预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用分析

李洪能

浙江交工宏途交通建设有限公司 浙江杭州 310000

1 预应力技术概要

在公路桥梁工程项目建设的过程中有效应用预应力技术能够提升工程的整体性能。预应力技术作用对象主要是混凝土工程，预应力技术的主要作用原理是高强度抗压弥补混凝土低强度抗拉强力，通过这种方式能够有效的降低混凝土裂缝发生的概率。预应力技术在建筑工程项目中有着良好的应用效果，这项技术开始发展的时间虽然比较晚，但是此项技术有着良好的应用优势，并且独一无二，可有效提升混凝土工程整体的安全可靠性和抗裂性，减少圬工材料和钢材用量，被广泛应用在公路桥梁设施建设的过程中，有着良好的应用效果，并具有良好的广阔发展空间[1]。

在公路桥梁工程建设的过程中通过合理应用预应力技术，可有效的提升公路桥梁工程整体性能。预应力技术不但可以应用到公路桥梁结构中，而且在顶推施工、固定修复大型构件等施工过程也同样具有良好的加固效果。在公路桥梁工程建设使用预应力技术时主要是凭借着具有高强度的混凝土和钢材的应用，从而提升公路桥梁混凝土工程的抗渗透性能和抗拉裂性能，大大降低了施工材料的投入，降低了公路桥梁结构的自身重量。

2 预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用

2.1 预应力技术在混凝土空心板的应用

在建设公路桥梁的过程中，桥梁的形式有很多种，T型梁就是工程中常见的桥梁形式，T型梁的建设并不是一个简单的过程，因为其特点在于特有的横截面，所以在其中施加预应力能够为其提供反向拉力，增强桥梁的坚固性和耐久性。除了T型桥梁这种桥梁工程形式以外，空心板也是桥梁工程中非常重要的组成材料。因为其特有的多道圆孔，质量轻密度小的特点被广泛的运用在公路桥梁工程中。在这些材料中使用预应力技术能够帮助桥梁工程能够更为顺利的推进，在施工过程中也可以取得良好的工程效果，因此预应力技术在混凝土空心板中的高效利用是公路桥梁工程质量的和工程效率提高的最可靠保证。

2.2 预应力技术在工程预制板中的应用

公路桥梁施工要求不断提高，在预制板施工中，利用预应力技术完善桥梁混凝土构件的设计，增加混凝土结构的稳定性，提高桥梁的抗裂性能与抗剪性能，并且增加强度、刚度。桥梁预制板施工，预应力技术帮助减小横梁截面，减轻桥梁自重，为公路桥梁施工节省材料成本，控制成本造价。预制板在预应力技术的作用下，抗疲劳能力增强，预应拉力强化预制板稳固性，延长桥梁使用寿命，保证公路桥梁施工质量[2]。

2.3 公路桥梁受弯构件预应力技术的应用

受弯构件在公路桥梁工程中的作用是其他构件所不能相比的，受弯构件能否符合工程要求，质量是否过关，是决定公路桥梁整体是否安全稳定的主要因素。在受弯构件中采用预应力技术能够有效提升受弯构件的性能，利用强度较高的碳纤维能够有效提升受弯构件的强度和刚度。在公路桥梁工程的施工过程中，受弯构件一旦破损，公路桥梁的质量就会大打折扣，在受弯构件中使用预应力技术能够有效减小受弯构件破损的概率，提升受弯构件的性能，保证受弯构件在工程中可以被高效利用。一般来说预应力技术并不是单一的一种技术，可以大致将预应力技术分为后张法预应力技术以及先张法预应力技术，这两种技术运用的预应力锚具是不同的，在不同的锚具里，使用预应力技术时要根据现实情况选择和使用合适的预应力技术。

2.4 桥梁加固中预应力技术的科学应用

桥梁加固是桥梁投入运营与后期养护的关键手段，适当的桥梁加固，保证桥梁整体性与稳固性，公路桥梁加固，涉及到多方面，应用预应力技术，顺利完成公路桥梁的悬臂、移动模架以及顶推施工。公路桥梁的主要结构为混凝土结构，预应力技术增加混凝土结构的承受力，扩大承受力范围，以此抵消公路桥梁需要承担的交通荷载，拉应力与压应力的相互作用下，降低桥梁破损风险。

3 预应力技术在公路桥梁施工应用的注意事项

预应力技术在公路桥梁工程建设的过程中有着良好的应用效果，可大幅度提升公路桥梁工程的整体性能。为了可以有效强化预应力混凝土强度性能，在公路桥梁混凝土施工阶段往往会通过添加早强剂的措施。在公路桥梁混凝土工程中需要开展相应的拉张预应力操作，然而混凝土具有一定的特殊性，只有对其进行养护一段时间之后，才能够具有相应的强度。混凝土弹性模量和强度的提升不完全一致，若在混凝土未具有良好强度时就开展相应的张拉预应力操作，那么极可能造成混凝土预应力损失等问题，这难以保证公路桥梁工程的承载性能，甚至可能造成混凝土裂缝问题的产生。因此，在混凝土工程施工的过程中不要盲目的开展张拉预应力操作，应在混凝土强度达到一定的要准时，开展预应力张拉操作。

预应力技术标准现象在公路桥梁工程建设的过程中普遍存在，难以有效实现对预应力技术应用的管理和控制，从而造成公路桥梁质量不达标等严重问题。在公路桥梁混凝土工程张拉施工的过程中，一定要对预应力和张拉力筋伸长量进行严格的控制，在此过程中通常将张拉力作为主要部分。与此同时，还需要将张拉力与拉伸数值相对比，在通常条件下通常会使用1.5级油压，这直接导致张力计量数据误差比较大。如果在施工前的准备阶段，没有对施工人员做好充分的技术培训工作，那么就可能造成施工人员操作不规范，从而造成张拉力测量不准确、高低变化不均匀等一系列问题。

在现代公路桥梁工程施工的过程中，传统的施工技术已经不能满足当代发展的需求，在工程中使用更为新型的预应力技术能够更好地推进公路桥梁工程的施工，预应力技术不仅能够提升工程的施工质量还能够提升工程的效率。但是在使用预应力技术的同时要对预应力技术有充分的了解，要及时对存在问题进行合理的管控，最终保证公路桥梁工程的质量和安全[3]。