道路路面工程表面排水技术

温慧武

（太原市政建设集团有限公司，山西 太原 030000）

1 道路路面结构遵循的原则

随着我国经济的不断发展和进步，道路工程施工面临着越来越严格的要求，道路的使用年限必须要达到一定标准，其质量也要符合相关的规定。如果道路质量存在问题，那么就必须要频繁进行维护工作，这样不仅会对道路的正常运行造成影响，还会耗费较多的人力资源和资金。为了保证道路使用的舒适性、稳定性和耐用性，就必须要提高道路工程施工的质量和效率，这就要求路面结构以及路基的设计能够确保设计方案的科学性和合理性，避免因为方案存在问题而导致工程施工不能顺利进行。在进行设计工作的过程中，设计人员要参考道路工程所在地区的城市规划，同时也要充分考虑到该地区的地质结构、水文情况以及气候规律。在设计工作开始之前，勘测人员要到工程现场对地质情况进行准确的勘测，得到相关的数据之后，设计人员才可以开始进行路面结构以及路基的设计工作。在设计过程中，设计人员要尽可能确保路面结构以及路基符合该地区对于道路功能的需求，同时要提高道路的耐用性和平稳性。方案设计完成之后，不能立即进行施工，设计人员要对方案进行多次的完善和修改，确保方案中不存在任何问题，这样才可以为路面结构以及路基的顺利施工提供保证。道路是我们城市和国家发展的基础和重要的枢纽，和人民群众的生活质量是息息相关的，当前很多的中大型城市出现堵车是常有的事情，已经给人们的生活带来了很大的影响，我们对出现了交通拥堵情况的城市基本情况进行分析，不难发现城市人均道路面积以及道路面积和城市面积之间的比值较低是造成道路拥堵的主要原因，并且我国的汽车数量增长相当快，但是城市进行道路工程建设的速度明显落后，道路面积的增长率跟不上汽车数量的增长率，因此我们不但需要对城市的道路工程长度和数量进行建设，对道路工程的排水以及路面的降噪、排水和抗滑等性能都需要提升，保证新建的道路工程可以有效解决恶劣天气的行驶问题以及缓解城市的交通压力。道路工程建设的专业技术人员要注意对新技术的应用和学习，对新的建筑材料大胆尝试和试验，为新建道路工程提供经验。

2 道路路面工程表面排水设计

2.1 路表路面排水设计

该方面的设计主要就是为了更好的将路肩表面与路面的降雨直接排出，从而可以避免路面积水给路基造成的不良影响。在公路路面处在无超高位置上，排水设计要保证路基两侧横向排流方式可以达到排水性能的需要。在路基为路堑时，横向结构部分的积水会直接进入到路堑边沟结构中，从而可以避免雨水或者积水给路基造成不良的影响。路基为路堤时，应该使用如下两种排水方式。其一，将路面分散到路面上的积水流向到路堤坡面的位置上。其二，根据需要设置拦水带结构，并且利用急流槽与泄水口可以将内部的水分排出。对于超高路段中的排水系统来说，内侧排水可以使用以上的结构形式。但是对于外侧来说，对于超出内部中央隔离带部分的路缘带，可以设置一条缝隙式的集水管，从而可以直接将水直接引出到其他的位置上。对于井盖与泄水口来进行检查，此时需要保证钢筋混凝土与窨井可以实现稳定的连接。

2.2 超高路段的排水设计处理

公路工程项目中的超高路面排水结构设计中，需要将路段外侧的排水结构设计为：通过内侧排水结构直接将水流直接进入到边沟中。一般来说，超高路面中央隔离带的部分应该采用预制混凝土排水槽结构。在实际操作中，要根据工程的具体状况，需要间隔一定距离就要布置一个集水井结构，然后横向布置HDPE双壁波纹管，以更好的保证其积水可以及时的排出。但是该排水结构的上侧尺寸比较小，所以在长期的运行之后，无法及时进行淤泥的清理处理，对于后续的排水性能产生一定的影响，可以根据需要改造成为盖板排水槽结构，以保证其路面排水系统的性能达到要求，保证路基路面的安全性，避免出现严重的质量问题。

3 公路路基路面排水设计要点

3.1 前期准备要充足

我们都知道，对公路路基路面进行排水设计在整个公路工程建设中是不可缺少的一个环节，所以相关的施工管理部门应该予以一定的重视，在对公路路基路面进行排水设计的过程中，第一步应该做的就是对即将进行施工处理的区域进行现场勘查，对多方面的因素进行考量，如考量施工现场的地理位置，气候变化以及施工区域的年降水量等等因素，值得注意的一点，施工部门应该调查施工场地周围的居民的农作物种植情况，在实际的操作过程中，应该避免由于公路路基路面排水设计不合理而影响农作物的生长情况，同时施工部门应该做好保护环境的措施，在进行施工的过程中，有效地避免这些问题，在前期工作准备充足的基础上，施工管理部门应该尽可能地制定出一套合理有效的施工方案，进而确保公路路基路面的排水设计如期完成。

3.2 规避不良后果

由于我国的地理位置较为复杂，所以对于一些建设工程的施工而言是不可避免的一个较大的问题。在对公路路基路面进行排水设计的时候，施工管理部门首先要做的就是对即将进行施工的场地进行现场勘测，并且应该调查施工周围是否有农作物区域，当有农作物在施工场地周围的时候，施工管理部门必须予以一定的重视，在进行排水设计的时候应该着重小心谨慎，切忌由于对公路路基路面排水设计不得当而损害周围的农作物，同时另一方面在施工的过程中应该严格按照施工的要求，多方面的进行考量，当遇到问题的时候及时地进行补救以及完善，究其原因，并且做好相关的记录，避免类似的问题再次出现。

3.3 设计渗水路面的排水

对于渗水路面通常可以选择布置横向的出水管、运用透水材料来布置集水沟或者运用过滤织物来进行排水处理，进而构成了完整性较强的路面排水体系。为了实现成功排出路基存水的目的，则可以布置综合性的纵向碎石盲沟、沥青封层以及路面排水管。但是需要注意的是，某些公路路面存在带有限制的排水路径，因此很难下渗较多的路面雨水。如果遇到此种情形，那么必须将横向排水管布置于沥青面层的下侧。路面排水方式的设计应该保证建设期间与运行期间中，消除路面水对于路基边坡造成巨大的冲刷作用，整个路段中确定使用集中排水设施。通常情况下，整个路段中需要设置泄水槽结构，为了有效的排除路面积水，通常应该间隔40m应该设置一个结构，采用现浇混凝土结构的形式。

3.4 路面防排水施工措施

设置横向的排水管。在完成道路的路基施工之后，在路面施工过程中，应当立刻埋设横向排水管。在开挖完成跌水井之后，需要在其中投入碎石，填满后再使用钢筋片封闭跌水井。确定合理的施工方案。道路路面施工之前，普遍会按照施工段的实际情况，确定相应的路面施工方案。在进行施工方案设计的时候，应当采用科学、合理的设计方法，设置最为合理的防排水措施，以达到预期的防排水效果。例如对于高速公路的曲线段施工时，需要在弯道的外侧铺设底基层，以确保雨水能够快速从高速公路的弯道流出，避免积水。使用砂浆再次封闭。高速公路路面施工过程中，会在中央分隔带左右两幅铺筑稳定的级配碎石底基层。为了更好地避免渗水情况的，会使用砂浆封闭中央隔离带的路基，一般而言，所使用的砂浆厚度为3cm。但是在用稳定级配碎石铺筑高速公路时，也会使用槽钢支模的方式来固定路基两侧，在固定时，需要在路基中打入一些钢钎，导致原本已经封闭的砂浆被破坏，而且在钢钎拔出之后，还会存留很多孔眼，阴雨天气下，会导致雨水从孔眼渗入地基，导致地基出现积水情况。所以需要再次使用砂浆封闭中央隔离带的路基，避免积水。

4 结语

沥青路面是我们当前交通基础设施建设的常见的一种路面形式，随着我国的道路里程不断增加，汽车数量增多以及流量的加大，我们公众的需求也日益提高，沥青路面的养护工作以及排水都是当前工作的重点，排水沥青路面有着独特的排水降噪以及抗滑等性能，有效解决了雨天行驶的安全问题，沥青路面排水后汽车行驶很可能导致出现油膜的损失，甚至导致路面的损坏，路面材料的缺失，缩短了路面的使用寿命。