王学锋
大连公路工程集团有限公司 辽宁大连 116100
为了实现新时期道路桥梁的承载需求,需要结合施工的环境情况应用预应力施工技术,该技术在我国应用起步较晚,但是能够有效提高路桥工程的施工质量,已经广泛应用到很多的工程项目施工中,促进了我国路桥工程的进一步发展[1]。
在现有道路桥梁施工技术中,预应力技术能够得到很好应用,通过将预应力与设计方案进行结合,设计出合理的混凝土结构。使得混凝土结构的强度和稳定性能够满足道路桥梁的设计要求,同时还能够保持道路和桥梁美观。因此,在实际道路和桥梁施工中预应力技术能够很好适用于道路和桥梁的标准。
道路与桥梁工程是国民经济的支柱型产业,其工程的使用寿命对社会经济发展来说十分重要。预应力技术的应用可有效翻蛋桥梁结构的承重,使桥梁工程的“梁”得到抗压性能的强化,从而减少桥梁结构表明的裂缝问题。总的来说,预应力技术不仅能够提升工程整体的美观性与平整性,更能对其后续的运行形成安全化保障,防止工程结构出现裂缝,降低工程的安全风险。
在道路桥梁工程的整体施工过程中,有关桥梁侧面承重结构的设计是十分重要的,也是最为关键的一部分,侧面承重结构的设计能够有效控制路桥表面的压力,防止垂直压力造成侧面的坍塌。如果道桥结构的整体承压能力小于道路桥梁的整体结构性能,则会影响到道桥工程整体的稳固性。因此,将预应力施工技术应用到道桥结构的施工中,能够有效提高结构的抗裂性和抗压,确保道路桥梁整体的稳固性。
在道路桥梁施工前,做到人机料法环五个方面准备充分。首先,重视施工人员和相关管理人员的管理至关重要,施工前要对工作人员的职责进行明确,工作人员合理分配各自任务,对施工人员进行安全和技术培训,务必保证施工人员持证上岗。施工机械方面,施工前对所有关键施工设备进行全面检查,确认施工机械是否存在故障,使用状况是否良好,关键设备易损备件及耗材是否库存充足,保证损坏时及时维修和更换,保证施工过程中设备稳定运行。对于施工材料,施工前要对所有进厂原材料进行入厂检验,确保入厂原料质量过关,并有专用场地、专门人员对原材料进行管理,保证储存过程中不会受潮、腐蚀,影响原材料后期使用。环境方面,需对工程环境进行充分考察,做好相关准备,做好水文地理情况、周边建筑、施工方案及流程准备工作。再查阅道路桥梁建设工程设计和施工标准,开展施工技术计划、安全交底等工作。为防止环境因素影响,还应该对工程所在地点的环境和天气进行评估,确保道路桥梁的施工质量[2]。
混凝土构件是道路桥梁的重要组成部分,也是预应力技术应用的核心构件。从整体角度出发,混凝土的结构性能稳定性与混凝土构件质量直接相关,因此,相关检测人员要重视检测混凝土构件的质量。对于混凝土构件来说,在应用预应力技术的过程中,首先要施加原始压力,使该压力在混凝土构件中持续存在,然后在道路桥梁施工过程中应用构件,最终这种原始压力会和其他应力相互作用,相互抵消。
在道路桥梁建设中,预应力技术的应用意义非凡。预应力技术在钢混结构中的应用效果突出,令建设者意识到这项技术可以运用到路面工程中。预应力技术在钢筋凝土路面中的应用原理与钢混结构中的应用原理基本相同。即在混凝土路面中放置预应力钢筋,使得混凝土路面形成预应力,以此杜绝或者缓解路面产生裂缝的情况,达成保护路面的最终目的。预应力技术在钢筋混凝土路面施工中的应用的理论研究进展良好,这一技术正逐渐完善。
预应力混凝土是一种全面受压的混凝土,该种混凝土主要采用高强预应力作为预应力的配筋。预应力混凝土是道路桥梁部分截面受压的混凝土,部分预应力混凝土的预应配筋没有附加普通钢筋,该种普通钢筋能够更好控制道路桥梁出现的裂缝,有效增强了道路桥梁的抗弯强度。
由于道路桥梁的跨度一般都比较大,这对桥梁构件的抗弯抗曲能力要求较高。所以,道路桥梁的结构和其构件普遍使用箱梁或大型的钢筋混凝土T 型梁。这类结构要满足设计提出的抗弯要求,要投入的材料等成本也会很高。而使用碳纤维片粘贴法可以解决桥梁抗弯要求和成本之间的冲突。利用这种技术来加固路桥钢筋混凝土梁,可以充分发挥碳纤维本身的高强度,而且工艺并不复杂,可操作性也很高。将预应力技术运用到碳纤维片中,能够共同发挥两者的优势。即使不使用额外的建筑材料也可以提高钢筋混凝土的抗弯强度等性能。所以,预应力碳纤维片在道桥改造加固工程中也获得了越来越广泛的应用[3]。
预应力在道路和桥梁中的应用能够明显提高建筑工程的质量、稳定性。预应力技术具有较好的技术优势,在应用过程中要对施工前准备、混凝土拌制、混凝土运输、混凝土浇筑与养护等方面的关键点进行严格把控。对于预应力技术应用过程中存在的问题,工程技术人员要从施工流程、质量控制等方面进行严格把控,确保预应力技术能够在道路和桥梁中充分发挥质量提升作用,实现我国道路和桥梁的快速发展。