M701F3型燃气轮机清吹逻辑优化分析

薛国

摘要：在设备运行的过程中，采用相对应的清吹逻辑优化方式，有助于降低在设备运转停机之后的总体清吹时长，从而确保后续的运作成本得到控制，减少前期的资本投资状况。本文对M701F3型燃气轮机清吹系统概述进行分析，通过M701F3型燃气轮机清吹投运状况、相对应的完善措施等方面做以深入研究，希望能为相关人士提供有效参考。

关键词：燃气轮机;清吹逻辑优化;降低能耗

引言：M701F3型燃气轮机在运行的过程中，往往需要使用两班轮流调峰的方式，能够自动化管控设备的运作流程，减少前期的人力资源干预，对于外界管控的依赖程度较低。在大量的实践经验总结后，工作人员开始了解到此类设施还存在较大的节能降耗空间，比如在设备的空气冷却吹扫管理的过程中，可以节省大量的能耗，保证运行的合理性和高效性。

1、M701F3型燃气轮机清吹系统概述

燃气轮机停止运作之后，内部的热力通道会一直处于高温的状态，因为系统内部自然对流的影响，压强较高的区域空气会向低压区域流动，以至于高温的空气会在短时间向上流通，低气温的空气会朝下运动，促使燃气轮设备内部的温度会出现明显的温度差，通常情况下是上半部分的温度高于下半部分的温度。在运作的过程中，因为时间的递增，设备内部长时间的温度差距，导致设备的转子和气缸出现拱背的情况，但是如果上半部分和下半部分的温度差距超过标准的范围之后，就会致使出现安全的隐患和风险，严重干预到设备的安全稳定运行状况。要想防止上述现象的出现，就需要在设备内部安装清吹设施，以便于在设备停止运行之后，还可以采用压缩空气的方式，促使内部的气温降低。清吹投入的主要理论是，在机组设备停止运行之后，其内部的转速会直接降低到500r/min，在此时清吹的供气装置就会被开启，等到后期燃气轮设施内部吹管线的疏水停止运作，十五秒之后设施的清吹系统就会被启动，在此十五秒之后疏水阀门也会停止运作，五秒之后清吹的供气阀门会再次被启动，实现对燃气设备内部的继续清吹处理。燃气轮设施内部的清吹通常会保持十六个小时，在此过程中，如果设备被开启，清吹流程就会立刻停止。因此，在燃气轮设备停止运作之后，工作人员需要加强对清吹工作的关注度，一旦因为清吹运作而导致后续的流程难以开展时，工作人员就需要使用高速盘车的方式，减少设备内部的热通道零件表面温度，有效避免设备出现拱背的现象[1]。

2、M701F3型燃气轮机清吹投运状况

在电厂正常运作的过程中通常会被规划为一台燃气轮设备配备相对应的空压设施，燃气轮设备清吹空气的总量能够达到10-14m3/min，依照空气压缩装置的出口状况，可以将每一个燃气轮设备使用清吹的方式，有助于控制阀关小节流，降低进入到设备内部的空气总量，从而调节空气压缩设备的工作负荷。现阶段，此类清吹系统可以较高的维护设备运行状况，可以迎合实际的生产需求，但是对电量的总体消耗较强。空气压缩装置出口存在的压力往往在0.6-0.7Mpa之间，在运输的阶段中会因为外界的阻力促使动力有所降低，实际达到内部的空气压力为0.46Mpa，通过清吹控制阀门的节流之后，进入到燃气轮设备的内部压力仅仅只到0.3Mpa，整体运作的内部节流损失情况较为明显，当前投入使用的空气压缩设备节能性较弱，总体耗电量较强，所以，此类设施运作的整体效率不明显。设备的日常运作标准是上半部分以及下半部分的缸体具体温度差距应当被控制在低于六十摄氏度之内，燃兼压缸上半部分以及下半部分的金属缸体温度差距应当低于三十五摄氏度，将上述的标准视为正常运作的开启条件，有助于帮助后续的工作稳定性以及安全性[2]。

3、相对应的完善措施

工作人员在日常的工作中，可以有选择性的在燃气轮机开展清吹处理两小时之后增加投入，关注燃气轮设备透平以及燃兼压缸上半部分以及下半部分内部的温度差距状况，了解具体的燃气轮设备透平温度差距在还没有大规模投入使用前期温度的变化情况，技术人员可以在两小时之后投入清吹的空气，在此过程中，透平上半部分和下半部分金属的温度差距会高达四十摄氏度，在此时间段之内的缸体内部温度差距往往不会太大，经过大量的实践和数据的研究，此阶段温度普遍维持在8-10摄氏度之间。上述的情况能够保障机组运作的标注以及设备内部温度差距的合理性，通过数据报告的显示，要想实现高效的节能和高效运行，还存在较多的调整空间和范围。利用数次的观察和研究，为控制设备内部的温度差距能够被抑制在45摄氏度以下，并且缸体外部金属的温差可以保证后续设施的运作标准，燃兼压缸上部分以及下半部分的温度才会在上述的条件影响下满足后续的开启标准。因此，技术人员应当在此过程中，升级相对应的逻辑优化条件，可以调整为在燃气轮设备停止运作和下一次的开启运作之前，工作人员将缸体内部的金属温度调节到45摄氏度的标准状态中，增加清吹工序，一旦透平上半部分以及下半部分的缸体温度差距减少到三十摄氏度的情况下，需要停止清吹工作，在此过程中可以随意的开启设备。通过此类改进的方式，能够调节燃气轮机清吹向后延长两小时的工作，减少清吹的总体时间长度，使用依照透平上半部分和下半部分的金属设备表面温度差距从而影响后期的清吹工作运转状态。等到清吹逻辑被升级处理之后，关注和了解需要调节的方案，并依照实际情况采用高效的方式对其做以处理。燃气轮设施透平上下缸体金属的温度差距普遍成为波浪形的状况，在还没有开启清吹工作之前，温度会始终保持上升的状态，此情况的转变会由于清吹工序的增加得到改善，上半部分以及下半部分的缸体温度会被控制在合理的标准之内，在温度差距降低到三十摄氏度之后，清吹的工作就会退出。燃兼压缸上半部分以及下半部分之间的金属温度差距降低，在数据报表的显示中会逐渐的上升，并在后期出现放缓的状况。例如，在一次数据的记录过程中，在逻辑优化之前所开展的清吹处理工作阶段内，此设备第二天没有被启动，清吹的工作需要控制在十六个小时，在两班制开展之后，就需要控制总体的转速，将其放缓到500r/min的状态中，保持此情况一直到第二天的启动。等到逻辑优化处理之后，保证清吹工作的整体投运时间，将其限定在停止运作一直到后续的清吹活动结束[3]。

4、M701F3型燃气轮机清吹逻辑优化的研究

在上述的运行模式中，因为在设备停止运作的过程中会减少两次的清吹工作，促使会在日常的工作中节省四小时的工作时间，如果在温和冷的状态中启动工序，清吹工作只会被投入五次，总体被降低的清吹运行时间长达五小时。如果是经过长时间的设备运转，一整年的停止运行时间就会被大大延长，相对应对于电能的消耗会大幅度减少，不仅会有利于公司后续的资金管理，同时也能显现较为明显的节能降耗特征，并且还可以促使设备内部的温度差距被控制在合理的范围之内，从整体的设备运转和工作层面上研究，此类方式有助于提升电厂内部设备运作的高效性，减少电厂耗电量，降低清吹工作所消耗的多余空氣总量，可以迎合当前的生产需求，保证后续在能源上的资金投入程度，另外，由于上述设备的自动运作性强，会减少对人力资源的依赖，降低在此环节上的资金投资。

结论：

综上所述，因为近几年社会的发展，大众对于能源的节能效果提出了全新的需求，为保证在设备的运行过程中能够节能降耗，需要使用更加合理的运作模式辅助其工作，在M701F3型燃气轮设备的运转期间，应当借助清吹管控逻辑的方式，维护清吹空气运行阶段中投运阶段，有利于帮助电厂实现更好的发展。

参考文献：

[1]王力.M701F3型燃气轮机进气系统优化分析及改造[J].中国新技术新产品，2019（14）：69-70.

[2]宋飞翔.M701F3型燃气轮机燃烧室压力波动大跳闸原因分析及处理方法[J].智能城市，2019，5（13）：212-213.

[3]黄文辉.M701F3型燃气轮机清吹逻辑优化[J].企业技术开发，2018，37（11）：66-68.