机械加工技术在汽车制造维修中的应用

韦多多 吴溪 王灵 蒋勤俊

摘要：随着我国经济水平的提升，我国国民生活质量得到了有效的提升。汽车已经成为了人们日常出行的主要交通工具之一，不仅在生活中得到了广泛的应用，而且汽车行业也得到了发展。由于汽车的普及，人们在出行时对交通安全提高了重視程度，为了保证行驶安全，需要定期的为汽车进行保养以及维修，从而促进了机械加工技术的发展。机械加工技术应用在汽车制造维修中，不仅可以保障汽车的质量，而且也能够提升汽车性能，保障人们出现安全。因此，本文对机械加工技术在汽车制造维修中的应用进行分析研究，不仅能提升汽车使用性能，也能够保障道路行车安全。

关键词：机械加工技术;汽车行业;制造维修;

前言：随着我国汽车在人们的生活中得到了普及，人们对汽车的安全保障措施也提高了重视程度，而随着机械加工技术不断应用在汽车制造维修中，从而促使机械加工技术逐渐迈向精密的发展方向。现阶段，为了制造出更加舒适的汽车，汽车制造维修对于机械加工技术的要求也逐渐的增多，保障汽车质量，提高汽车性能。因此，本文所研究的课题，对机械加工技术在汽车制造维修中的应用具有重要意义。

一、机械加工技术在汽车制造中的应用

目前，我国科学技术水平的提升，促进了我国现代机械加工技术的发展，机械加工技术逐渐实现了自动化，并且在加工中更加精密精细。21世纪的到来，工业的发展，使得传统的机械加工技术逐渐的被取代，现代机械加工技术实现了智能化与自动化，并在汽车行业中得到了广泛的应用。

（一）切削工具

切削工具在机械制造生产中具有着十分重要的作用，不仅决定了产业生产能力，而且刀具的质量以及材质组成对切削效率也有着重要影响。目前，我国切削工具质量与国外相比，工具制造所使用的材料基本是相同的，其中材料包含了炭素工具钢、高速钢、硬质合金以及聚晶金刚石等。为了能够提升道具的质量以及使用年限，在材料的制作中利用碳化钨、碳化钦以及氮化钦等涂层技术，提升刀具质量。目前，我国制造中的机械加工技术采用了冷风干式切削技术，刀具的制作中采用了复合材料，使得刀具的组合形成了不同的形状，而且在任何的角度中都可进行切削。曲轴颈在发动机中具有重要作用，在机械加工中可以利用双工位拉床对其进行切削，并需要采用一定质量的切削刀具。切削技术的应用不仅保障了复合设计标准，而且也实现了其独特的功能。

（二）夹具

夹具主要的作用就是固定加工零件的位置，也是属于一种夹紧的使用工具。但在机械加工中，对于夹具定位精度要求是十分严格的，必须要保障夹具的定位精度高于加工精度，从而确保零部件的加工精度。目前，我国所制造的夹具，在设计制造中，不断的提升其定位精度，而且由传统制造的工件公差带1/3逐渐的转变为1/10。而且国外在机械加工的研究中，采用精度补偿技术，控制误差，使工件公差带实现了零公差，但是我国目前的制造水平，使得工件公差带依旧在0.001mm左右，从而也需要我国紧抓夹具施工技术。

对于夹具的施工结构而言，其中所包含的气缸、油缸以及浮动夹紧等设备都已经成为了市场中随处可见的制造产品，在生产中不仅操作简单，而且也易于制造，能够有效的提升生产效率，减少施工成本的投入。在制造夹具中，其本身的刚度代表了夹具的质量。在国外，夹具焊接的过程中，一般所选用的钢板厚度达到了40～60mm之间，并利用二氧化碳保护气体，直接对焊丝进行焊接，不过在焊接的过程中，施工人员需要注意却液与排屑的通畅，避免夹具发生形变。目前，我国采用的夹具制造技术依旧使用铸铁本体，相对于国外就是夹具制造刚度不足。

在机械加工中，在使用夹具时，必须要保障夹具的质量，而且夹具在专用机床的自动线中，所占有的价值达到了五成，但是由于我国对于夹具的制造缺乏专业的研究，导致夹具质量刚度相对于国外较差，因此，我国应当提高对夹具刚度的重视程度，促使夹具能够更加标准化，提高夹具精度以及刚度，从而提升制造技术。

（三）机床

目前，我国大部分汽车制造厂在制造汽车零部件时，零部件流水线依旧采用机床与夹具组成的工具，进行加工制造。相对于国外，国外一部分汽车零部件制造加工中，对机床进行了改造，并提升了机床的使用性能，并利用数控技术以及数显装置等，提高机床加工精度，而且也实现了自动化，不但节约了制造成本，而且也减少了人工的工作量。机床质量越好高，那么在制造中自动化生产效率也会替身，加工零部件质量也较为稳定。但是在汽车制造中，需要根据汽车的制造质量以及生产纲领，选择合适的机床以及制造流水线，才能够在制造中减少投资成本，获取更多的经济效益。虽然我国汽车品牌逐渐的增多，满足了市场的需求量，而且市场中也逐渐的增多了汽车制造加工产业，甚至制造生产线以及集成制造系统也逐渐的完善，但是机械加工在汽车制造的应用中，依旧需要重视组合机床的发展。

二、机械加工在汽车维修中的应用

（一）修理尺寸法

修理尺寸法在汽车维修中主要是针对汽车中的零件的损伤程度，将零件去除，并按照正确的尺寸对其进行修复，或者另外找出一套符合原部件的配套设备。例如：曲轴、气缸以及活塞等零件维修。修理尺寸法加工技术不仅具备着精确度高，而且也具有一定的可靠性，能够有效的提升零件使用寿命，但是也存在着缺点，增加了零件的不同产品，提升了汽车维修的成本。

（二）附加零件修理法

附加零件修理法的使用主要是在汽车部位的尺寸被破坏或者当局部被切削后，从而所使用的过盈配合方法，从而修复汽车受损部位，使汽车恢复到未受损的状态。该技术的使用中，不仅包含了切削技术、打磨技术，而且也需要焊接技术与镶套技术的支持，十分考验维修者的技术水平。一般在汽车中，所常见的就是轴颈端磨损，则可以使用附加零件修理法，将合适的零件安装到轴套当中，从而修复受损部位，并包场修复部位的尺寸以及修复精度，最后利用过盈配合点焊方式，修复汽车损失部位以及配件。

（三）零件局部更换法

零件局部更换法主要是将汽车中受损的附加零件进行更好，并合理的安装零件。该技术主要是修复汽车变速器齿轮、半轴以及变速器盖等。不过该种修复工艺所需要的维修成本也是相对较高的，更加适合在精密仪器中进行维修。

（四）转向修复法

转向修复法主要是在保障零件能够继续运行的情况，将汽车中将零件未受损的部位进行翻转。该技术不仅操作较为简单，而且也较大的节省了维修成本。该技术的应用主要作用在汽车的螺栓孔、飞轮齿圈以及键槽等部位。飞轮齿圈一般的受损情况就是齿轮齿入部位磨损，在修复中可以将飞轮齿圈压出水平，并对其进行翻转，在翻转后再次将飞轮齿圈进行强压，从而使未受损的部位进行在汽车中使用，但前提需要保障飞轮齿圈能够继续工作。

结束语：机械加工对于汽车制造与维修越加的重要，我国依旧需要不断的学习国外先进的技术，并积累经验，才能够根据现代汽车的生产现状，对机械加工技术进行更新，从而才能够降低汽车制造与维修成本。另外，也需要汽车制造与维修企业能够不断的提升技术水平，被引入先进的设备，培养专业的优秀人才，才能够保障机械加工技术满足汽车制造与维修的需求。

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