水用到的主要排水设施有明沟、暗沟及防水隔离层。整体排水工作主要分为集中排水和疏散排水两部分，集中排水是利用混凝土构成一种拦水带，与路面组成一个排水槽进行集中排水；疏散排水主要是当路基路面较平缓、路段纵坡较低时，加固路肩硬度和边坡，通过排沟渠将水疏散排出。保证路基的稳定，同时需要做好路基防护工作，路基防护可有效避免路基被流水冲袭，防止土层风化和剥落，保护路基施工环境。

4 高速公路路基排水

高速公路路基的排水技术主要有地面排水，路面排水，地下排水这三大技术。首先针对于地面排水的工作，高速公路地面排水沟需要施工人员铺砖，对水沟进行渠道加固，通过采取排水沟等一系列的排水措施来实现路面排水作业[3]。现如今随着时代的进步，排水科技含量也在不断的进步提高。排水设备由原先最开始繁琐的设备逐渐演化成简洁的排水设备，将排水系统当中的原本的排灌等繁琐设备简化，提高了高速公路路基工程质量。现如今对于路面积水这一问题，主要有两种排水方式，第一种是先将积水集中在一起然后再排放到路面之外，为了达到这种效果，往往是通过采用路面外侧建成的水泥混凝土块形成三角凹槽，以此来形成集中排水。还有一种路面排水方式是分散排水，这种作业是通过将路段上的路肩进行加固，将堆积的雨水通过漫流的方式排到路面外，一旦路段当中出现路堑横向的路况时，横面上的积水将会回流到边沟以内，原本设计的骨架网将被分散到路基的两侧用来排放积水。对于地下排水，大部分所排的地下水都是利用渗透的方式才达到预期的效果，这些都是施工人员可以通过巧妙的设计暗沟、暗井的方法来实现。一旦积水量过大，超过原本暗沟的排水阈值时，可以采用设计渗水管的沟渠来达到排水的功效。

5 结语

高速公路路基施工质量优劣事关公路路用性能与行车安全，对其进行深入研究有助于提升我国公路建设水平，研究结果表明，将施工关键技术与安全措施相结合，可在保证施工质量的前提下，最大程度地提升工程的安全可靠性[4]。