MARCODEGENHARDT的“天堂”之旅

薛霓

Marco Degenhardt 是一个狂热的车迷和藏家，也是YouTube上汽车领域的小名人，叫“Halle77”。最近他受邀参观了大众汽车的一间工厂，这可不是什么普通的工厂，里面存放的都是大众汽车历史上的经典车。当大众公司公关部的Sascha Neumann带着他参观那一排排极其罕见的展品时，Marco内心充满了敬畏。他对着直播镜头兴奋地向屏幕那一头的粉丝们介绍这里的藏品，他本人尤其对高性能经典车感的“天堂”之旅兴趣：“我完全惊呆了，没想到这种车现在还能看见。”

Marco钻进一辆Passat Variant G60 syncro里待了好长时间。除此之外，他还对一辆老的Eco Polo和一辆135马力的“Theo Decker”版甲壳虫感兴趣（负责这款车动力调校的是当时赫赫有名的改装大师Theo Decker， 此车因此得名）。藏品中的另一个亮点是Golf G60 Limited，它是基于第二代高尔夫打造的限量版车型，一共只生产了71辆，由大众运动部门的工人纯手工制造。该车内饰采用了高档皮革包裹，前排座椅具备加热和高度可调功能，还有天窗、电动车窗以及后视镜等高档配置。另外，车上还有赛车徽章和特殊编号牌，前格栅上有蓝色条纹装饰。

作为一名车迷、藏家及YouTube红人，Marco Degenhardt最近去了一次大众的经典车工厂，一个被他称作“天堂”的地方。

Marco还非常幸运地试驾了第一代高尔夫GTI以及最新的第七代高尔夫GTI TCR01，可以说是亲身体验了高尔夫GTI车型40年来的技术迭代。“太震撼了！在驾驶1979年版高尔夫GTI的时候，方向盘手感几乎没有太多的动力转向可言，但是到了2019年的这款车，哇，感受是完全不一样的。40年的技术进步就在这么一瞬间实现了，太疯狂了。”

他甚至还获准开着一辆275马力的第三代高尔夫A59原型车小转了一圈。这辆诞生于1993年的车，发动机状态竟然还很好，给Marco留下了很深的印象。他向观看直播的观众介绍了这款车的动力系统，并告诉大家其实它的设计初衷是为了参加世界拉力锦标赛改装组（Group A）的赛事。

要说开起来最好玩的车，Marco认为是那辆基于1992年第二代高尔夫生产的电动车CitySTROMer。另外让他感到惊喜的就是那辆I D.3 。“总的来说，我觉得开电动车挺酷的，CitySTROMer所搭载的技术非常好用，如果这车是我的，可能我唯一会改的地方就是把它降低一点，再装一套BBS合金轮毂。”

其实Marco一直和大众颇有渊源。早在1992年，他就在大众的工厂里当过技师，那个时候工厂里生产的是第三代高尔夫。这一代高尔夫采用了stop-start自动启停技术，更加节能，搭载的是一个手动变速箱和自动变速器。他说苛刻的研发要求把他都搞疯了。

17岁的时候，Marco买了自己人生中第一辆大众车——第一代Polo，18岁生日的时候他把这辆车换成了50马力的Polo二代。他还对这辆车进行了改装，加了一个8V涡轮增压发动机。“在当时来说，这辆车已经算很快的了。” Marco说，“驾驶它的感觉至今还留在我的脑海里。” 后来他又陆续给这辆Polo做了更多的改装，甚至还开着它去参加拉力赛。“这只是我的兴趣，”他强调说，“不一定要拿奖或者开得多快。对我来说，改装本身就很有乐趣。”

那天在工廠里的另一个“高光时刻”，是当Marco坐进一辆特别版的高尔夫Rallye：高尔夫16V拉力赛车。这辆车搭载了210马力的发动机，只限量生产了12辆。“在一辆高尔夫拉力赛车里看到了现代汽车科技，这种感觉太棒了！” 他被允许把这辆车开回去试驾几天，当然同时还会拍摄很多视频上传到网上，到时候，Marco的一众粉丝们又可以大饱眼福了。