2020年专用汽车市场如何？从数据看走势

张筱梅

2020年已然过半，全球经济大萧条格局已定。而中国经济在经历了惨淡的二三月份，在新冠病毒肺炎全面控制住的情况之下，随着国家一系列经济重振计划和重点项目的推进，中国经济正在逐步恢复。

众所周知，我国商用车是明显的“政策市”，每年的市场需求波动受政策影响极大，特别是工程类车辆最为明显，也最能显现出国家推动经济的政策力度。

我国专用汽车产业尽管不大，但是作为商用车的一个重要分支，与政策、经济高度正相关。在当前复杂的形势之下，行业内企业都在密切关注当前以及未来的走势和发展。为此，本刊从本期起增加了市场栏目的篇幅，拟陆续对各个主要专用汽车细分车型进行分析和判断，以期在错综复杂的大环境之下能给行业一个相对准确的判断依据（详见本期市场栏目）。

在市场栏目中，本刊分别对作业类、工程类、运输类的四个典型车型——环卫车、搅拌车、冷藏车和救护车，进行了市场的分析和预测。

综合来看，环卫车、搅拌车和冷藏车三大车型均在4月份有所回暖。其中，混凝土搅拌车的市场回暖最为明显，来自中国汽车技术研究中心的数据表明，混凝土搅拌车在2月份销量仅为372辆，到3月份增长至5456辆，而4月份销量增长到11538辆。就4月份而言，虽然销量同比下降5.63%，但环比增长111.47%，从2月份开始其销量每月持续翻番增长。

救护车则无疑是今年的“黑马”，在新冠病毒疫情最严重时需求量最大，今年一季度的产量（9396辆）甚至超过了去年全年产量（8649辆）总和，预计今年全年销量为15000～18000辆。

而其他车型，比如半挂车更是与预期相反，在疫情仍然比较严重的3月份产销火爆，疫情并没有对其造成大的影响，而环卫车、冷藏车等也在经济恢复中逐渐回暖。

对于2020年中国的专用汽车市场，这一组组数据和产销两旺的局面都令我们对今年产生些许期待。虽然疫情对全球经济形势造成了巨大的不确定性，但是国家稳定经济的坚定决心就是我们最坚实的后盾。