市政道路桥梁中现场施工技术应用研究

邢 娟

（太原市市政公用工程质量监督站，山西 太原 030000）

市政道路桥梁工程具有如下特点：第一，地下管路复杂，涉及电力、煤气、给水、供热等管线，若盲目开挖容易使管路受损，对人们生活生产带来负面影响；第二，原料质量对工程质量带来影响，加之工程造价较高，容易抬升工程建设成本，使建设单位利益受损；第三，对居民生活环境带来影响，需加强环境管理，达到绿色环保、节能降噪目的。

1 市政道路桥梁中现场施工技术应用关键

1.1 现场勘探

部分市政道路桥梁工程承建周期长，涉及部门多，对市场环境、政策环境、自然等环境有一定要求且影响现场施工成效，如土的含水率、建材成本等，为此在施工现场需做好踏勘工作，一方面深入实地了解地下管路排列情况，另一方面与当地职能部门加强联系，共同解决土地征用、居民赔偿、路线管控等具体问题，通过现场踏勘搜集一手资料，为现场施工技术应用与动态调整提供依据。

1.2 制度标准

为保障市政道路桥梁工程质量达标，需按照行业规范、国家政策、承建合同制定技术标准，坚守技术资源投入底线，保障技术现场应用流程、规范、目标统一且高效，能敦促施工人员遵照有关标准完成承建任务，为此施工现场需针对技术规设配套制度，该制度需具有可行性、科学性、发展性，要求、指导、敦促施工人员有效应用市政道路桥梁现场施工技术手段［1]。

2 市政道路桥梁中现场施工技术应用原则

2.1 守正创新

市政道路桥梁工程建设目的是改善民居环境，助力社会发展，完善交通运输体系，为此现场施工技术的应用需坚持工程宏观建设与发展目标，坚定技术应用立场，确保有关技术能支撑工程项目发展。创新是有效应用现场施工技术内驱动力，需技术人员在不断学习发展前提下加大技术创新力度。例如，在市政道路桥梁现场施工过程中运用BIM技术，借助计算机软件绘制三维立体模型，直观反应地下管路分布情况。

2.2 安全第一

安全是施工建设主旋律，市政道路工程项目现场施工涉及带电作业、高空作业等方面，只有技术人员树立安全第一意识才能妥善运用技术手段攻克施工难关。基于此，现场施工技术在应用过程中需遵循“安全第一”原则，引领工作人员践行安全管理规定，佩戴安全作业装备，如绝缘靴、绝缘手套、防砸帽、电笔、对讲机等，保障现场作业环境稳定，部门配合高效，继而有效运用现场施工技术［2]。

3 市政道路桥梁中现场施工主要技术应用方略

3.1 地基施工技术

为控制桥头跳车需在施工现场做好地基处理工作，通常情况下需选取现场土样进行成分检验，根据土的含水率制定现场施工方案并妥善选择技术手段。例如，若此段市政桥梁工程极为重要且成本投入允许可运用化学加固技术解决土的含水率较高问题，在土壤内部添加水泥等化学材料，在加固地基同时还可填充开裂岩石缝隙，挤出地基中的气体，打造复合地基，提高地基承载能力。

3.2 路基排水技术

根据施工现场排水需求，从地面排水、路面排水等角度出发妥善选择施工技术，如边沟施工技术、截水沟施工技术、急流槽施工技术等。以边沟施工技术为例，技术人员需将边沟设置在填方位置高于挖方地段，在路堤靠山坡脚挖掘不渗水边沟，为避免边沟冲刷或水流漫溢需分段设置出水口，以500m为基准控制梯形边沟长度，降水量较大地区边沟长度应≤300m，以≤200m为标准控制三角形边沟长度。在平曲线边沟现场施工时曲线沟底纵坡前后需衔接平顺，避免边沟外溢或大量积水。

3.3 台后填筑技术

市政桥梁两侧路堤沉降受路面、路基、地基三大因素影响，车辆荷载及路面恒载容易使地基压缩形变，车辆行驶造成填料固结、压缩、次固结现象，若桥面及搭板面层结构厚度一致则市政道路桥梁工程不会存在沉降问题，为此二者现场施工参数需相同。基于填料自身固结效果及应用要求对整个台背填方质量有所影响，为此在加工处理进程中需适当追加碎石土、砂砾、砂性土填筑比率，必要时可调整水泥与石灰配比保障解构稳定，亦可运用半刚性材料进行现场填筑，降低路基工后沉降现象发生几率，达到保障工程质量目的。

3.4 搭板设置技术

为提高市政道路桥梁搭板设置现场施工质量技术人员通常情况下选用搭板与桥台衔接部分设为基准标高，在测定搭台与路面衔接部分预留反向坡参数时需深入分析路桥沉降差及相关数据，基于公路纵斜面路线平顺得出最终施工技术参数。在搭板及锚固桥台现场施工进程中技术人员需根据桥台受力实况采取配套措施，剖析施工图设置枕梁，用以分担搭板压力，增强搭板抗弯刚度，同时注意搭板尾部枕梁周围基础稳定，避免出现局部沉降现象，保障桥梁路段通行安全［3]。

4 结语

综上所述，为提高市政道路桥梁现场施工质量，技术人员需做好现场勘探工作，根据制度及施工标准展开具体工作，遵循安全第一、守正创新原则妥善运用搭板设置技术、台后填筑技术、路基排水技术及地基施工等技术。