公路工程路基用土和路面基层材料试验检测

李秀杰

辽宁省沈阳市康平道桥工程有限公司 辽宁沈阳 110500

1 公路路基路面试验检测的重要意义

公路是整个交通工程建设的基础性工作，因此，公路路基路面不仅影响到该公路自身的安全性和使用寿命，而且还会影响整个的工程建设。所以，公路路基路面检测是维护公路质量问题的一种重要手段，也是贯穿整个工程建设的重要环节。在我国公路建设事业中，公路路基路面检测技术逐渐引起人们的关注。在公路建设过程中，由于所涉及的多方面因素，影响公路质量的因素很多。针对这种情况，在公路工程施工过程中，应将材料试验和检测技术应用于公路工程施工质量标准测试过程中所需的所有材料[1]。施工现场只能使用符合公路施工标准的材料，并可及时筛选出部分不合格材料，以防止出现材料质量的问题影响公路工程质量。科学技术的不断发展，很多新型的道路工程施工材料被研究出来，一方面有利于保证工程质量，另一方面也在一定程度上提升了工程成本。主要的解决方法是加强对材料的试验检测，降低不合格率。还要在施工过程中进行严格的现场监督和管理，避免不合理的材料利用方式出现。因此，为了有效确保我国公路质量安全，施工单位不仅要严格按照施工工艺施工，而且还要加大对路基路面的监测力度。

2 公路工程路基用土试验检测

2.1 灌砂法

此类方式可以完成对路基压实度的分析，对比传统的环刀法和核子密度仪法均有较为明显的成效。灌砂法的工艺相对简易，受外界因素干扰较小，测出的数值波动情况并不明显，具有较高的参考价值。在使用灌砂法试验检测的过程中，应该对地基土地的湿密度加以分析，同时还应该在现场地基中及时地取出土样，由此完成有效的称量，运用标准算法加以验证，通过土样的体积以及质量等反映土的湿密度。

2.2 地基系数检测法

当公路投入使用后，因负荷作用及环境的共同作用，会使得路基受到一定的影响，极易出现变形和受损的情况。一般来说，为了强化路基的刚度和承载力，可以适当地借助地基系数做出合理的判断，相应的测试装置需要保证其准确性。通过将检测装置的底板及支架放置于水平的状态，借助配重较大的车辆，可以让支撑反力明显地提升，之后缓慢分级加载[2]。为让试验荷载处于相对稳定的数值上，应该适当地运用千斤顶荷载加以补充，减少地基沉降而出现的卸载值。

2.3 密实度检测法

此类方法一般应用在深度较大、检测相对困难的填方路基中。密实度检测主要是运用电磁波的基本特性，通过对不同厚度介质反映出的情况，分析路基的基本深度。在实际检测的过程中，若是出现了波组紊乱的情况，可将其记录为路基异常问题，以此做出合理的判断。

3 路面基层材料试验检测

3.1 取样阶段

在水泥取样阶段，应该及时地分析采购的水泥情况，随机地抽取若干袋，取出一定量的水泥进行混合分析，以10kg为准，将混合水泥视为样品，运用至试验研究中。在砂石取样分析阶段，应该在料堆的不同部位进行抽取，选出质量相等的样品均匀混合，依照具体的要求和规范，以40kg 及 10kg 黄砂为准，分析试验情况。若是试验的设备相对落后，为让数据信息更加精准，应该考虑及时地增加样品的取用量，同时合理地增加试验次数[3]。

3.2 试验阶段

水泥试验阶段，应该以其基本的质量视为分析对象，只有其符合一定的标准，才能让混凝土整体的质量符合道路建设的需求，这是项目质量的核心内容。在施工现场的水泥均需要经过合理的检验，避免出现以次充好的情况。水泥进场之前，也需要进行合理的试验，工作人员应该依次落实取样和送检工作，若是因存储不当导致水泥强度出现下降的问题，则应该做好相应的标记，若是检测的结果无法达到理想的标准，需及时地将其淘汰，确保施工的质量不会受任何的影响。砂石试验阶段，需要考虑其细度模数，若是细砂范围内的进料量较多，则需要对混凝土配合比进行重新分析，适当地控制其内部的细砂含量；若是进料量较少，则应该依照计算的值添加粗砂，当其搅拌均匀后进行适当的筛选，当完成搅拌之后，进行取样检测。如果含量较少，需要通过现场剔除的方式，使得相应的试验工作落实到位。云母试验阶段，应该分析砂与云母之间的关系，如果出现了云母含量超标的情况，判定其不符合标准，应及时地将其清除。含沙量的试验中，应该重视超标的问题，依照超标的具体情况加以判断，对试样进行合理的翻洗。

3.3 混凝土检测

混凝土作为高速公路项目中最为重要的原材料，应该对其进行合理检测，保证其符合项目建设的标准。混凝土的检测应该对参与试验模块的基本质量及尺寸做出合理的判断和分析，保证其符合相应的规范。一般来说，测量抗压强度的过程中，应该注重试块的尺寸，以150mm×150mm×150mm 为准，测量弯拉强度的时候，需要重视试块尺寸以150mm×150mm×550mm为标准[4]。

总之，在公路路基用土和路面基层材料检测中，涉及多样化的方式，但是在实际的检测过程中,受到种种因素的影响，在某一个细节或者某一个环节出现问题，便会影响到整个检测结果。为了确保整个检测结果的准确性和全面性，需要对检测过程中的影响因素进行把控，对其中存在的细节问题进行处置，及时解决公路建设过程中存在的问题，保证最终检测结果的准确性。