高速公路机电工程系统集成设计与施工调试技术

石碧坚

【摘  要】随着中国经济社会的不断发展，基础设施建设也越来越发达，而高速公路是基础建设中不可缺少的一环。高速公路机电工程系统也为高速公路的行车安全做出了保障。文章主要介绍了高速公路机电工程系统集成设计与施工调试技术。

【关键词】高速公路;机电工程;集成设计;施工调试

引言

为了促进社会和经济的进一步发展，国家也在持续建设公路和铁路网，发达的公路网不仅能为人们的出行提供便利，还能够缩短各个地区之间的距离，拉动附近经济的发展。在高速公路的建设过程当中，最重要的部分就是机电工程系统，机电工程系统建设质量的高低与交通安全、行车安全和处理交通突发状况有非常密切的关系，与高速公路的维护、保养和管理也有直接的关联。在目前科技发展的情况下，高速公路机电工程系统也在不断地产生新的技术，因此也需要不断地对相关人员进行知识和技术培训，提高从业能力，促进高速公路机电工程系统的发展。

1.机电工程建设管理的现状和问题

目前，高速公路的机电工程系统的建设还存在诸多问题，而且受影响的因素比较多，在实际应用的过程当中效果不好，其中有以下几个原因。

（1）高速公路机电工程交工验收检测条件差。在我国近年来的经济飞速发展的过程中，交通基础设施建设起到了很大的推动作用，尤其是高速公路的建设，现在我国高速公路的总里程已经位居世界第一，总长度接近15万公里，但是在高速公路建设完毕后通车的时间非常短，甚至在某些路段，已经进入验收程序的高速公路却还处于施工状态，留给机电工程检测的时间也非常紧迫，导致机电工程交工验收检测的过程十分潦草，这就会造成高速公路当中存在很多隐患。

（2）高速公路机电工程建设质量改进速度慢。在高速公路的建设过程当中，施工单位往往只注重高速公路的质量，对机电工程只当作一个附属的工程来看待，这就会造成在高速公路建设过程中对机电工程的重视程度不够，施工人员也会在施工过程中出现应付了事，拖延时间等情况，导致机电工程的合格率不高，功能不够全面等问题。严重的甚至可能会出现在高速公路建设完成之后一些设备仍然在场外堆放，还没有安装的现象。

2.高速公路机电工程施工原则

高速公路机电工程的施工技术要求比较高，对于施工质量的要求比较严格，正在高速公路机电工程的施工过程中，施工单位和人员要严格遵循高速公路机电工程施工原则来进行施工。

（1）基础性原则。高速公路机电工程施工的和过程中，为了避免机电工程所需的设备安装位置出现偏差，施工人员需要严格按照标注的位置进行安装和施工，并且对隐藏的管线、线路的转弯和焊接等进行严格和细致的操作，这是保证高速公路机电工程质量的最基本的要求。

（2）遵循高速公路机电工程的施工工艺要求。高速公路机电工程虽然在高速公路的建设工程当中只是附属工程，但是对于高速公路的车辆通行和安全、管理方面都有着非常重要的辅助作用，因此在安装摄像机的时候要保证摄像机能够360°地灵活转动，确保监控能够全方位无死角地对高速公路进行覆盖，这就需要施工和检测人员对监控摄像机的高度和安装的角度不断地进行调整，以确保摄像机的安装符合监控的要求。

（3）坚持微波车检原则。接线工作是机电工程施工当中非常重要的一个环节，在接线工作完成之后，就可以对机电工程的箱体安装和设备进行接线，在这些工作也完成之后就可以对整个机电工程进行检测、验收和调试。一般情况下使用微波检测车来进行检测，这是因为微波检测车的准确率很高，不仅可以高效高质量地完成对摄像机的高度、角度和位置的调整，而且可以使整个电机工程的质量和使用寿命都得到提高。

待微波检测车对摄像机做好调试之后，就可以进行下一步的悬挂标识牌和安装气象监测器等工作，气象监测器是保证高速公路交通和行车安全的重要措施，但是施工起来比较繁琐，在开展施工之前需要对整个工程开展基础的验收工作并对电缆进行敷设，然后才能进行传缆和立杆，最后在所有工作都完成后才可以对气象监测器的线路进行对接并进行各种调试等等。

由于高速公路的机电系统施工比较复杂和零散，在安排施工进度的时候应该留有充分的时间，而且需要在工程施工的工程当中进行重点监督，确保机电工程在施工和过程当中不出现问题，保证工程的质量。

3.高速公路机电工程系统集成设计与调试

（1）配供电照明系统。高速公路的配供电照明系统主要是由低压配电子系统、照明子系统、供电系统等系统组成，为了顺应节能减排的趋势，需要对配供电照明系统进行节能设计，例如系统中所需要使用的变压器、电源电缆等等，对配供电照明系统进行节能设计的方法包括选择环保节能的照明光源，也包括对隧道里面的照明灯具进行合理的布置，优化隧道照明的灯光调节方式，由于隧道的特殊性，不管是什么时候都要保证有充足的光源来为司机提供照明，这就使得在这个环节上如果处理不当，会产生大量的资源浪费和环境污染。

（2）通信系统。在高速公路的及建设过程中，通信系统也是非常重要的机电系统的组成部分，是确保高速公路系统正常运行的基础，承担着信息传输的任务，能够确保高速公路的行车安全和秩序。根据经验来看，在通信系统施工完成后还要对其各个子系统进行单独的测试和调试，以保证高速公路运行期间的可靠性。

（3）收费系统。高速公路的收费系统主要是承担对高速公路上的行车数据进行统计和备份工作，并通过升降栏杆、交通信号灯、车道检测器等设备和仪器对车辆进行控制进而保证车辆的发卡、收费等工作正常运行。在机电系统建设完成后应该对各个环节再进行检测，以便在高速公路运行期间保证收费系统的稳定性。

（4）监控系统。监控系统是高速公路机电系统中最重要的部分，承担着指挥调度和事故监测的功能，监控系统不仅能够对高速公路上车辆的情况进行监测，也可以对气象环境进行监测并为高速公路的指挥提供基础信息，保障高速公路的行车通畅和安全，降低事故发生的概率，确保车辆在恶劣的天气下在高速公路上形式的安全系数，从而为高速公路的指挥中心做出相应的判断提供依据。

由于监控系统受其他几个机电系统的子系统的影响，因此在高速公路的建设施工全部结束后还要对监控系统进行调试，以保证监控系统的正常运行。在对监控系统施工的过程中要严格按照施工要求和施工原则进行，在施工过程当中，施工人员和管理人员都要严格遵守施工的规章制度，保证监控系统的质量。

虽然这四个系统在高速公路的机电系统当中起着不同的作用，但是都促进了高速公路的信息传输的效率，为高速公路指挥部门的决策提供了依据。

4.结束语

综上所述，高速公路的机电工程是高速公路工程在建设和施工的时候需要重点关注的部分。随着我国经济水平的不断提高，基础的交通设施建设已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分，尤其是高速公路，由于其方便快捷的特点，已经成为人们出行选择最多的方式，中国也成为了高速公路里程数第一的国家。所以在高速公路的建设过程中就更需要保证机电工程的施工质量，加强对机电系统中各个分系统的设计，利用新技术、新手段来对机电工程的设计和施工过程进行创新，最终达到促进高速公路机电系统发展的目的。

参考文献

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