高速公路高边坡防护中预应力锚索的施工技术探究

李月华 申亚生

摘 要：对于高速公路来说，对其高边坡进行有效的防护十分重要，目前较为常用的防护方法是预应力锚索。需要加强对预应力锚索技术的研究，以便能夠提升预应力锚索技术在高速公路高边坡防护中的施工质量，促进高边坡防护质量的提升。本文对高速公路高边坡防护中预应力锚索的施工有关内容进行分析。

关键词：高速公路;高边坡防护;预应力锚索技术

一、  预应力锚索技术的概述

预应力锚索指的是穿过较为软弱的岩层或是滑动面，在较为坚硬的岩层当中固定好另一端的锚杆，然后在外锚头的位置进行张拉作业，将张拉作业所产生的压力施加到岩层的内部，从而起到加固不稳定岩层的目的。注浆之后，锚索能够和地基实现连接，再加上由于泥浆会逐渐扩散到岩层缝隙中，能有效地增加地基的摩擦阻力系数，使得锚索的抗拔力得到提升，促进高边坡防护质量的提升。

二、 预应力锚索的应用特征

预应力锚索在高速公路工程高边坡防护中应用能显著改善边坡受力条件，同时还产生了较好边坡加固作用，从而有效预防塌方及滑坡等多种安全事故的出现。相关工作人员必须结合工程实际情况对设计方案进行优化，从而为实际防护工程施工奠定便利的条件基础。此外，在高边坡隧道洞眼及基础开挖工程中，应用预应力锚索能实现高边坡稳定性的提升，减少了开挖工作量，有效地缩短整个高边坡工程施工周期。预应力锚索还能对陷块以及混凝土裂缝给予有效修补，实现集中荷载力的分散化处理，从而降低荷载力对工程高边坡防护产生的不利影响。因此，预应力锚索施工技术在工程中的具体应用具有设计科学合理、简单便捷及经济效益高等优势，对于高速公路边坡防护质量的提升起到了积极的作用。

三、 预应力锚索施工技术的应用分析

（一）边坡修整以及锚孔测放

在采用预应力锚索技术对高速公路进行高边坡防护的过程中，首要任务就是要在施工前做好高边坡的修整工作，将局部区域内所存在的边坡破碎现象进行处理，并做好不平整区域的整平工作，尽可能地将施工区域内部的岩渣清理干净，拆除障碍物，而对于一部分缺乏稳定性的区域做好加固处理，确保高边坡坡面能够平缓进行过渡。同时，在边坡实际的施工中要边开挖边加固，按照实际情况及相应的设计要求，有针对性地选择测放锚孔的位置。如果遇到特殊的区域，可以适当放宽锚孔测放的精准度。

（二）钻孔作业

在预应力锚索施工技术具体应用中，钻孔作业是其中不可或缺的关键性组成部分。钻孔作业前，相关工作人员必须严格按照锚孔深度、孔径及锚固地层种类等多种因素，科学合理地选择最具针对性的钻孔设备。一般在岩石当中需要采用潜孔冲击成孔的方式;而当岩层较为破碎之时，可以采用跟管钻的方式，稳定地层结构。要想确保钻孔作业的质量，就要科学地设置、搭建脚手架，确保脚手架搭建的质量能符合实际施工需求，然后根据高边坡坡面当中测放孔的位置，安装好钻孔机械并进行严格的调整，确保在开钻后所造成的误差能处在可控范围之内。同时，钻孔过程可以应用干钻方式，保证粘结性，需要严格按照钻机相应性能及工程施工现场地层实际条件，确定整个钻孔作业的实际速度，避免因为新钻孔扭曲造成下锚施工困难的情况，施工人员还需要在钻孔之前进行相应的记录工作。如果施工中出现了塌方等安全事故，要能够在第一时间内提出合理科学的解决措施予以处理。需要注意的是，在钻孔过程中应当保证钻孔孔径、深度与相关标准规范相符合，钻头直径必须要高于孔径设计要求，实际孔深也需要保证必须大于设计孔深的0.2m。

（三）清理及检验

当钻孔的深度达到相应的设计要求后，不能够马上就停止钻孔，为确保孔底尖灭能够符合设计的要求，还需要持续钻2min左右。一旦钻孔完成就需要及时地对孔壁进行清理，在这一过程中可以使用高压空气将孔内的粉尘及水清理干净，防止泥浆对孔壁的粘接度造成不良的影响，尤其是要注意：需要在相对完成岩体上进行锚固后，才能使用高压水进行清理。施工技术人员需要在锚孔钻完后对其进行细致全面的检查，保证其符合要求之后再进行下一阶段的施工，并且检验过程中要保证钻头的平顺度，禁止产生拉动及冲击等情况，保证孔深及孔径与实际标准相符合。

（四）锚索安装及注浆

预应力锚索施工中所使用的锚索一般是由钢绞线或者钢筋构成，在进行锚索安装之前需要再次对锚孔进行处理，然后才能够将锚索以及注浆管一同放入孔内。为防止锚头触碰到空地，在锚头区域需要做好橡胶捆绑，而注浆管需要保证处于距离孔底10cm左右的位置。在进行锚索注浆时，要确保砂浆的配合比符合相关标准的要求，并且在进行搅拌之时需要使用搅拌机均匀搅拌，并确保在初凝之前使用完毕。注浆过程当中所使用的水泥标号需要符合相关要求，可在其中加入适当的膨胀剂。在实际注浆时需要分期进行，第一期是锚固段注浆，第二期则是将自由段锚索以及孔壁中的缝隙填充完成。

（五）做好预应力锚索张拉

通过现场张拉试验，确定张拉锁定工艺。锚索的张拉及锁定分级进行，严格按照操作规程执行。在设计张拉完成6～10d后再进行一次补偿张拉，然后加以锁定。

四、 结语

总之，我国高速公路在数量及规模上都得到了极大提升，高速公路工程存在着施工环境复杂、施工范围广、施工路线长等多种特征。因此，在施工中需要确保每一个环节都能够符合相关的规范要求，便于将预应力锚索的作用达到最大化。

参考文献：

[1]郭虎.预应力锚索施工技术在边坡防护工程中的应用[J].中国房地产业，2019.

[2]吴朝明.高速公路高边坡防护中预应力锚索的施工技术[J].黑龙江交通科技，2019.

作者简介：

李月华，申亚生，山东三山公路工程监理咨询有限公司。