以人为本的市政道路设计相关问题探讨

龚学伟

（大同市政工程设计研究有限公司，山西 大同 037000）

在社会快速发展的背景下，我国有着更加广阔的发展空间，市政道路设计工作也注重采用现代化手段。对于市政道路来说，不仅是城市交通线以及生命线，同时也将会促进城市交通正常运行。在人们生活质量显著提升背景下，各居民对市政道路的建设提出更多要求，而落实坚持遵循以人为本来开展市政道路设计则变得至关重要，确保市政道路为广大群众的正常通行提供便利条件，促使各项工作和生活更加密切以及有温度，让市民有着丰富的出行体验，体会到幸福感。

1 针对于落实以人为本设计市政道路应遵循原则的探究

为落实以人为本的市政道路设计工作有序开展，应当坚持以下基本原则：

第一，始终坚持遵循人性化的基本原则，在市政道路设计环节后，要将广大市民出行的个性化需求放在首要位置，旨在为市民营造一种良好出行环境，并关注特殊人群的出行需求，让残疾人的出行不受阻，这是体现出以人为本理念的前提保障。

第二，始终坚持遵循协调性的基本原则。在市政道路设计环节中作为优秀的设计人员要在提升设计质量的同时，全面考量城市功能多元化以及协调性的特点。本身对于市政道路来说，在城市建设中要起到关键作用，能够展现出一个城市交通的发展情况。在当前社会快速发展的背景下，我国经济显著提升，但是市政道路建设的水平和交通需求依然具有失衡现象，而始终坚持以人为本的理念来落实有效协调市政道路设计，会更好地规划城市，以道路来有效联系各城市的功能区，创设更加完善全面的道路系统，为促进城市的长远发展提供保障。

第三，坚持遵循可持续发展的基本原则。要求设计人员在开展工作前，要安排专门的小组对路网全面研究，以此来准确定位路网中道路设计的合理性，综合考虑周边地区道路使用的个性化需求的背景下，确保道路建设工作能够带动周边土地的开发，最大限度地提升市政道路的使用寿命。

2 针对于以人为本的市政道路设计中各关键问题的探究

2.1 路权分配问题

以人为本的市政道路设计工作主要体现在路权分配问题上，市政道路的设计不仅要满足车辆的有序出行，同时还要考量广大行人的安全性、舒适性以及便捷性。对于传统的横断面设计来说，只是单纯注重车辆的行驶需求，未能够关注徒步出行人群的需求，所以要在横断面设计环节中采取有效手段减少混行，为广大行人提供更加便捷舒适的通行空间。与此同时，在对道路附属设施占用人行空间这一问题上，应要始终关注和重视，合理采用绿化设施来为广大市民营造良好街区环境，减少非机动车侵占停车位的行为，也应采用物理手段优化机动车道和非机动车道的隔离工作，在路口位置处要求设计人员在遵循以人为本的理念下开展精细化设计，利用现代化、科学有效的手段来提升路口排水的整体效果，实现对路口渠化专业设计，最终创设出引导标志线以及二次过街交通设施，显著提升掉头车辆和人行横道间距之间的控制力度，通过上述手段来落实开展市政道路的设计，会体现出路权分配的专业性、合理性以及科学性，提升交通系统的整体安全系数［1］。

2.2 横断面问题

在市政道路设计工作中道路横断面的整体设计效果对整体的设计质量有着深远的影响，要想实现营造良好舒适出行环境，要求设计人员在横断面设计环节中落实和城市景观建设以及周边环境有效融合，将以人为本的观念落实贯彻其中，优化完善道路的各项功能。在实际横断面设计环节中设计人员在中央隔离带以及侧分带布置工作中采用绿带，以此来更好地体现出以人为本的基本理念，其中在开展布置中央分隔带环节时，要求设计人员加强对向行驶车流的隔离处理，并且合理设计分隔带的实际宽度，确保各车辆始终处于安全行驶状态中。关注绿化将会在本质上减少夜间行驶所产生的光危害，避免交通事故的发生。而侧分带的优势主要体现在有效分离机动车和非机动车，在两者的分界线处种植绿化植物，实现维护出行的秩序，避免人和车混行，还将会提升城市的美观性，让市政道路有着更高的审美价值，促使行人和车辆驾驶人也有着良好出行和驾驶体验，体会到城市的生机以及活力。除此之外，在对于不能够按照相关设计流程来设置机非隔离带的道路来说，应要在第一时间开展调整以及优化传统路拱设计，以此来减少雨量堆积在非机动车道以及人行道上，减少交通安全事故的发生几率。

2.3 照明设计问题

对于市政道路的照明系统来说，具有多样性、复杂性特点，设计内容全面完善的道路照明系统具有现实意义，不仅能够维护交通出行的安全，还能创设美丽城市，而在开展道路照明设计中为了体现出以人为本的理念，要求设计人员要综合考虑道路周边的实际环境以及照明系统的供电线路情况，还要组织一支专门的设计小组深入现场，系统观察各区域中的光照反射情况，尽可能降低电灯的实际亮度来减少道路光照设计的成本支出。路灯的设计还要体现出合理性，不仅要确保行驶车辆平稳行驶，还能有效规避行人的正常通行。另外，道路交叉口在市政道路设计中也有着一定作用，对于道路交叉口来说，其发生的交通事故率是相对较高的，所以设计人员应在设计道路交叉口时要坚持遵循以人为本的理念，其中要坚持遵循视距三角形设计的基本原则，换句话说就是在道路交叉口的位置上配备通透的视距空间，以此来构成较为宽敞的交通缓冲区，达到减少交通事故的目的，而且各种交通标志信号灯以及标线也要提升其规范性，在高等级路口设计工作中要坚持首选灯控路口，确保车辆安全行驶。

2.4 无障碍设计问题

无障碍市政道路设计是体现出以人为本理念的基础，在社会快速发展的背景下，交通文化也不断进步，所以在社会中越来越关注特殊群体，而在城市道路设计中也应注重为弱势以及特殊群体提供更加便捷的服务，促使其正常出行。设计人员要在坚持以人为本理念的背景下设计盲道以及无障碍坡道等，为不同人群提供人性化的需求。在设计行人过街设施时，要配备指示标志以及安全设施，以此来提醒驾驶人员文明行车、注意安全，维护行人以及驾驶员的生命安全。另外，地下通道、天桥等各种过街设施也应采取合理手段准确预测实际人流量，全面展现出人性化理念，在地下通道特定距离中安装照明以及监控设备，落实科学化管理。

2.5 材料选择问题

市政道路施工材料的选择将影响道路使用的安全性、舒适性以及寿命，一般情况下，道路的机动车道都会采用沥青路面，因为沥青不仅能够确保行车的舒适，还能够提升道路的使用寿命，而且在沥青路面出现问题时，维修也较为便利。在对人行道铺装时，材料的选择也是至关重要性的，不仅要最大限度地满足行人的出行需求，同时也要考虑人行道设计的经济性、合理性以及生态性，能够美化城市环境，减少城市污染以及交通事故。随着当前越来越多的人关注城市的景观，所以在设计市政道路时应结合当地的气候条件，合理选择不同的树种以及花卉，为市政道路设计一道亮丽的风景线。提升绿化面积，达到改善居民生活环境的目标［2］。

3 结语

通过上述问题分析，我们充分地意识到在市政道路设计中坚持以人为本理念的重要性。相关管理人员和技术人员在后续市政道路设计工作中应当让广大群众获得更多的满足感和幸福感，而要想以以人为本来设计市政道路应当也要坚持遵循可持续发展、协调性以及人性化的基本原则，并且在开展路权分配、横断面、照明设计、无障碍设计以及材料选择等问题中注重合理性和专业性，避免出现误差。与此同时，还应坚持按照各种施工流程以及技术准则，始终关注质量验收环节，为促进以人为本的市政道路设计工作有序开展奠定坚实的基础。