韩新宇
(中铁九局集团有限公司路桥分公司,辽宁 沈阳 110000)
在城市地下综合管廊建设中,主要是用于容纳城市工程管线的构筑物,充分整合了给排水、电力、通信、燃气等市政管线,在同一隧道内集合在一起,实现对城市市政管线的统一维护和管理。随着社会的进步和发展,全国开始相继推行城市地下综合管廊建设,城市地下综合管廊已成为我国城市基础设施建设的重要组成部分。由此看来,加强城市地下综合管廊建设管理模式和关键技术研究十分关键。
城市地下综合管廊作为市政管线的结合体,是实现市政统一规划和管理的重要内容。科学合理设计地下综合管廊,可以有效避免城市道路反复开挖。纵观传统市政管线来看,一般都是以埋设的手段开展管线设计,在开展地下综合管线维修的过程中,需要通过挖掘作业的形式才能够实现检修工作。城市道路挖掘不仅增加了管线检修的成本,而且影响了城市的美观性、阻碍了城市交通。科学合理的开展地下综合管廊设计工作,能够避免传统挖掘工作带来的弊端,延长管线检修期限,有效改善了城市空间。此外,地下综合管廊科学建设,还能够充分利用城市地下空间。并且,地下综合管廊能降低地面带来的负荷,规避了管线沉降的现象。若出现了自然灾害,地下综合管廊可以提升管线抗击灾害能力,即使在恶劣自然环境当中也可以满足广大群众们的生活需求。
1) 收容管线分析。为确保综合管廊的经济性,需要保障综合管廊具有良好的收容性,具体需要包括:给排水、电力、通信、供暖等,保障综合廊道具备可靠的收容能力;2)综合管廊埋深。通常情况下,埋深一般位于0~15m。如日本要求覆土厚度≥2.5m,内部净空高≥2.0,m,其他局部≥1.5m。而国内则多为覆土厚度2.4m,净空高2.8m;3) 断面设计。具体的断面可根据实际需求展开设计,包括地形、地貌、地质条件等,需要按照因地制宜的原则,对圆形、梯形等方式进行设计;4) 交叉节点及抗震设计。交叉节点的设计必须具备良好的出线井,保障管线的有效衔接,满足城市功能需求。对于抗震设计,则地下综合管廊的设计中关键,可按照乙类建筑抗震设计,保障综合管廊的抗震性能。
地下综合管廊是线性结构,一旦出现地面沉降就会对于线性坡度形成影响。重力管线会出现明显的变化,结构接头和伸缩缝也可能出现错位。因此,要运用先进的技术手段,预防地面沉降的情况发生。比如尽可能地选择较深的土层进行建设,这样有助于减少地面曾经对于管廊的影响。针对浅层挖掘的地区建设管廊,就要选择非周期性运动的材料进行回填。
通过将管廊设计成环网状结构,可以实现功能的最大化。比如丁字形和十字形,在交叉设计时要注重管线之间的衔接和人员通行的问题。可以采用加高、加宽节点的措施,也可以建立夹层或者楼梯。在实际的管廊设计规划时,还要注意防火区域的设计是否合理,在恰当的位置要设立防火门。
在建设城市地下管廊的有关实践中,针对地下综合管廊应当施行如下的管理举措。首先是引进PPP 管廊建设管理模式。从管理模式的特征来讲,PPP 模式的在于企业及有关部门之间进行紧密配合,对于潜在性的管廊建设风险予以分摊。在此前提下,双方针对特定的物品与出资也要实现共同的分摊。PPP 模式在客观上有助于吸纳各方的资金,以便于全面建成规模较大的城市综合管廊。其次是健全有关立法。有关部门并没能着眼于全面优化建设管理模式。为了在根实现此种现状的改进,就要创建与之相应的管理立法,在健全法规与立法的前提下,针对综合管廊施工就能消除深层次的某些难题与误区。第三是有偿使用地下管廊。对于地下管廊应当将其置于有偿使用的视角下,有关部门对此需要偿付特定比例的资金。与传统模式相比,有偿使用模式体现为更优的实效性,针对当前现有的财政压力也能予以显著缓和。在收取特定比例经费的同时,综合管廊建设将会达到更优的整体建设水准,同时也显著优化了管廊建设的成效性。第四是坚持有偿使用原则。地下综合管廊建设管理中,为了各项工作有序开展提供更加充分的资金支持,坚持有偿使用原则是十分必要的,这样不仅可以获得充足的资金,还可以有效降低政府财政资金压力。基于此,入廊管线单位需要定期向城市地下综合管廊建设运营单位缴纳相关费用。通过有偿使用制度,建立市场价格机制,在一定程度上提升了城市地下综合管廊建设成效。但是,由于种种客观因素,电力和通信行业管线垄断性较强,致使后续工作开展中存在着收费困难,价格标准不统一的问题,严重影响到我国的城市地下综合管廊建设管理成效。
综上所述,就目前而言,我国的管廊建设仍然处初级于发展初期,需要不断的健全相关法律法规、完善融资渠道、培养专门运营企业。如此一来,综合管廊建设必将不断发展,人民生活质量也将不断的改善,为我国城市建设的发展提供最基础的保障。另外,地下管廊的合理规划使得地下的空间资源能够充分合理的运用,城市地下管道综合走廊走向集中统一。