改编自现实

金木

拓海送过豆腐

《头文字D》是漫画家重野秀一从1995年到2013年连载的漫画。漫画以上世纪八九十年代的日本山路暴走族为原型，描写了曾经的山路飙车文化。

当时，日本在全国范围内都流行着山路飙车。每到深夜，观众们乐此不疲地挤在护栏旁欣赏漂移好手的精彩表演。原作中，主人公与日本关东各地的驾驶高手在山路上进行比拼，这也正是从现实中汲取的灵感。

《头文字D》主角藤原拓海的原型是“漂移之王”土屋圭市的说法流传至今。实际上日本车手谷口信辉的经历与他更为相似。谷口十九岁那年，曾在一家叫做久保田食品的豆腐店工作。每天早上4点出门直到中午12点，开着两吨的卡车运送豆腐。回家之后稍微睡个午觉，晚上驾驶AE86漂移跑山，每天重复着枯燥的生活。

一天，谷口偶然看到《周刊少年》漫画杂志上的《头文字D》开始连载。不仅“山路”“漂移”“86”这几个关键词刚好与自己重合，甚至还有熟悉的豆腐店。当时不光是谷口这么想，在整个广岛的玩车族中都流传着《头文字D》的主角就是谷口的传说。

谷口信辉和重野秀一没见过面，只是偶然地重叠了几个设定而已。谷口回忆：“AE86那么小的后备厢是不可能运送豆腐的，卡车才行。”

虽然AE86不能用来运送豆腐，《头文字D》与豆腐店倒是发展出了合作关系。2016年2月6日，剧场版《头文字D Legend3 -梦现-》上映之际，版权方与日本“全国豆腐联合会”展开了跨界合作。随着剧场版公开，“全国豆腐联合会”将在3000家加盟店中展示電影海报。

土屋圭市曾出演

土屋圭市除了是《头文字D》的监修之外，动画版的所有汽车效果音都由他亲自录制。而剧场版的效果音录制则交给了爱徒谷口信辉，也算是一种传承。

在动画《头文字D First Stage》中上演的藤原文太与旧友通电话的一幕，这位旧友正是由土屋圭市亲自配音。在《头文字D》最终话结尾，拓海曾经前往D1观战，忽然有一个身着绿色赛车服的人，拍了拍拓海的肩膀。估计那人就是D1漂移大赛的创始人土屋圭市了。

“AE86的后备厢不能运送豆腐，卡车才行”

土屋圭市还曾作为《头文字D》主角登场。《头文字D番外篇之漂移之王的青春回忆录》中以广播剧的方式，土屋口述自己年轻时的成长经历。

AE86的真实实力

我们有幸在上海见到了两台收藏车型，丰田AE86 TRUENO与马自达RX7 FD3S。车主不仅非常喜欢《头文字D》作品，也非常爱车。AE86的黑白配色和RX7 FD3S重新喷涂的黄色车身向《头文字D》致敬。除此之外，两台车都保持了原始状态。

AE86在《头文字D》中拥有越级挑战的实力同样并非虚构。1984年，富士新人赛增加了AE86组别，卫冕冠军土屋圭市在仓田汽车和坂东商会的赞助下驾驶AE86参赛。

富士新人赛中最快的赛车是配备2.0升涡轮增压发动机的日产天际线。然而仅仅配备1.6升自吸发动机的AE86却有能力挑战甚至战胜它。土屋圭市不满足于同组对手之间的竞争，他的目标只有一个，那就是全场冠军。

越级挑战谈何容易，马力更强的天际线赛车在直线跑得飞快。AE86能在富士1号弯、100R弯以及发卡弯前的连续弯中缩短距离。最后一弯前，天际线只要踩下油门车尾就会打滑，而AE86却可以轻松全油门出弯。比赛中不断上演着弯道追击与直线拉开差距的反反复复。

只要遇上雨战就有机会获胜。在土屋的驾驶下，AE86不出意料地领跑全场比赛。遗憾的是，那场比赛的雨水没有坚持到最后，最终AE86只收获第二。

赛后，日产运动部门NISMO向主办方投诉，土屋的AE86肯定作弊了。于是将赛车拆散，从发动机到变速箱检查了个遍，这才发现AE86的速度真的来自车辆本身。土屋回忆，当时的事情一辈子都忘不了。

1984年的富士新人赛一共有八场，AE86从揭幕战开始取得六连胜。到了最后一站，主办方富士赛道“建议”土屋不要来参加，不然其他参赛者就弃权了。从某种意义上来说，这也算是一种荣誉。

AE86在《头文字D》中成了漂移跑法的代表，同样也是向现实世界致敬。AE86的车身刚性在当时名列前茅，悬架几何比较稳定，弯中不需要对方向盘进行过多调整。

土屋圭市以前在山路尝试使用日产SUNNY完成漂移动作，但是当时的漂移与甩尾无异。直到驾驶AE86时，他才找到一种能应用于实战，并且最大限度发挥轮胎抓地力的漂移跑法。

“漂移之王”是当时《CARBOY》主编给土屋圭市起的绰号。一次，土屋在富士100R弯角中，雨天驾驶AE86追逐天际线并完成超越的一幕，给他留下了深刻的印象。而这一幕在《头文字D》中也有所展现。可见作者重野秀一参考过AE86的实战记录。

土屋如愿卫冕富士新人赛之后，丰田运动部门TRD部长和日本房车赛掌门人坂东正明一起找到土屋，邀请他参加当时日本顶级的房车赛事JGTC。就像藤原拓海在续作《MFGHOST》中成为职业车手一样。

实际上，AE86从来就不是一台容易驾驶、容易漂移的车。现代车辆配备了聪明的电子系统，驾驶员有一定失误的空间。而驾驶AE86却没有犯错的空间，这点原作中也有大量描写。由于AE86的发动机扭矩十分有限，想要驾驶好就必须将转速控制在最佳动力输出区间，不然就会出现转向不足。

如果能把AE86驾驶得风生水起，那么你就是一名好车手，这句话直到今天依然适用。

最佳配角RX7

RX7的车厢非常具有运动气息。当你坐在驾驶位上紧握方向盘，方向盘下方与双腿的距离非常接近。挡把的位置合理，和方向盘之间的距离适中，方便驾驶者快速操作。三个踏板的行程比较短，驾驶起来非常紧凑。由于特殊的坐姿和车顶高度的关系，RX7对驾驶者的身高有一定要求。

在PROJECT D车队中，藤原拓海驾驶的AE86负责下山，而高桥启介驾驶的马自达RX7 FD3S负责上山。RX7车系的特点也是注重轻量化，弯道快直线慢的特点和AE86类似。

1991年推出的前期版RX7 FD3S只有255马力，由于没有达到君子协定的280马力，还受到了日本媒体的指责。即便如此，FD3S依旧有和本田NSX与日产GT-R相当的赛道实力。

巧合的是，土屋圭市后来参加JGTC时，曾驾驶第二代RX7 FC3S赛车与R31天际线展开对决。更巧的是，在富士的雨战中，土屋不仅取得胜利，甚至在比赛后半段的最后一弯使用漂移动作玩弄对手，成为了赛车史上的经典一幕。

FD3S后期版将马力提升到了280，在日本性能车杂志《BEST MOTORING》的筑波赛道测试中，1分04秒的成绩相当惊人。只要你愿意改装，FD3S很容易跑进1分钟，这样的成绩比现在的新车还要快。

和AE86一样，RX7同样是车手技艺的试金石。由于RX7的轴距远比日产SILVIA等日本传统后驱跑车要短，并且四条轮胎也很接近车身四角，即使对擅长漂移驾驶的车手来说，原厂RX7依旧很难上手。翻阅《头文字D》中对高桥启介的描写，想要完成原作中的大角度漂移，必须改装动力、转向节套件以及重新调整悬架，而AE86要实现起来就容易多了。

動漫与现实

如今，在日本AE86和RX7 FD3S已经跻身高档二手车行列，成色较好的售价已经超过了当年新车的价格。由于《头文字D》的火爆延续至今，有许多二手车被涂装成作品中的颜色进行销售。

现在，想要买到一台没有明显生锈痕迹的AE86需要200万日元以上，而成色较好的至少需要300万日元，相比五年前增长了50到60万日元。由于AE86经常被买家用来改装并用作漂移车，AE86的报废率也越来越高。

在《名侦探柯南》剧场版播出之后，主角安室透的白色RX7 FD3S同样给人留下了深刻印象，这也使得RX7进一步升值。现在RX7的二手平均价格达到了354万日元。

在漫画《头文字D》出现之前，AE86和RX7的人气已经很高了。正是两台车在现实中造就的种种传奇，才让原作者重野秀一将它们引入自己的作品中。如今，AE86已经停产超过30年，RX7最终版也停产将近20年。或许有一天，我们只能在汽车博物馆见到它们。而AE86与RX7的传奇故事，将通过动漫作品传递给一代又一代年轻人。