王永文 王元坤
(北京市市政四建设工程有限责任公司,山东 济南 250000)
本文所提到的施工要点是在施工技术多年的使用经验之上进行的总结,在实际施工过程中一定要严格遵守,从施工技术使用的混合料拌和、运输、摊铺、碾压、养护的每一个阶段进行严格的把控,将此施工技术应用到市政道路基层工程建设当中能够促进道路工程的质量提高。而此施工技术在不同的阶段也有着不同的要求,在不同的施工环境下也有着不同的改良方案,在实际施工的时候要对技术本身以及施工条件进行全面考虑,以保证工程质量。
水泥稳定碎石基层施工技术借助嵌挤技术原理,以级配碎石作为骨料,以普通硅酸盐水泥和灰浆材料作为骨料填充料,通过水泥、灰浆与级配碎石凝结,形成相对稳固的板体,因此,水泥稳定碎石具有较高的强度、承载力和稳定性。一般情况下,水泥稳定碎石基层稳定性、强度主要受碎石间嵌挤锁结结构、碾压强度和灰浆质量的影响。经大量工程试验表明,水泥稳定碎石基层施工技术在施工初期即具备良好的强度,随着时间的延长,其强度不断提高,且具备良好的抗冻、抗渗性能,促进了路面水泥稳定碎石基层技术的应用与推广。
1) 水泥稳定碎石施工原料来源广泛,其主要材料为水泥和级配碎石,价格相对较低,能够有效控制道路工程建设成本;2) 水泥稳定碎石具有良好的强度,尤其是在道路建设初期,在施工后能够迅速凝结,并在5~7d 内强度达到2.0MPa 以上,能够满足市政道路通行要求;3) 路面水泥稳定碎石施工工艺简单,只需要对水泥、级配碎石等进行拌和、压实等简单工艺即可,可满足市政道路机械化高效施工要求;4) 水泥稳定碎石具有良好的稳定性和通透性,可满足市政道路复杂的环境要求;5) 根据市政道路实际情况,可通过调整水泥稳定碎石结构比例控制碎石稳定层强度,从而改善其适应性。除上述应用优势外,水泥稳定碎石基层存在一定应用劣势,如干缩裂缝等,对其实际应用造成一定影响。
1) 在进行实际的施工活动之前要准备施工材料。在路基施工当中所用到的材料必须与市政道路施工标准中的规定相符合,保证材料的质量。同时还要进行施工设备的准备,包括振动压路机和轮胎压路机、摊铺机以及自卸车等。2)要做好施工过程当中的排水工作。一般情况下,施工人员会采用开挖泄水沟渠的方式来对施工中产生的废水进行清理,通过这种形式有效预防水量积压过大而导致的路肩结构造成损坏。
在碾压时要对实际条件进行综合考虑,例如混合料含水率、环境气候等,将碾压长度控制在50~80m,避免出现碾压长度超长或是过短的情况。此外,在碾压作业的路段设立标志,进行分界,避免漏压。可以通过试验的方式来确定采用哪种方法进行碾压以及碾压的次数,以保证碾压合格。在实际碾压过程中,压路机要有1/2 的轮宽重合,在初压的时候将速度保持在1.5~1.7km/h,而在后续的复压阶段需要将速度保持在1.8~2.0km/h。值得注意的是,碾压完成的路段要进行养护,不能遭到破坏,特别是压路机不能在其之上掉头以及急刹车。
在实际的施工过程中,对道路进行压实施工作业是非常重要的。要想保证基层铺设的完整和连续性,必须要严格把握基层的压实度。为了从源头上保证工程的整体质量,必须进行材料的精细化,也要严格地计算集料的配比,只有这样才能科学确定碾压的遍数。除此之外,还要保证整个碾压过程的质量,如果在碾压过程中出现任何小的失误,都会导致压实工作无法顺利完成,甚至一颗小石子都会影响压实工作,因此务必要严格监督压实工作。
因为路过的车型不同,不同路面的铺设过程的要求也不一样,在选择路面中的材料时,应该严格控制材料中所含的水量,同时对其他指标也应该进行密切监控,包括水泥的质量和干密度,很多情况下,施工人员一般用试验的方法对水泥进行试验,来确认这种水泥是否能够保证测量的准确性。
根据水泥稳定碎石基层技术特点,为保证其路面平整度,应尽量减少横向接缝,并将竖向接缝设置在道路中线位置。接缝应设置为阶梯形,接缝宽度不少于1/2 层厚,确保市政道路面层密实度和稳定性。在完成上述工作后,应加强对基层养护管理工作,养护时间不得少于7d,碾压作业结束且验收合格后应立即洒水养护,并根据天气情况适当调整洒水量,保证路面含水率,避免因水分过度蒸发而产生干缩裂缝。
纵观国内大量的市政道路工程,多数道路基层都采用了水泥稳定碎石技术,它以水泥、碎石为基本原材料,综合其他材料以特定配比配制而得,在此基础上经由碾压等工艺后成型。为了全面提升市政道路的施工质量,有必要深入探讨水泥稳定碎石施工技术。