混凝土公路养护的政策和材料应用

张 梅

（山东泰华路桥工程有限公司，山东 烟台 264003）

公路的主要成分是混凝土，在人们日常出行以及货物日常运输的过程中，会对公路造成一定的压迫甚至轻微变形，而因此公路在使用期间必须得到一定的养护从而使得路面能够继续为人们提供平整的空间，而这也在一定程度上减少了公路交通事故的发生。因此公路路面的养护以及相关养护政策的确立就显得尤为关键，与此同时，因为沥青以及混凝土的混合物是公路的最基本成面材料，因此对公路的养护还可以从新原料的试验性应用人手，通过新型科技化材料的使用来实现公路整体质量的间接提升。

1 政策指导

1） 规范施工规范施工组织设计和施工方案，设计方案确定后，施工者必须按照设计要求，制定出相应的施工组织设计和方案，并根据现场情况组织具体实施。规范施工人员培训，对施工人员进行培训，提高他们的文化素质和技术内涵，使他们了解工程的特点和施工过程，达到保证工期和质量的目的。2） 规范监督机制政府监督和施工监理有利于质监工作的开展。质监人员应该政治素质要高，要敢为工程负责任，业务素质要强，保证监督职能的履行，可以并且应该对一些安全系数储备过大，设计趋于保守的工程项目提出修改意见，使工程更加经济、安全、高效。3） 规范竞争机制和保险制度同一标段由两个投标单位同时中标，若第一中标者在限定的时间内，没有按照标书中规定的相关人员、机械设备进入现场，则宣布为废标，由第二中标者按合同中规定的日期加速进场。对设计单位和施工单位进行专业责任保险，由承保公司按规定予以赔偿。这样可以减少施工企业的经济损失和减轻承担风险的心理压力，使他们能够积极地、主动地应对质量事故后的处理工作。这也是发展和完善公路建设市场一项不可缺少的风险保障机制。

2 沥青混凝土公路养护材料的应用分析

1） 沥青混凝土路面养护的新材料早在几年前，我国便研究了易密实沥青混凝土在高速公路养护维修工程中的应用。由于当前的细粒式的沥青混凝土存在着表面构造深度小的特点，所以不能够满足表面层的抗滑性，沥青混合料摊铺厚度小的特点会造成沥青混合料压实效果十分不理想的后果。易密实沥青混凝土的出现，非常有效地解决了上述出现的问题，易密实沥青混凝土能够很好地增加薄层沥青混凝土的压实效果，并且提升薄层沥青混凝土的抗滑性能，增加了综合性能。通过以上措施可以显著地减少沥青混凝土公路在维修过程中的成本，并且能够显著地缩短施工的工期，减少在维修过程中的材料用量，十分符合我国当前可持续性发展的原则。对于那些公路周边有矿山的情况，在维修沥青混凝土公路的时候，可以采取铁矿尾矿来替代河沙，并且在其中添加高性能的混凝土，这样的话，材料都是从周边采取的，能够大大的降低材料运输的成本，很大程度上解决了尾矿占用土地资源、生态系统失衡的问题，符合节约型社会的战略。2） 在沥青混凝土公路应用材料的养护技术对于伤害不是很高的公路路段，可以采取热沥青混合料罩面的技术进行维护，所谓的热沥青混合料罩面是当前应用比较广泛的一种薄层沥青混凝土罩面技术，在世界上的很多高速公路的养护中大量使用。其次可以采取稀浆封层的方法，稀浆封层是我国在" 八五" 期间重点进行推广的沥青路面养护新技术。伴随着不断地实践和应用，稀浆封层技术已经广发的应用到了我国的高速公路的养护工程中。最后是采取表面处治的方法。

3 全新材料的研发与使用

因为公路关乎到人们的生活和生产运输安全，因此必须避免道路出现大型的裂缝进而影响到通车的效率，因此公路在当今时代的建设环节通常会选用与传统混凝土有些许差异的大密度沥青混凝土，这种混凝土是在传统沥青混凝土的基础上加以改良，使得全新的混凝土在结构上具备一定的抗滑性和压实度，减少了路面裂缝产生的同时还对路面的整体质量加以强化，因此可被选作当今时代下的沥青混凝土公路的全新修筑材料。且这种材料施工工期短，材料用量少，符合我国可持续发展和建设节约型社会的战略。

4 结语

从政策上规范混凝土公路的监督机制、竞争机制、约束机制以及管理理念等，从人员培训到整体意识的加强，高度重视混凝土公路的建设、养护，为公路的施工及后期工作奠定良好的基础。从施工单位的选择到施工工序、工艺的控制，严格按照规范要求进行，明显提高混凝土公路施工质量及后期养护效果，延长公路使用寿命。在现有混凝土公路使用的材料的基础上，开发研究新型材料，秉承可持续发展和建设节约型和谐社会的理念，利用尾矿等废弃资源，转化为高性能混凝土，应用到混凝土公路的建设当中，不仅解决废弃资源占用土地、污染环境的弊端，而且可以节省在用自然资源。