同乘一辆车考察更务实

严俊瑛

我格外留心收集和听取老年人的意见，几乎每年都有一篇有关老龄群体更好生活的建议带到市“人代会”上。今年初，我又提交了《对上海公共设施适老性改进的几点建议》，提出新能源公交车设施和市内公共厕所内适老性设施两方面的问题及相关建议。这是我继2019年初市“人代会”上提交的《对新能源公交车设施适老性改进的一点建议》之后再次提出的新建议。

建议主办单位市交通委会同市绿化市容局研究后，认为我指出的问题确实存在，提出的建议可操作性强，给予了认真答复，决定解决采纳。尤其是市交通委在办理建议过程中非常认真，令我印象深刻。在疫情防控形势稍有好转开始复工复产之际，3月11日上午，市交通委科技信息处的同志就约好了久事公交机务部、上海公交行业协会和制作报站显示屏的博闻公司等相关人员，我们一起坐上了136路新能源公交车，边体验观察，边交流讨论，同车的老年乘客普遍反映上下车的第1阶踏步太高，感觉上下车有困难。

交流过程中大家认识到，从事设计工作的年轻人，尤其是设计报站显示屏这类新兴信息设备程序的人员，不了解显示屏字体的大小、亮度的明暗、播报速度的快慢等会对老年乘客及时获知到站信息、提前做好下车准备、有效减少公交车上的安全隐患会有什么影响。久事公交机务部同志表示，受限于上下坡和道路桥隧的限制，车辆底盘的最小离地高度是有要求的，但会尽量降低第1阶踏步的高度。公交行业协会的同志表示，他们将会把这些建议纳入新能源公交车的上海市地方标准《公交客车通用技术要求》（DB31/T306）中，而不仅仅是改进某一路新能源车辆。

这次代表建议的办理过程很务实，不是就事论事、形式上的拜访答复和听取建议，而是通过共同的实地考察，就乘客需求和技术限制进行实事求是的交流，增进了理解和共识，这样的办理结果会更好。目前，我看到136路等新能源公交车上比较容易改进的方面都進行了改进。 （作者系市人大代表，静安区人大常委会副主任、九三学社静安区委主委）