任杰
中铁九局集团第七工程有限公司 辽宁沈阳 110000
在高速公路桥梁施工中,高墩施工工艺及施工技术是非常重要的。为了确保高速公路桥梁高墩施工工作的顺利进展,施工中应做好测量放样、支架搭建、绑扎和安装钢筋、模板构建、混凝土浇筑等工作,同时要健全各项质量安全保证措施。只有做好上述工作,才能实现高速公路桥梁高墩工程施工的高质量,保证高速公路桥梁使用的耐久性、安全性与稳定性。
高墩施工技术在目前我国的高速公路桥梁施工中得到了广泛应用,其不仅能够保证高速公路桥梁结构的稳定性和使用性,还能够延长工程的使用周期,同时能有效解决因施工技术水平较低而导致的质量问题。因而在高速公路桥梁施工中要注意高墩施工技术的应用要点,做好施工质量控制工作,进而有效避免出现桥梁结构变形的问题,提高高速公路桥梁施工的水平。
高墩施工技术主要具备施工难度大且影响施工的因素较多、施工成本较高且周期较长、技术要求和质量要求较高等三个特点。高墩施工技术在应用的过程中基本是处于高空作业状态,因此该技术的施工难度大,危险系数也较高,其施工特性也导致了施工作业的难度较大,这些都在一定程度上延长了施工周期[1]。
在对我国的高速公路工程项目进行分析时,必须考虑到我国地理疆域辽阔,较为复杂的地理地貌环境导致了高速公路施工建设的难度较高,而高墩施工技术的发展和创新成为了目前我国高速工程桥梁施工的重要方向。当下高墩施工技术主要存在着建设模式单一、施工时对施工人员的物质和制度保障不完善、具有专业技术能力的人才较为缺乏等问题。
施工准备阶段需要做好场地布置和测量放样两方面工作,为了保证后续施工的顺利开展首先应该做好场地布置,为了保证施工场地的平整,在相关施工机械设备进场之前,应该通过挖掘机提高空心墩施工范围内场地的平整程度。其次是测量放样,前期科学的测量放样是提升高速公路桥梁施工质量的重要保障,本工程项目在测量放样的具体操作中,通过放样定出空心墩立模边线,而立模边线则是通过墨线弹出。
钢筋工程是高速公路桥梁工程的关键组成部分,发挥着不可替代的支撑作用,因此要采取高墩施工技术,强化刚劲工程施工质量。要首先做好工程量计算,详细计算分析桥梁工程所需用到的钢筋数量,并进行必要的焊接、绑扎、截取等特殊处理,减少钢筋浪费,使钢筋利用率趋于最大化。为保证墩身的稳固效果,须避免在墩身处采用进行过焊接操作的钢筋;要根据技术标准规范,科学掌握钢筋弯钩长度;通过特定方法合理选择钢筋尺寸与形状;初步处理完成的钢筋须明确标识[2]。
在高墩施工开始前,要根据施工现场实际情况,全面客观采集施工基础数据信息,并以此为基础,搭设施工支架。对于基础测量中心线的设置,要设置在高墩周围区域,并确保其设置偏差符合技术要求,通常控制在20mm 之内。按照相关流程,先后依次进行滑模组装、钢筋绑扎、搭建顶架等工序,模板与顶板的间距不宜超过30cm。液压设备在进入工作模式前,要进行适当润滑,减少提升阻力,优化提升效果,并进行压力测试,排除安全隐患要素。根据高墩具体高度,确定是否采取分段式浇筑施工方法。在每次浇筑完成后,均要进行控制性测量,并对浇筑效果进行检验,确保历次浇筑之间的逻辑性与衔接性。
施工误差的存在会导致施工质量受到严重影响。在高墩施工中,需要对孔隙等部位进行准确测算,借助水准仪等仪器设备减少孔隙误差。基于基础点的位置准确计算孔隙深度。要对钻压垂直度保持动态化监测,保证其始终处于垂直状态,防止偏离孔隙中心线。对于钻孔过程中出现的钻进阻力,可采取特定技术措施予以消除,提高钻进效率及质量。对于频繁出现的施工误差问题,必须全面深入分析其深层次原因,并采取具有针对性的技术措施予以防范化解。要完善误差控制与检验相关制度体系,使误差控制与检验措施的制定与实施具有制度依据。
为了确保桥梁整体质量,在混凝土材料选用期间,就应控制混凝土材料质量,为桥梁建设整体施工奠定坚实基础。混凝土施工期间应做到以下几点:①配置。混凝土材料中包含细集料、粗集料、水泥等材料,然后由上述材料配置而成,在选择材料期间,需要对各项材料进行合理控制。例如,水泥应保证不易缩水;碎石直径应控制在25mm 以内;需要借助试验研究,合理控制水泥与水二者之间的占比,确保混凝土质量。②搅拌与运输。将混凝土原料按照固定配合比进行配置,接着将其搅拌,还应确保搅拌与配置比例均匀。此外,工作人员还应定期对机械设备进行维修检查,确保施工设备正常运行。③浇筑。高速公路建设中,混凝土浇筑工作十分重要。实际浇筑工作会对高速公路质量产生重要影响,应确保混凝土浇筑质量,防止浇筑工作不到位对施工质量产生影响[3]。
总之,高墩施工技术是开展高速公路桥梁施工的重要技术手段,其在高速公路桥梁施工中的具体应用有效地提高了整体工程项目的施工效率,保证了施工的质量,因此对高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用展开探究,具有极强的现实意义。